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Interprétation du vacuomètre ? - Tirage au vide de la clim

Discussion dans 'Ventilation, Chauffage et Climatisation' créé par Thierry5098, 16 Décembre 2015.

  1. Thierry5098

    Thierry5098 Membres Donateur

    Marque:
    Volkswagen
    Modèle:
    GOLF
    Date:
    05/2009
    Kilométrage:
    65000
    Code Moteur:
    CAXA
    Puissance:
    122
    bonjour,
    Je voudrais une explication sur le tirage au vide d'une climatisation auto.
    J'ai une pompe à vide de 42 Litres/m, équipée d'un vacuomètre [​IMG] https://goo.gl/vC3DXD pour mesurer la profondeur du vide et un manifold 2 voies avec échelles de pression.

    Tuyaux HP et BP raccordés au manifold et ouvert. Pompe à vide raccordée au centre du manifold. Moteur à l'arret.
    La pression dans le circuit BP est de 1 bars maxi, pratiquement plus de gaz.

    Pompe en marche, la pression passe en 5mn seulement à -2 bar (-15 PSI -30Hg) (l’aiguille en butée du cadran bleu BP du manifold [​IMG] https://goo.gl/xkRNy9 .

    Normalement, il faut obtenir -0,7 bar = -10 PSI =20mnHg sur le manifold alors j'arrete la pompe, la pression reste stable.
    Coté cadran de la pompe, l'aiguille plafonne à 650mbars... [​IMG] https://goo.gl/sVQntg.

    Comment interpréter cela :
    Faut-il laisser la pompe tourner pendant au moins 30mn comme préconisé sur les forums ?
    mais alors pourquoi j'ai -15PSI au bout de 5mn, est-ce une erreur d'interprétation des cadrans du manifold ?
    Attendre que l'aiguille du vacuomètre indique 300 (soit une depression de 1000-300= 700mbars)
    Quel risque de laisser trop longtemps la pompe tourner ?

    Rq :
    Pompe éteinte, le vacuomètre indique environ 1013 mbars (pression atmosphérique moyenne)
     
    Tags:
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