Problème Perte de puissance (1 Membre)

[Akula]

Bonjour,

J'ai un problème avec mon Touran de 2011 1.2l TSI 105ch.

Quand j’accélère, ça monte en vitesse doucement, mais la vitesse ne dépasse pas 100km/h et dans une montée, je peut pas passer 4 vitesses.

J'ai branché VCDS et voilà le résultat :

Adresse 01: Moteur (J623-CBZB) Labels:. 03F-906-070-CBZ.clb
No. pièce Log: 03F 906 070 B Mat: 03F 906 070 B
Pièce: SIMOS10.12H03 9970
Révision: --H03--- No. de série: 00000000000000
Codage: 00190096232400080000
No. Atelier: WSC 01324 020 00200
Jeu de données ASAM: EV_ECM12TFS02103F906070B 004008
ROD: EV_ECM12TFS02103F906070AA_004_VW32.rod
VCID: 211FE599914A14D37DC-8074

1 Code défaut trouvé
11417 - Régul. press. suralim
P155A 00 [101] - limite inférieure non atteinte
Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Kilométrage: 174024 km
Date: 2021.04.03
Temps: 15:17:18

Régime moteur: 1964.00 /min
Valeur de charge normée: 43.9 %
Vitesse du véhicule: 81 km/h
Température du liquide de refroidissem.: 94 °C
Température air d'admission: 24 °C
Pression de l'air ambiant: 940 mbar
Tension borne 30: 14.160 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 40
Pression en amont du papillon: corrigée-PUT: 902.31 hPa
Pression de suralimentation de consigne-PUT_SP: 1618.55 hPa
POSN_DIF_BPA[0]: -0.00 %
TQI_TCHA_PROT: 1023.96875 Nm

Tests passés: 0110 0101

Pouvez-vous m'éclairer s'il vous plaît ?

Merci.

Cliquer pour lire la suite ...

 

[BigBob]

Peux-tu faire un « Autoscan » avec « VCDS » :

Normalement, voici comment je pratique de mon côté lors d'un autoscan, dans l'ordre :

- Je recharge ma batterie (bien souvent la veille).
- Je laisse mon chargeur branché lors de l'autoscan.
- Le jour « J », je lance un autoscan , à la fin de l'autoscan je fais « Sauver ».
- Une fois que l'autoscan a été sauvé, j'efface tous les défauts, cela a pour effet d'effacer tous les défauts qui étaient présents et de relancer dans la foulée un autoscan.
- Une fois le deuxième autoscan terminé, je fais encore « sauver », enfin je peux quitter le menu autoscan .
- Dans le répertoire d'installation de mon câble je récupère la log de mon autoscan, que je poste au complet (1er scan et 2eme scan sont normalement à la suite).

PS : Poste le fichier texte, pas un copier-coller...

ATTENTION !!!

Sur les plateformes en CAN BUS ou UDS l’effacement de toutes les erreurs dans le mode « autoscan » ne fonctionne pas toujours.

Dans ce cas il faut tenter d'effacer les codes erreurs en se connectant individuellement à chaque calculateur comportant une ou des erreurs et utiliser la fonction d'effacement des erreurs dans ce même calculateur.

 

[Akula]

Voilà, j'ai fait comme vous m'avez demandé.

C'est en pièce jointe.

 

[BigBob]

Pas banal ce code défaut, mais je pense que le sujet suivant pourrait convenir :

- «

Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.

».

 

[BigBob]

Vérifie si tu as bien la pièce d'écartement, dans le sujet que je t'ai mis précédemment tu as le détail de la pièce et de son montage...

Ça a fait l'objet d'une action d'entretien, voir pièce jointe...

 

[BigBob]

Bon ben je viens de lire le document que je t'ai mis dans mon message précédent, il y a le montage de la pièce d'écartement, par contre, je vois qu'il y a également une reprogrammation moteur...

 

[Akula]

Et j'ai vérifié l'actionneur de pression, il fonctionne.

 

[Polo16v190]

Typique sur les TSI105.

Voir avec VW, il y avait une TPI et c'était pris en garantie, j'ai eu le cas déjà.

En plus de la rondelle d'écartement, il faut changer tout le turbo, mais normalement il y a une action de rappel là-dessus.

J'ai lu rapidos le sujet, mais c'est un soucis connu et @BigBob a déjà donné pleins de détails

 

[Akula]

Bonjour, la rondelle d'écartement a été installée il y a quelques années.

Vous devez être enregistré pour pouvoir accèder à cette image

 

[BigBob]

Et là, c'est le drame...

 

[BigBob]

As-tu vérifié toutes tes durites ?

 

[Akula]

Mais quelles durites, il y a tellement

 

[BigBob]

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Voir pièce jointe...

 

[BigBob]

Et voici ton fichier VIN et le PDF de tes variantes + options.

Voir pièces jointes...

 

[Akula]

Merci et je vais voir les durites demain après le boulot...

 

[Polo16v190]

*****.

L'actuateur lui-même donne donc des signes de faiblesses.

Certains le remplace seul, mais chez VW ils remplacent le turbo entier.

Et ça coûte

 

[BigBob]

Pourtant, ils font bien le « Kit de réparation de servomoteur » chez VAG :

Vous devez être enregistré pour pouvoir accèder à cette image

Et pour une fois, ça ne semble pas trop cher (194,41€ HT / 233,29€ TTC).

Sinon il est encore moins cher en ligne : «

Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.

».

 

[Polo16v190]

Pourtant, ils font bien le « Kit de réparation de servomoteur » chez VAG :

Vous devez être enregistré pour pouvoir accèder à cette image

Et pour une fois, ça ne semble pas trop cher (194,41€ HT / 233,29€ TTC).

Sinon il est encore moins cher en ligne : «

Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.

».

Belle trouvaille !

En 2010, y avait pas, pour sûr !

 

[BigBob]

@Akula, du coup, si tu en viens à changer l'actionneur de suralimentation, voir pièce jointe...

 

[Akula]

Merci pour toutes vos recherches, mais je n'ai pas encore vérifié les durites.

Et je verrais pour l'actionneur...

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