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Question Reprog

Discussion dans 'Tuning et modifications' créé par Tahiti boy, 21 Avril 2012.

  1. bonjour,
    j'aurai aimé savoir ce que je peut gagner et quel sont les effets indésirables d'une reprogrammation.
    j'ai un a4 1L9 TDI 130 awx de fin 2001 qui affiche 175 000 km.
     
    Tags:
  2. Publicité Annonceurs

  3. woundride

    woundride Modérateur Membre du personnel

    Re : Question Reprog

    Salut,

    J'ai créé un sujet pour ton message qui n'avait rien à faire là où tu l'avait mis, merci d'essayer de poser des questions dans les sujets appropriés.
    Pour répondre à tes questions, tu peux gagner en couple, en puissance et en conso, après tout dépend de ce que tu veux faire.
    Il ne faut pas partir en se disant, une reprog c'est formidable, je vais gagner 200cv juste en modifiant la cartographie.
    Tout dépend de ce que tu veux faire, si tu veux toucher à la partie mécanique ou pas.
    Si tu veux juste faire une reprog et rien changer niveau méca, il y a moyen d'améliorer les choses, mais il faut rester raisonnable.

    Voilà, après, je ne suis pas un grand spécialiste, mais c'est mon avis.
    Sur la mienne, j'ai gagné 20CV, sur un moteur fatigué (mais ce n'est que partie remise avec ce qui va lui arriver :-))))

    @++

    Charles.
     
  4. Re : Question Reprog

    Sur ce type de moteur, j'ai entendu parler d'un gain de 30cv sans prendre trop de risque.

    Après en modifiant les avances, tu peux gagner plus mais il y a un risque de serrage si la personne qui le fait n'est pas compétente

    Sinon le risque majeur est la casse du turbo vu qu'il soufflera plus fort qu'avant, mais rien n'est prouvé. Des personnes qui ont fait des reprogs ont fait 50000kms sans problème (et roule encore) avec un moteur qui n'était pas neuf
     
  5. fredbox86

    fredbox86 Enthousiaste

    Marque:
    Audi
    Modèle:
    a3
    Date:
    01/2006
    Kilométrage:
    230000
    Code Moteur:
    bkd
    Puissance:
    140
    Re : Question Reprog

    salut

    mes deux véhicules tdi 130 fait un à 185000 et l autre à 210000 kms marchent tres bien
    apres tout dépend de l entretien qui à etait fait dessus des respect de temps de chauffe ,et aussi de controler les organes avant de reprog ,faire des logs turbo ,debimetre ..
    et lui faire une reprog en fonction de la mecanique.
     

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