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Passat 130 - Perte de puissance

Discussion dans '1.9L (4 cylindres)' créé par okhalid7, 6 Août 2011.

  1. Bonjour à tous.

    J'ai une passat TDI 130 de 2001
    type: AWX
    Km:155 000
    Turbo changé il y un an (130 000Km)

    Suite à des problèmes sporadiques de perte de puissance sur autoroute:
    - j'ai changé le debimetre (il y a 3 mois)
    - J'ai nettoyé la vanne EGR( il y a 2 mois)

    Depuis peu j'ai une perte de puissance quand la température atteint 80/90 degrés.
    J'ai fait un diagnostique chez Feu vert et le code erreur 17965 (Pression du turbocompresseur - limite de commande dépassée) est apparue.

    J'ai nettoyé le débimetre ->aucun résultat
    Je viens de changer l'électrovanne N75 -> aucun résultat
    J'ai testé en débranchant la sonde de température-> aucun résultat

    Auriez vous d'autres pistes?
    Merci pour vos réponses
     
    Tags:
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  3. lolo-63130

    lolo-63130 Modérateur

    Marque:
    Autre
    Modèle:
    ALFA 147
    Date:
    03/2008
    Kilométrage:
    135000
    Code Moteur:
    JTDM
    Puissance:
    120
    Re : Passat 130 - Perte de puissance

    Bonsoir il faudrait que tu achéte une interface VAGCOM , sinon vu le défaut plusieurs chose possible , l'electrovanne du turbo HS (N75) , les petits tuyau noir de commande percer , ou alors une géométrie variable qui grippe , lorsque tu a la perte de puissance en coupant le contact la voiture roule normalement jusqu'a la prochaine perte de puissance ?
     
  4. Re : Passat 130 - Perte de puissance

    Bonsoir lolo-63130,

    Je viens de changer la N75: aucun impact positif
    Quand je redémarre, le problème est toujours présent.

    Cdlt.
     
  5. Re : Passat 130 - Perte de puissance

    Il faudrait voir si la tige de ta wastegate bouge librement.
     
  6. Re : Passat 130 - Perte de puissance

    Bonsoir Qu!cK!

    Mon turbo est à géométrie variable, je ne pense pas qu'il y ait de wastegate.
    Je me trompe??
     
  7. lolo-63130

    lolo-63130 Modérateur

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    Re : Passat 130 - Perte de puissance

    Tu ne te trompe pas il n'y a pas de wastegate mais un actuateur enfaite ce qui gére la pression c'est la capsule qui est sur le turbo il y'a une tringle qui va au milieu du turbo et c'est elle qui fait bouger les petites pales dans le turbo , moteur a l'arret la tige doit etre longue lorsque tu démarre elle doit se raccourcir et venir sur la butée , en accélérant elle doit aussi ce rallonger , essaye d'aspirer fortement avec ta bouche dans la durite qui va a la capsule ou avec une seringue tu aspire si ca ne bouge pas c'est que c'est gripper a l'interieur du turbo ou que la membrane et percer (plus rare)
     
  8. Re : Passat 130 - Perte de puissance

    Vous rechigniez, le système de géométrie variable est aussi généralement wastegate que ça soit un turbo fixe ou variable.
     
  9. lolo-63130

    lolo-63130 Modérateur

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    120
    Re : Passat 130 - Perte de puissance

    Disons que normalement c'est pas une wastegate on dit souvent ca mais c'est un abus de language mais ce n'est pas du tout le meme systeme de régulation
     
  10. Re : Passat 130 - Perte de puissance

    Dans les deux cas, ça régule la pression du turbo. :-M
     
  11. Re : Passat 130 - Perte de puissance

    Bonjour à tous,

    Je viens de tester si la tige de la "wastegate" bouge librement.
    Quand j'aspire, tout juste si elle bouge, je sens des petits acoups
    Le mouvement de la tige doit il être significatif?
     
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  13. Re : Passat 130 - Perte de puissance

    Dans mon cas elle ne bouge pas autant que dans la vidéo.
    Ca sent le grippage!!!
     

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