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Votre avis ? Devis changement coupelles amortisseur

Discussion dans 'Trains AR/AV, Direction et Suspensions' créé par Syl29, 19 Septembre 2016.

  1. Syl29

    Syl29 Enthousiaste

    Marque:
    Volkswagen
    Modèle:
    Passat B6 TDI
    Date:
    12/2007
    Kilométrage:
    135000
    Code Moteur:
    NC
    Puissance:
    140
    Bonjour à tous !

    Sur ma Passat TDI de 2008, je rencontre un soucis de grincements/craquements dans la direction lors de braquage à faible allure.
    Après controle, le bruit vient de l'amortisseur droit, sur la partie haute.
    J'ai donc fait faire plusieurs devis dans différents garages car je ne suis pas équipé pour faire cette réparation.

    1/Chez VW:
    Forfait changement amortisseurs: 575€
    Paliers de suspensions: 109€
    Étonnant car sur leur site le forfait "economy" (véhicule > 5 ans) est à 375€ et prévoit le changement des butées

    2/Dans un petit garage:
    -Changement des roulement de tête d'amortisseurs: 65€ * 2 = 130 €
    -MO = 120 €
    Le mécano m'informe que mes amortos sont bons et ne nécessitent pas de changement

    3/Autre garage:
    -Coupelle d'amortisseur KYB SMK SM1714 * 2 = 86.90€
    -MO = 89.90€
    -Réglage parallélisme: 59 €

    Je suis un peu perdu car personne n'utilise le même nom pour cette pièce.
    Pouvez vous me confirmer que l'appellation coupelle / butée / roulement concerne la même pièce ?
    Un reglage du train avant est il nécéssaire ? (VW ne le précise pas et l'un des garages n'en à pas parlé)

    Merci
     
    Tags:
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  3. menpat25

    menpat25 Nouveau

    Marque:
    Seat
    Modèle:
    Leon FR 2.0l TDI 170 Yvan Muller
    Date:
    05/2009
    Kilométrage:
    133000
    Code Moteur:
    BMN
    Puissance:
    170
    Salut ,
    Pour info et en général le changement s'effectue avec un kit complet , on peux changer a la pièce mais c'est pas très conseillé ...
    Pour les noms c'est un peu au bon vouloir assure toi juste qu'il changent bien tout l'ensemble .
    Par exemple le 3eme garage propose un kit complet voici un lien des pièces : https://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-kyb-sm1507-1326172-1180-p
    Pour ton parallélisme tout dépend du type de montage tes amortos possèdent (mac pherson )sinon pas nécessaire;) .
     
  4. franc77

    franc77 Enthousiaste

    Marque:
    Volkswagen
    Modèle:
    touran 2.OL16V tdi 140
    Date:
    06/2004
    Kilométrage:
    212000
    Code Moteur:
    BKD
    Puissance:
    140
    [​IMG] kit buté avec COUPELLE DE SUSPENSION (roulement) av

    si tu bricole, il faut juste un compresseur de resort et démonte l’amortisseur.
    2 vis sur le bas de l'amortisseur,
    3 vis sur le haut de l’amortisseur
    si tu sens capable de le faire ,sa va se ressentir sur le prix.


    [​IMG]
     
  5. casio1789

    casio1789 Enthousiaste

    Marque:
    Volkswagen
    Modèle:
    SHARAN TDI CR 2.0L 140CV BLUEMOTION
    Date:
    04/2012
    Kilométrage:
    115000
    Code Moteur:
    EA189
    Puissance:
    140
    slt je l'ai fait sur un sharan de 1999, ça se fait bien avec un compresseur de ressort, defaire l'ecrou du cardan, desserrer la roue , monté le vehicule , les deux roue en hauteur, defaire bielletes de stab, biellette de direction, leux 2 ecrous dessous de l axe de roue, le plus dur si il est rouillé l 'ecrou de l'amorto, avoir en premier !!!!
     
  6. Syl29

    Syl29 Enthousiaste

    Marque:
    Volkswagen
    Modèle:
    Passat B6 TDI
    Date:
    12/2007
    Kilométrage:
    135000
    Code Moteur:
    NC
    Puissance:
    140
    Donc le devis effectué par vw à 375e est bien complet ?
    Combien coûtent les compresseurs de ressorts?
    Il faut ensuite que je prévois une géométrie si je le fait moi même donc à voir si c est rentable
     
  7. Patoche57

    Patoche57 Enthousiaste

    Marque:
    Volkswagen
    Modèle:
    Touran 1,9 Tdi
    Date:
    03/2008
    Kilométrage:
    138600
    Code Moteur:
    BXE
    Puissance:
    105
    Salut Syl,

    Je ne veux pas te décourager, mais es tu suffisamment outillé. A lire certains, c'est une bagatelle. Je viens de changer récemment l'ensemble ressort-amortisseur et coupelle, suite à un bris de ressort, sur un Touran et si tu n'as pas un minimum d'outillage, de compétence et de documentation, ce n'est pas évident. Je suis pourtant bien outillé et je m'y connais pas mal et c'est pas les premiers que je change.
    D'abord, roues au sol, desserrer les écrous de cardan, lever le véhicule et le mettre sur chandelles. Démonter les étriers de freins et les suspendre. Démonter les rotules de direction et les biellettes de barre stabilisatrice et les dégager. Desserrer les 3 boulons de la rotule de pivot inférieure, abaisser le triangle et dégager le cardan du moyeu. Enfin desserrer les 3 écrous de fixation de la tête d'amortisseur et sortir l'ensemble. Desserrer la vis maintenant l'amortisseur sur le pivot de roue, écarter la fente avec un burin ou autre et dégager l'amortisseur. Ensuite, prendre les 2 compresseurs de ressort, les placer face à face et comprimer suffisamment le ressort afin de pouvoir démonter la coupelle.
    Attention à cette manoeuvre, vas y lentement et ne restes pas en face du ressort. Voilà, il ne reste plus qu'à remonter le tout en sens inverse en respectant les couples de serrage.
    De mémoire, il te faut une douille de 30, 13, 16, 18 et une rallonge, du xzn et du torx, des clefs plates, une bonne rallonge de 1 mètre pour le boulon de cardan, du dégripant, une clef alen de 7 pour l'étrier de frein, un bon marteau et beaucoup de patience.
    Si j'étais à ta place et si tes moyens te le permettent, changes tes amortisseurs et les butées en même temps car celà serait vraiment bête de devoir t'y reprendre dans 30 à 50000 kilomètres. Voilà, j'espère t'avoir éclairé un peu et ne pas t'avoir découragé.
    Tu trouveras tout le mode opératoire sur Elsa. Bon courage.
     
    Charlydiag apprécie ceci.
  8. Syl29

    Syl29 Enthousiaste

    Marque:
    Volkswagen
    Modèle:
    Passat B6 TDI
    Date:
    12/2007
    Kilométrage:
    135000
    Code Moteur:
    NC
    Puissance:
    140
    Je suis d accord avec toi patoche, d autant plus que quand on regarde les prix des pièces sur Oscars + le prix de l outillage + géométrie, le tarif annonce par le 3ème garage n est pas trop dégueulasse. Après a voir car c est un centre auto (auto Leclerc) et je suis pas trop fan de ce type de garages en général.
    Pour cette réparation je me dis que sa reste assez simple donc un centre devrait pouvoir le faire.
    Les pièces proposées sont des KYB ce qui est de la bonne came en général.
     

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