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Problème puissance 1.9 TDI AFN

Discussion dans '1.9L (4 cylindres)' créé par Quent1, 6 Novembre 2014.

  1. Quent1

    Quent1 Nouveau

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    Bonjour à tous,

    Je sèche, j'ai besoin de votre aide -:lov1:-

    J'ai un problème depuis longtemps sur mon sharan, il manque de puissance. Il le fait tout le temps, ça ne remarche pas mieux quand on redémarre.

    J'ai tésté pas mal de choses :
    -débitmètre (il est ok testé avec un autre sharan)
    -changé les durites de dépression (supprimé le réservoir/bonbonne d’amortissement de dépression)
    -changé la distribution et vérifié le calage aac vilo pompe (il n'y avait pas de décalage)
    -démonté le calculateur (la durite d'air était percé à l’intérieur de celui ci)
    -j'ai regardé la pression de suralimentation avec un mano, 0.8 bars à 1800 tr/min 1.3/1.4 bars à 3000tr/min et plus
    -et même diagnostique dans une petit garage du coin qui ne savait pas utiliser sa valise...

    Pour détailler un peu plus les symptômes : il accélère correctement (mais pas normalement) jusque 2500 tr/min, et s'étouffe progressivement pour ne plus rien avoir dans le ventre à 3000 tr/min environ.

    Il plafonne à 110 sur le plat en 5 ème et dans les montés il peine à 70 80 km/h. (la Cordoba SDI à coté est une vraie GTI ;))
    Il ne fume pas excessivement.
    Consommation à peu près similaire.
    Démarre super bien à froid et demande quelques secondes de démarreur à chaud.

    Alors d'où peu venir ce problème ?

    Le calculateur est bloqué en mode "dégradé" ?
    Le calculateur est HS ?
    Un capteur HS ?

    Autre question, j'ai un autre sharan pour pièces (même modèle, même moteur, même années), est ce que je peux tester le calculateur du sharan pour pièces sur mon sharan ? (il y a pas une histoire de codage entre calculateur moteur / système serrure, verrouillage / pompe injection, qui bloque le fonctionnement ? )

    Merci d'avance.
    _____
    Voiture concernée : Volkswagen Sharan - AFN - 1.9L TDI
     
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  3. Re : Problème puissance 1.9 TDI AFN

    Pour quoi avoir supprimer le réservoir/bonbonne d’amortissement de dépression ? C'est une réserve d'air.

    Ton turbo a l'air grippé en position fermé, trop de pression a 3000 tr, tu as fait un diag, des logs de pression/consignes ?
     
  4. Quent1

    Quent1 Nouveau

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    Re : Problème puissance 1.9 TDI AFN

    J'ai supprimer (débranché et changer le T) cette réserve sur le conseil d'un ami pour éliminer cette source de problème. (il avait eu un problème similaire et c'était cette réserve qui fuyait). Ça na strictement rien changer au problème, voir un léger gain en nervosité. ( je peux la remettre en fonctionnement rapidement)

    J'avais testé la géométrie variable avec une grosse seringue pour le commander en dépression, la tige avait une course correct, et allait jusqu'en butée.

    Hypothèse : le calculateur ne mesure pas correctement la pression de suralimentation, demande au turbo de pousser plus fort du coup, mais il injecte la quantité de GO qui lui semble correct au vu de la pression qu'il mesure (mais mal) ?

    Je n'ai pas fais de diag, je ne suis pas équipé pour (d'ailleurs je suis un peu perdu entre les différent diag, VAG-com, VCDS...), j'aimerais bien faire du diag moi même, mais quand je vois le prix de VAG-com:eek: ça fait un peu chère par rapport à la cote de la voiture.
     
  5. electroman

    electroman Membre Donateur Membre du personnel

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    Re : Problème puissance 1.9 TDI AFN

    Bonjour a tous
    fait une demande ; pour voir si personne habite ta région pour faire un scan
    pour les boitiers oui si c'est le même n° écu moteur avec le même index
    mais ca veut dire que tu doit mettre le boitier moteur , le compteur et les clef de contact sinon ,ça démarre pas
    Freddy
     
  6. Quent1

    Quent1 Nouveau

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    Re : Problème puissance 1.9 TDI AFN

    Ok merci de l'info:D, j'ai fait une demande d'aide pour un Scan.

    Je peux pas tester mon calculateur vu que j'ai vendu le compteur de mon sharan pour pièces...
     
  7. Re : Problème puissance 1.9 TDI AFN

    Salut verifier bien ton turbo car sur mon a4 j'avais le même problème 110 a fond elle envoyer!! puis coupure un veaux
    si les aube frotte c'est mort plus de puissance

    Ps j'ai démonter une première fois pour le nettoyer ^^ bon un peut timide sur le nettoyage 2 semaine plus tard rebelote
    donc re démontage et gros nettoyage a blanc !! et c'est repartit comme neuf

    Si ta l'erreur 0575 cherche pas c'est le turbo
     
  8. Quent1

    Quent1 Nouveau

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    Bonjour à tous,

    Du neuf depuis longtemps,

    Il y a un mois je suis allé chez une connaissance qui avait un outil de diag. Après avoir effacé les défauts (un défaut sur le calculateur qui était en mode bloqué) et fait un test des actionneur la puissance est revenue !

    Après le trajet du retour je n'y ai plus touché pendant deux semaine. Quand j'en ai eu besoin, impossible de le redémarrer...

    Je viens de faire le diag, je n'ais pas de code défaut pour le moteur par contre j'ai ça pour le moteur :

    Labels : Redir Fail!
    /
    /
    /
    /

    No fault code found.
    Readiness : N/A.

    À quoi ça correspond ?
     
  9. Quent1

    Quent1 Nouveau

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    Saturday,30,April,2016,12:49:51:65217
    VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
    VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
    Data version: 20130910


    Mileage: 487630km-302999mi Repair Order:



    --------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------------------------


    Chassis Type: 7M - VW Sharan (1996 > 2010)
    Scan: 25 01 02 03 08 09 15 16 17 18 19 22 29 35 36 37 39 45 55 56
    76

    Mileage: 487630km/302999miles
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 25: Immobilizer Labels: 7M0-953-257.lbl
    Part No: 7M0 953 257 R
    Component: IMMO VWZ3Z0W1038861 V68
    Coding: 09600
    Shop #: WSC 01346
    VCID: 458B49545F5F2736E75-4A3A

    1 Fault Found:
    01176 - Key
    65-10 - Unauthorized - Intermittent

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
    Part No: 028 906 021 GT
    Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1906
    Coding: 00002
    Shop #: WSC 00020
    VCID: 67D7A3DC05931526359-4A9C

    No fault code found.
    Readiness: N/A

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ABS.lbl
    Part No: 1J0 907 379 G
    Component: ABS 20 IE CAN 0001
    Coding: 12812
    Shop #: WSC 00020
    VCID: 356B39940FBFB7B6775-4A9C

    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 08: Auto HVAC Labels: 7M0-907-040.lbl
    Part No: 7M0 907 040 BG
    Component: CLIMATRONIC MPV V112
    Coding: 00013
    Shop #: WSC 00423
    VCID: 71E3CD843B57DB966BD-48BA

    1 Fault Found:
    00792 - A/C Pressure Switch (F129)
    35-00 - -

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 09: Cent. Elect. Labels: None
    Part No: 7M0 962 258 E
    Component: Multifunkt.Einheit 0001
    Coding: 16385
    Shop #: WSC 00020
    VCID: 397335A423A753D693D-4F8E

    3 Faults Found:
    01142 - Central Locking Motors; Driver Door and Tank Valve Locked
    36-10 - Open Circuit - Intermittent
    00955 - Key 1
    09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent
    01148 - Activation of Safety/Deadbolt Locks in Doors
    29-10 - Short to Ground - Intermittent

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 15: Airbags Labels: 1J0-909-60x-VW3.lbl
    Part No: 1J0 909 603 AA
    Component: AIRBAG VW3 - V04
    Coding: 16705
    Shop #: WSC 00020
    VCID: 68D5A0E0088D1A5E3C3-4A9C

    1 Fault Found:
    00532 - Supply Voltage B+
    07-10 - Signal too Low - Intermittent

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 17: Instruments Labels: 7Mx-920-xxx-17.lbl
    Part No: 7MO 920 800 S
    Component: Kombiinstrument 066a
    Coding: 00124
    Shop #: WSC 00681
    VCID: 59B39524C3E7B3D6B3D-4A3A

    No fault code found.

    End ---------------------------------------------------------------------
     
    Dernière édition: 30 Avril 2016
  10. Quent1

    Quent1 Nouveau

    Marque:
    Seat
    Modèle:
    Cordoba
    Date:
    04/1999
    Kilométrage:
    230000
    Code Moteur:
    ASY
    Puissance:
    64
    Ci dessus le diag d'aujourd'hui après avoir reconnecté la batterie.
    Et ci dessous le diag après avoir effacé les codes erreurs.


    Saturday,30,April,2016,17:18:09:65217
    VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
    VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
    Data version: 20130910


    Mileage: 487630km-302999mi Repair Order: 3



    --------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------------------------


    Chassis Type: 7M - VW Sharan (1996 > 2010)
    Scan: 25 01 02 03 08 09 15 16 17 18 19 22 29 35 36 37 39 45 55 56
    76

    Mileage: 487630km/302999miles
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 25: Immobilizer Labels: 7M0-953-257.lbl
    Part No: 7M0 953 257 R
    Component: IMMO VWZ3Z0W1038861 V68
    Coding: 09600
    Shop #: WSC 01346
    VCID: 458B49545F5F2736E75-4A9C

    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
    Part No: 028 906 021 GT
    Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1906
    Coding: 00002
    Shop #: WSC 00020
    VCID: 67D7A3DC05931526359-4A3A

    No fault code found.
    Readiness: N/A

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ABS.lbl
    Part No: 1J0 907 379 G
    Component: ABS 20 IE CAN 0001
    Coding: 12812
    Shop #: WSC 00020
    VCID: 356B39940FBFB7B6775-4A9C

    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 08: Auto HVAC Labels: 7M0-907-040.lbl
    Part No: 7M0 907 040 BG
    Component: CLIMATRONIC MPV V112
    Coding: 00013
    Shop #: WSC 00423
    VCID: 71E3CD843B57DB966BD-485C

    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 09: Cent. Elect. Labels: None
    Part No: 7M0 962 258 E
    Component: Multifunkt.Einheit 0001
    Coding: 16385
    Shop #: WSC 00020
    VCID: 397335A423A753D693D-4F8E

    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 15: Airbags Labels: 1J0-909-60x-VW3.lbl
    Part No: 1J0 909 603 AA
    Component: AIRBAG VW3 - V04
    Coding: 16705
    Shop #: WSC 00020
    VCID: 68D5A0E0088D1A5E3C3-4A3A

    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 17: Instruments Labels: 7Mx-920-xxx-17.lbl
    Part No: 7MO 920 800 S
    Component: Kombiinstrument 066a
    Coding: 00124
    Shop #: WSC 00681
    VCID: 59B39524C3E7B3D6B3D-4A3A

    No fault code found.

    End ---------------------------------------------------------------------
     
  11. Quent1

    Quent1 Nouveau

    Marque:
    Seat
    Modèle:
    Cordoba
    Date:
    04/1999
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    Salut tout le monde.

    Une idée d'où peut venir le problème ?

    Est ce que je peux tester avec le calculateur de l'autre sharan que j'ai pour pièce ?
     
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  13. Essaye avec une autre clef car la c'est soit un problème de clef soit de neiman
     
  14. Quent1

    Quent1 Nouveau

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    Date:
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    Kilométrage:
    230000
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    ASY
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    Le problème c'est que je n'ai qu'une seule clef qui fonctionne, l'autre que j'ai n'a plus la petite puce de codage (c'est la clef qui se démonte et qui a la centralisation à distance).
    Et normalement quand ce n'est pas la bonne clef la voiture démarre et cale deux secondes après non ? (c'est ce qui arrivait de mémoire lorsque par erreur on essayait de démarrer avec la clef qui n'a plus la puce de codage pour l'antidémarrage)
     

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