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Manulemalin

Membres
Inscrit
8/12/19
messages
61
Localisation
Le Neubourg, France
Marque
VW
Modèle
Passat
Date
15/3/17
Cylindrée
2
Km
60000
Type
Diesel
Code moteur
DFEA
VIN
WVWZZZ3CZHP021563
VCDS
VCDS
Salut la compagnie,

Je suis en train de me rencarder pour faire l'entretien de l'haldex de 5ème génération de mon véhicule (Passat B8 SW de 2017 4 Motion).

Je suis tombé sur ce tuto très bien fait (j'en profite pour remercier et féliciter sont auteur (y)) :

- « ».

Si ça peut servir à quelqu'un...

Je précise juste que je pense réamorcer la pompe via VCDS.

Je vais passer acheter les pièces chez mon concessionnaire, à savoir (vis de vidange, remplissage et les 2 joints toriques de pompe).

Dès que ce sera fait j'essayerai de repasser par là pour vous donner des nouvelles.

@+
 
Dernière modification par un modérateur:
Du coup j'ajoute la doc officielle, voir pièces jointes...
 

Pièces jointes

  • WVWZZZ3CZHP021563.pdf
    305.6 KB · Affichages: 4
  • WVWZZZ3CZHP021563.txt
    666 bytes · Affichages: 5
  • Passat Variant BlueMotion 2,0L - DFEA - QGN - WVWZZZ3CZHP021563 - ELSAWIN - Huile hautes perfo...pdf
    510.2 KB · Affichages: 6
  • Passat Variant BlueMotion 2,0L - DFEA - QGN - WVWZZZ3CZHP021563 - ELSAWIN - Coupleur Haldex (g...pdf
    293 KB · Affichages: 2
  • Passat Variant BlueMotion 2,0L - DFEA - QGN - WVWZZZ3CZHP021563 - ELSAWIN - Pompe pour coupleu...pdf
    535.8 KB · Affichages: 2
  • Passat Variant BlueMotion 2,0L - DFEA - QGN - WVWZZZ3CZHP021563 - ELSAWIN - Coupleur Haldex - ...pdf
    1 MB · Affichages: 2
  • Passat Variant BlueMotion 2,0L - DFEA - QGN - WVWZZZ3CZHP021563 - ELSAWIN - Niveau d'huile dan...pdf
    275.8 KB · Affichages: 2

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Salut tout le monde,

Un petit retour suite à l'entretien de mon haldex réalisé ce week-end.

J'ai acheté toutes les pièces (1 bidon d'huile, le kit des 2 joints de pompe dans lequel les 2 vis de fixation de pompe sont fournies, la vis de vidange et la vis de remplissage), chez VAG à Évreux pour 88€ TTC.

Aucune difficulté particulière, tout est conforme à ce qui est décrit dans le tuto, voir le lien de mon 1er message.

Je précise que l'on peut facilement déclipser la connectique de la pompe du module électronique de gestion de l'haldex, sans le démonter, c'est d'ailleurs ce que j'ai fait sans problème. (y)

J'ai oublié de prendre une photo, mais à ma grande surprise, par rapport à ce que j'avais pu voir sur le net, ma crépine était vraiment propre (pour info j'ai eu ma voiture neuve et aujourd'hui elle a 4 ans et 80000km).

Par contre, il y a avait de la saleté au fond du logement de la pompe et quand l'huile s'écoulait par le bouchon de vidange, on voyait bien une sorte de boue qui s'évacuait.

Pour éviter de vider la pompe de son huile le temps du nettoyage de la crépine et du remplacement des 2 joints, je l'ai maintenu en position verticale.

J'ai fait le réamorçage de la pompe via le VCDS, mais en laissant la voiture tourner, à mon avis c'est tout aussi efficace.

J'ai retiré environ 65cl d'huile et en ai remis une quantité à peu prêt identique.

Le trou de remplissage est assez petit, j'ai donc du bricoler un peu l'embout de ma seringue (voir photo).

J'ai mis aussi une photo de la différence de couleur entre l'huile vidangée et la neuve.

Pour résumer, avec le tuto, l'outillage adéquat et un peu d'expérience en mécanique, à mon avis aucune difficulté pour réaliser cette prestation. ;)

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