Panne Perte de puissance/ code erreur 17965 (1 Membre)

[Gwen Ha Du]

Bonjour,

Voilà mercredi en partant de chez moi, après 100m plus de puissance. Passage à la Delphi, code erreur 17965. Après effacement, la puissance est revenu.

Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.

Ce matin, rebelote perte de puissance et là je l'ai éteint et redémarrer. Fonctionne normalement depuis.

Avez-vous une idée d'où çà pourrait venir svp?

Gwenn

Cliquer pour lire la suite ...

 

[Fredbbs67]

Bonjour,

Il faudrait commencer par contrôler la géométrie variable du turbo (Encrassement par exemple...)

Bon courage

Fred

 

[loupif]

Salut,

Problème sur la géométrie où sa commande, défaut sur l'électrovanne, tuyauterie de dépression...

Le défaut ne se présente qu'une seul fois le matin et à froid ???

 

[Fredbbs67]

Bonjour,

@loupif :
Oui une fois que le turbo est chaud, les matériaux sont dilatés et du coup ça bloque peut-être moins.

Fred

 

[Gwen Ha Du]

Salut,

Problème sur la géométrie où sa commande, défaut sur l'électrovanne, tuyauterie de dépression...

Le défaut ne se présente qu'une seul fois le matin et à froid ???

Salut @loupif,

Hier matin, je suis aller amener mon fils à l'école (13km aller/retour) elle a marché nickel (toujours temps de chauffe respecté).

Ensuite 30min plus tard, en partant de chez moi pour un rdv à 50min, au bout de 500m à peine perte de puissance.

Je me retourne pour prendre la valise (au cas où), le temps d'aller la chercher, j'ai éteint le moteur puis je suis reparti nickel (sans brancher la valise) et fais mon tour tranquille.

Et en fin de journée je l'ai utilisée aussi et pas de perte de puissance.

Quand cela arrive, pas de voyant d'allumé.

 

[Gwen Ha Du]

Bonjour,

Il faudrait commencer par contrôler la géométrie variable du turbo (Encrassement par exemple...)

Bon courage

Fred

Salut @Fredbbs67,

Demain, avec mon conjoint on va y regarder.

 

[Fredbbs67]

Bonjour,

Ok pas de soucis tiens nous au courant , je pense que ça bloque suivant comment tu accélères plus ou moins fort...

Fred

 

[Gwen Ha Du]

Bonjour,

Un peu de news, hier on a regarder. Visuellement RAS au niveau du turbo, durites dont Ok.

On a juste remarqué au niveau du débitmètre, que la grille était partiellement bouchée. Ci-joint une photo prise du net pour illustrer.

Vous devez être enregistré pour pouvoir accèder à cette image

On l'a nettoyé au nettoyant freins, est ce que ceci pourrait émettre ce défaut ?! À surveiller...

Ce matin, j'ai été amené mon fils à l'école, et pas de perte, à voir dans la journée et dans les jours à venir...

Si vous avez des conseils, n'hésitez pas à vous manifester .

Bonne journée à tous !

Gwenn

 

[Gwen Ha Du]

Salut,

Mon précédent message a eu un bug je crois lol, il date de lundi normalement .

Bon je viens donner des news,....pas de perte de puissance cette semaine.

Est-ce que le fait d'avoir nettoyé le débitmètre est la cause ?! Why not ?!

En espérant que c'est çà .

À surveiller tout de même !

Bon week-end à vous

 

[Fredbbs67]

Bonjour,

En fait c’est logique car il y avait moins d’air qui rentrait dans le moteur donc moins de possibilité de puissance du manque.

Pour imager c’est comme si tu courrais avec le nez pincé : tu n’ira pas loin...

Fred

 

[lionelcorbie80]

Ton débitmètre est un capteur MAF, c'est à dire qu'il détecte le volume d'air que ton moteur aspire, si volume diminué, ta cartographie s'adapte en régulant au niveau de son injection, donc moins de pêche, jusqu'à ce que tu demandes vraiment de la charge et là ton moteur est à bout de souffle.

J'aime bien la comparaison de @Fredbbs67 .

Tu as d'autres type de capteur les MAP, ces derniers fonctionnent avec la pression de l'air, mais on est sur un autre mode de fonctionnement.

 

[Fredbbs67]

Bonjour,

C’était l’explication qui me paraissait la mieux imagée sur le moment .

Fred

 

[Gwen Ha Du]

Hello, meilleurs voeux à tous !

Je viens faire un retour, de ma perte de puissance depuis la dernière fois.

Ben aucune perte de puissance depuis .

Çà devait venir du débitmètre encrassé ....

Merci à vous.

Ps: fuite.... d'eau au niveau du plancher passager et arrière c'est trempé, une p'tite une idée svp ?

 

[BigBob]

Hello, meilleurs voeux à tous !

Je viens faire un retour, de ma perte de puissance depuis la dernière fois.
Ben aucune perte de puissance depuis .
Çà devait venir du débitmètre encrassé ....
Merci à vous.

Ps: fuite.... d'eau au niveau du plancher passager et arrière c'est trempé, une p'tite une idée svp ?

Vérifier l'écoulement dans le caisson d'eau du coffre moteur...

 

[Gwen Ha Du]

Vérifier l'écoulement dans le caisson d'eau du coffre moteur...

C'est où est logé la batterie ?

Ras à ce niveau là.

 

[BigBob]

Vérifier l'évacuation du condensat de climatisation...

 

[Gwen Ha Du]

Vérifier l'évacuation du condensat de climatisation...

Aucune notion d'où çà se trouve désolée...

 

[BigBob]

Publicité

Les membres ne voient pas cette publicité.

Dans mon Audi A4, le condensat passe derrière la moquette coté passager.

Peux-tu aller récupérer ton fichier VIN complet, toi-même, en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ».

Et si tu te demandes à quoi bon peut bien servir ce foutu fichier VIN, alors, je t'encourage vivement à lire ce sujet : « Tutoriel Bien démarrer pour dépanner les véhicules « VAG » ».

 

[Fredbbs67]

Bonjour,

Si tu as un toit ouvrant vérifie les évacuations d’eau...

Une entrée d’eau c’est compliqué à trouver parfois.

Fred

 

[Gwen Ha Du]

Dans mon Audi A4, le condensat passe derrière la moquette coté passager.

Peux-tu aller récupérer ton fichier VIN complet, toi-même, en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ».

Et si tu te demandes à quoi bon peut bien servir ce foutu fichier VIN, alors, je t'encourage vivement à lire ce sujet : « Tutoriel Bien démarrer pour dépanner les véhicules « VAG » ».

D'accord, je regarderais çà demain. Merci

Publicité

Les membres ne voient pas cette publicité.