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durite d'air turbo qui se déboite

Discussion dans 'Moteur TDI' créé par peko, 16 Octobre 2008.

  1. salut les mais

    hier j'ai remplacé ma sonde N75 qui était morte, d'après les log, je n'avais plus de régulation de pression dans le turbo !

    et aujourd'hui, quand j'accélère fort, ma durite d'air du turbo coté admission sur le turbo, et qui va au radiateur d'air du turbo, se déboite toute seul quand j'accélère fort !

    pas de nuage noir !
    l'auto accélère bien jusqu'a ce que la durite se déboite !

    vous auriez une idée sur le problème !
    merci
     
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  3. Re : durite d'air turbo qui se déboite

    Salut
    Oui, il faut resserer ton collier de la durite concernée. Moi aussi quand j'ai remplacé le turbo le premier essai à révéler les durites mal fixées. Ca peut monter à 2.5 bars la dedans
    A+
     
  4. Re : durite d'air turbo qui se déboite

    bizarre, je l'avais démonté il y a plus d'un an -:gne:- et c'est maintenant qu'elle se déboite !

    j'ai peur de mettre un collier et le serrer à fond, car je risque de pété la durite ?

    je viens de testé ma sonde N75 pensant qu'elle était morte mais non j'ai 16ohms aux bornes comme la neuve ( qui est monté )

    donc mon problème de pression non régulé dans le turbo, n'est pas réglé ! puisque la sonde était bonne !

    de quoi pourrais venir mon probleme :?
     
  5. marcel cirozz

    marcel cirozz Membre Donateur

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    Volkswagen
    Modèle:
    golf
    Date:
    02/1998
    Kilométrage:
    180000
    Code Moteur:
    alh
    Puissance:
    140
    Re : durite d'air turbo qui se déboite

    géométrie variable grippée? :?
     
  6. Re : durite d'air turbo qui se déboite

    j'ai dégrippé le turbo il y a à peine 40.000kms
    mais j'ai pas dégrippé l'EGR
     
  7. marcel cirozz

    marcel cirozz Membre Donateur

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    Re : Re : durite d'air turbo qui se déboite

    rien à voir avec l'egr ;)
     
  8. Re : durite d'air turbo qui se déboite

    voiçi les LOG de mon turbo :

    Thursday 16 October 2008 15:56:56
    028 906 021 DF 1.9l R4 EDC 00SG 0801

    Group A: '011
    Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle
    TIME Boost Valvle
    MARKER STAMP /min mbar mbar %
    0,62 1050 1030,2 1091,4 24,7
    1,3 1155 1560,6 1111,8 24,7
    1,97 1302 1611,6 1213,8 25,1
    2,64 1449 1713,6 1397,4 32,7
    3,32 1680 1815,6 1744,2 52,2
    4,02 1932 1948,2 2111,4 68,1
    4,69 2184 1948,2 2325,6 79,7
    5,37 2415 1948,2 2458,2 92,8
    6,05 2625 1948,2 2529,6 94,4
    6,72 2856 1948,2 2550 94,4
    7,39 3045 1948,2 2570,4 94,4
    8,06 3234 1948,2 2570,4 94,4
    8,73 3402 1162,8 2570,4 94,4
    9,42 1911 979,2 1601,4 48,6
    10,11 2352 989,4 1244,4 55,4
    10,79 2310 999,6 1193,4 55
    11,46 2289 989,4 1173 55
    12,15 2247 989,4 1162,8 54,6


    a oui c'est un TDI 110 moteur AFN
     

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