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géométrie variable TDI 110 AHF

Discussion dans '1.9L (4 cylindres)' créé par yannl524, 20 Septembre 2011.

  1. Salut à tous
    Y'a longtemps? :D non! :-w
    Bon, voila! plus ça va, moin je comprend :-C je possède 2 golf 4 TDI 110 AHF :-B>
    Une qui marche 299000kms, vanne EGR contournée (pose de bouchons) et GV dur à actionner à la main (wesgate) mai qui marche d'enfer :twisted:
    Une autre 235000kms, vanne EGR contournée(idem) et GV plus que pas gripée qui coupe en 4ème à 130 :?:
    Est ce nécessaire que je contrôle le grippage de la géo varia.... -:gne:-
    Je vai commencer par remplacer les tuyaux de dépréssion, par contre est ce normal que la tige de la wesgate ne bouge pas quand je met le moteur en route :? ne devrait elle pas être aspirées -:gne:-
     
    Tags:
  2. Publicité Annonceurs

  3. lolo-63130

    lolo-63130 Modérateur

    Marque:
    Autre
    Modèle:
    ALFA 147
    Date:
    03/2008
    Kilométrage:
    135000
    Code Moteur:
    JTDM
    Puissance:
    120
    Re : géométrie variable TDI 110 AHF

    Bonsoir il faudrait passer un coup de vagcom mais c'est vrai que vu les symptômes sa fait penser a une géométrie variable gripper , je ne pense pas au débitmètre , ta géométrie variable est molle mais ne ce déplace peut etre pas sur toute sa course , sur ta 1 er la géométrie variable est dur car elle est peut etre un peu gripper donc du coup ta voiture marche bien car tu a de la pression a cause du turbo , et la géométrie variable doit ce déplacer sur toute sa course mais lentement du coup tu ne passe pas en mode sécurité mais sa doit pas etre bien loin
     
  4. Re : géométrie variable TDI 110 AHF

    Salut lolo-63130
    Merci pour cette réactivitée :app:
    Effectivement, sur la 1ere qui marche, je ressent beaucoup d'accélération :app: mai quelque chose me dit que ça pourrait allez beaucoup + loin :twisted: (pas de mode dégradé)
    Alors que ça petite soeur, 1ere nickel :D quoi que! +de 4000t (je m'en vente pas, mai ya un moment ou ça énerve!!!) :?: :mad::
    ça coupe pas, 2 et 3ème pareil jusqu'a 120km/h (au dessus c'est abuser?) 4ème 130 ça coupe :-Fureur-:
    Par contre, ci je passe la 5ème vers 110, elle enquille jusqu'au bout sans problème -:gne:- enfin (tout est relatif) au moin jusqu'a 160, car j'ai pas envis de la voir cracher ses trippes :p
     
  5. marcel cirozz

    marcel cirozz Membre Donateur

    Marque:
    Volkswagen
    Modèle:
    golf
    Date:
    02/1998
    Kilométrage:
    180000
    Code Moteur:
    alh
    Puissance:
    140
    Re : géométrie variable TDI 110 AHF

    bon, ben tu n'as plus qu'à faire des logs du turbo et du débitmètre ( en 4 ème) ;)
     
  6. Re : géométrie variable TDI 110 AHF (résolu)

    Champaagggnneeee............ :-B> :app: -:Party3:-
    Bon! pour tout vous dire, suis pas trop informatique -:gne:- je préfère les diagnostics à l'ancienne ( mai oui, celle ou ons galère des heures, des jours voir des semaines :mad:: :?
    Hé ben ce coup la, ça à marché!!!!! :-]
    J'AI TROUVER TOUS SEUL HEU!!!!!!!....... :p
    Non je déconne! :-w
    Merci à vous pour tous ces TOPICS trés interressant qui finalement nous permette de trouver des solution par déduction :-M -:lov1:-
    Premièrement, remplacement de tous les tuyaux de dépression et de retours injecteurs (coup de l'opération 20€ pour 2m de tuyau) en même temps j'ai trouvé ça un peut chère?
    J'avais entendus que le fait que la wesgate n'aspire pas pouvait aussi venir de la boule noire -:gne:- mais oui la grosse pu... :-_: de grosse boule noire.
    En me penchant sur cette boule (aucune conotation sessuel dans mes propos :p) je remarque un tuyau en plastique blanc qui est colé à la boule avec du cilicone???? je démonte et je remplace :-V
    Je vais faire un tour et la..... -:party1:-
    Comme quoi :seak:
    Bon voila, une fin comme ons les aimes (suis trop content -:jump1:-)
    Merci à tous pour vos commentaires et conseils!
     
  7. marcel cirozz

    marcel cirozz Membre Donateur

    Marque:
    Volkswagen
    Modèle:
    golf
    Date:
    02/1998
    Kilométrage:
    180000
    Code Moteur:
    alh
    Puissance:
    140
    Re : géométrie variable TDI 110 AHF

    vive les graisseux !!!
     
  8. Re : géométrie variable TDI 110 AHF

    Suis d'accord :app:
    Mai bon, fau quand même dire qui faut vivre avec son temps :?: :cry: (ou sont nos golf GTI 1600, 1800 ect....) les autos ou ons pouvait mettre les mains!! sans valise!!! ;)
     

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