Résolu Code défaut P2279 (4 Membres)

[Asher233]

Bonsoir la communauté,

Voilà ce qui m'amène ce soir. Code défaut P2279 !

Donc une fuite dans l'admission?!

Seul hic je ne sais pas par où commencer ?

Il est vrai que j'ai dû nettoyer la vanne EGR et donc le boîtier papillon mais depuis, j'ai ce code défaut qui revient sans cesse !

Que faire ?

Cliquer pour lire la suite ...

 

[BigBob]

Sur une mobylette, un camion, une voiture ?

Quel véhicule est concerné ?

 

[Asher233]

Sur une mobylette, un camion, une voiture ?

Quel véhicule est concerné ?

seat ibiza 1.4 tdi 2010 !

 

[BigBob]

Celle-ci : « VSSZZZ6JZAR110473 » ?

 

[BigBob]

Une durite mal rebranchée ?

 

[Asher233]

Je vérifierai demain Dieu voulant...

Mais à ma connaissance tout a bien été remonté comme il faut !

 

[BigBob]

Mais à ma connaissance tout a bien été remonté comme il faut !

Pourtant :

Il est vrai que j'ai dû nettoyer la vanne EGR et donc le boîtier papillon mais depuis, j'ai ce code défaut qui revient sans cesse !

 

[BigBob]

Tu as fait l'adaptation de ton boîtier papillon ? <- Non, à priori c'est un diesel...

 

[BigBob]

Le véhicule passe en mode dégradé ?

 

[Asher233]

Oui au bout d'un moment, il se met en sécurité et le voyant « préchauffage » (celui en forme de queue de cochon) se met à clignoter.

 

[Asher233]

Tu as fait l'adaptation de ton boîtier papillon ? <- Non, à priori c'est un diesel...

On ne peut pas faire d'adaptation du boîtier papillon sur un moteur diesel alors ?!

Je pensais que oui.

 

[BigBob]

On ne peut pas faire d'adaptation du boîtier papillon sur un moteur diesel alors?!

Je pensais que oui.

- «

Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.

»

This procedure details how to perform a Throttle Body Alignment (TBA) on many VW/Audi vehicles with Gasoline engines.

Et un peu plus loin :

This should be obvious but TDI's do not have throttle bodies.

 

[Asher233]

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Bonsoir tout le monde, petite mise à jour :

Mon souci vient bien d'une fuite. Il s'agit de la durite 6J0 145 828 qui est percée.

J'aimerai savoir si c'est réparable (bricolage en attendant d'en trouver une neuve) ou y en a-t-il de renforcée (pour éviter que ca ne se perce à nouveau) ?

Il s'agit de la pièce en rouge sur le schéma suivant... Comment en connaître les côtes svp si je dois en faire une sur mesure ?

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Merci pour votre retour.

 

[BigBob]

Ton véhicule est de janvier 2010, on est en janvier 2022, la durite a durée 12 ans, elle vaut 101,5€ TTC chez Seat.

Donc si tu achètes la durite chez Seat et quelle tient la même durée, ça te coûte 70,74 centimes par mois...

Du coup, je ne vois pas la nécessité de ne pas en acheter une neuve.

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[BigBob]

Sinon en occasion ici :

- «

Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.

».

 

[Asher233]

Ton véhicule est de janvier 2010, on est en janvier 2022, la durite a durée 12 ans, elle vaut 101,5€ TTC chez Seat.

Donc si tu achètes la durite chez Seat et quelle tient la même durée, ça te coûte 70,74 centimes par mois...

Du coup, je ne vois pas la nécessité de ne pas en acheter une neuve.

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Merci pour ton retour BigBob...

 

[BigBob]

On va attendre que tu aies changé la durite pour passer ton sujet en « Résolu ».

Tu nous diras...

 

[Asher233]

Bonsoir,

Petite mise à jour: j'ai reçu ma durite aujourd'hui mais pu la monter. De plus j'ai eu un autre souci sur mon véhicule j'en ferai un autre post. Je reviendrai ici après montage.

Peace!

 

[Asher233]

Bonsoir,

Petite mise à jour: j'ai reçu ma durite aujourd'hui mais pu la monter. De plus j'ai eu un autre souci sur mon véhicule j'en ferai un autre post. Je reviendrai ici après montage.

Peace!

Donc, durite changée, elle était bien percée sur environ 4 cm...
Après un coup VCDS, plus de voyant ni code défaut en lien avec ce souci.

On peut changer le préfixe en "résolu"...

Merci à tous pour vos retours.

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