Problème synchronisation Après montage distribution Skoda Octavia 2.0 tdi 170vrs moteur BMN (1 Membre)

[pakenita85]

Bonsoir à tous je vous explique mon soucis.

Après changement de la courroie de distribution sur ma Skoda 2.0 tdi 170vrs de 2007 moteur BMN je me trouve dans un problème de synchronisation car le moteur à énormément de mal à démarrer et j'ai dû changer une polie mon erreur était de pas marquer le calage des 3 visses sur les 2 polies en question comment puis-je trouver ma synchronisation les points de calage (celle du bas + les 2 du haut) sont faites. On est sur cette situation depuis 3 semaines et je sais plus comment faire en plus lorsque elle démarre le moteur fait un bruit plus gros que d'hab puis se calme mais à peine le pied sur l'accélérateur un gros bruit à nouveau comme si elle a du mal à respirer et lorsque j'éteins le moteur encore un gros bruit comme s'il y à des gaz ou autre je sais pas si j'explique bien... Il me met à chaque démarrage le code erreur P0013 mais comme elle à du mal je me dis que ça peut être normal car nouveau capteur mis en place j'ai mis un de la marque et niveau faisceau tout est bon aussi...si qqn peut m'aider svp?

Merci par avance

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[Neketom]

Bonjour,

tout simplement en faisant la distribution avec les piges dédiées ! et non au blanco....

 

[Neketom]

Oui mais si c'est sa 3ième distribution et que tu prends tes repères sur une courroie qui s'est détendue au fil du temps ?

Si le constructeur inclut des piges et une méthode spécifique pour la distribution de son moteur ce n'est pas pour rien !(?)

 

[pakenita85]

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Oui c'est fait mais j'ai pas les 2 points de repères que j'ai indiqué avec la couleur rouge sur mes polies et le kit de piges est aussi conforme comme vous pouvez le voir

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[pakenita85]

Pardon mais info importante j'ai dû changer ma culasse car la mienne était HS que nous avons démonté et qui a été préparé dans un garage spécialisée dans les moteurs Diesel

 

[dom57]

Bonjour,
"
" j'ai dû changer ma culasse car la mienne était HS "
donc démontages des arbres à cames, comment ont il étais recaler ?

 

[pakenita85]

Bonjour,
"
" j'ai dû changer ma culasse car la mienne était HS "
donc démontages des arbres à cames, comment ont il étais recaler ?

Bonjour,

Elle venait déjà avec les cames pigées

 

[dom57]

Bonjour,
Le changement de poulie, ne change en rien pour le calage, les 3 vis sont la pour " équilibrer " la tension,
il faut desserrer les vis sur les 2 poulies pour faire la tension et vérifier que les vis sois centrer par rapport au trou oblong,
mais vu les infos que vous dite, il y à beaucoup inconnu, ont de distribution, ensuite de changement de culasse,
la comment voulait que ont vous aide, pas évident de faire du dépannage à distance.

 

[lionelcorbie80]

D'après ce que je peux voir, tes piges du haut sont ok, pour le bas, au niveau du vilebrequin, il faudrait voir, normalement repère à 12 H 00, si les trois repères sont ok, ensuite il faut voir tes culbuteurs, et donc démonter ton cache culbuteurs, pour voir si dégâts sur ces derniers, ensuite si tout est ok, un soucis d'électronique ou d'alimentation en gasoil.

 

[pakenita85]

Je sais pas évident du tout vous avez raison c'est pour ça que je voulais savoir comment synchroniser sans points de repère sur les polies?

 

[lionelcorbie80]

Photo de la poulie du vilbrequin.

 

[pakenita85]

D'après ce que je peux voir, tes piges du haut sont ok, pour le bas, au niveau du vilebrequin, il faudrait voir, normalement repère à 12 H 00, si les trois repères sont ok, ensuite il faut voir tes culbuteurs, et donc démonter ton cache culbuteurs, pour voir si dégâts sur ces derniers, ensuite si tout est ok, un soucis d'électronique ou d'alimentation en gasoil.

On a fait un test sur les retours du carburant et tout arrive comme il faut et la pige du bas est bien à 12h00

 

[lionelcorbie80]

Synchronisation capteur AAC et G28 -Derrière le joint spi de vilebrequin-

 

[pakenita85]

Photo de la poulie du vilbrequin.

 

[lionelcorbie80]

On voit pas bien, à part un coup de blanc à 13 heures 00.

 

[pakenita85]

On voit pas bien, à part un coup de blanc à 13 heures 00.

Je n'ai malheureusement pas pris de photos après que la courroie soit à sa place j'ai seulement celle là

 

[pakenita85]

Synchronisation capteur AAC et G28 -Derrière le joint spi de vilebrequin-

Il m'indiquerai pas un autre défaut si il y aurait un souci avec le G28?

 

[lionelcorbie80]

Si mais comme il n'y a pas de scan, je suppose !!!!

 

[pakenita85]

Si mais comme il n'y a pas de scan, je suppose !!!!

Pas de scan??

 

[lionelcorbie80]

Avec le logiciel VCDS !!!

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