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[iGigo]

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Bonjour,

Je suis le propriétaire d'une GOLF V CARAT - 2.0 TDI DSG de 2004, achetée neuve en concession française.

Aujourd'hui elle a 249000 km au compteur, elle roule globalement bien mais j'ai eu quelques mésaventures que je pourrais partager avec vous.

J'avais acheter cette voiture car j'étais persuadé de la qualité VW, mais finalement je regrette, et je ne pense pas racheter une nouvelle voiture du groupe VAG.

À 140000 KM j'ai du réparer le volant moteur et c'était très juste.

Malgré un problème connu sur ce moteur VW n'a rien voulu prendre en charge, c'est pour ma poche.

À 180000 KM, apparition du problème de la culasse poreuse.

Pareil, VW refuse de prendre en charge même une partie des réparations, bien que le véhicule a toujours été entretenu dans le réseau.

Je me suis débrouillé à la faire réparer chez un gars qui travaillait avant chez VW, ça m'a couté 4 fois moins.

Depuis 10 jours, je rencontre des problèmes de broutage sur ma boite DSG, donc j'ai commencé à regarder les forums et chercher les pièces sur internet.

Je la ferais réparer sûrement par mon gars qui m'a fait la culasse, car chez VW c'est hors de prix.

C'est avec plaisir que je partagerais mes expériences avec vous.

J'ai un ODB Carly VAG que je pourrais proposer gratuitement aux autres membres.

À bientôt.

Cliquer pour lire la suite ...

 

[BigBob]

Welcome !!!

Dès à présent je t'encourage à aller chercher toi-même, ton fichier VIN qui te sera utile dans le diagnostique et la recherche de pièces pour ton véhicule, en suivant les instructions de ce sujet : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ».

Et si tu te demandes à quoi bon peut bien servir ce foutu fichier VIN, alors, je t'encourage vivement à lire ce sujet : « Tutoriel Bien démarrer pour dépanner les véhicules « VAG » ».

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