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Rascal44 à fabriquer & installer un déshuileur sur ma passât 2001 type AVF 130cv

Discussion dans 'Intérieur' créé par rascal44, 26 Octobre 2015.

  1. rascal44

    rascal44 Nouveau

    Marque:
    Volkswagen
    Modèle:
    passat 130cv
    Date:
    01/2001
    Kilométrage:
    40.000
    Code Moteur:
    avf
    Puissance:
    99
    Rascal44 à fabriquer & installer un déshuileur sur ma passât 2001 type AVF 130cv
    ci celas intéresse des menbres du forum contacter moi pour plus d'expication:app:
     
    Tags:
  2. Publicité Annonceurs

  3. Charlydiag

    Charlydiag Modérateur Membre du personnel

    Marque:
    Volkswagen
    Modèle:
    Golf R
    Date:
    05/2012
    Kilométrage:
    55.000
    Code Moteur:
    CDLF
    Puissance:
    300
    Salut,

    C'est pas trop le but d'un forum de répondre à la demande en privé ou non, le plus sympa c'est de partager les connaissances pour s'entraider.

    Cordialement
     
  4. skodaudi

    skodaudi Membre Donateur

    Marque:
    Audi
    Modèle:
    A4 avant
    Date:
    07/2004
    Kilométrage:
    360000
    Code Moteur:
    AVF
    Puissance:
    130

    Bonsoir,
    Imagine que l'on soit 4000 à te demander ?
    Ne crois tu pas que le plus simple serai d'expliquer une fois.
    En plus je ne sais même pas ce qu'est un déshuileur !
     
  5. slinouille

    slinouille Administrateur Membre du personnel

    Marque:
    Volkswagen
    Modèle:
    Tiguan
    Date:
    12/2009
    Kilométrage:
    120000
    Code Moteur:
    CFFB
    Puissance:
    140
    Pareil ... mais "kessekesé" ???

    :_d

    Tu suscites notre curiosité là :-]]
     
  6. spanky

    spanky Accro

    Marque:
    Audi
    Modèle:
    A4
    Date:
    08/2007
    Kilométrage:
    163000
    Code Moteur:
    BRD
    Puissance:
    210
    Un déshuileur est un système (plus ou moins home made) qui consiste a ne plus faire déboucher le reniflard dans l'admission mais dans un bidons de décantation avec une mise à l'air via un filtre non ?
    Ça déshuile l'admission du coup ^^ (est limite l'encrassement de l'EGR par le mélange suie/vapeur d'huile au passage).

    Il me semble avoir lu des retours de personnes qui avait fait ça aussi mais après un certain temps ils avaient des problème de surpression dans le haut moteur car le reniflard n'a plus de dépression généré par l'aspiration du turbo.

    Mais oui, Rascal44 (tel Alain Delon qui parle de lui à la troisième personne), ça serai plus enrichissant pour la communauté que tu partages ça directement dans ton post plutôt que le faire par MP.
     
  7. rascal44

    rascal44 Nouveau

    Marque:
    Volkswagen
    Modèle:
    passat 130cv
    Date:
    01/2001
    Kilométrage:
    40.000
    Code Moteur:
    avf
    Puissance:
    99
    Bonsoir Slinouille & a tous les membres de Vag Technique
    il faudra que je vous mette des photos de ce que j’avance
    tous fonctionne très bien je n'est aucun problème de surpression dans le haut moteur
    mais excuser mois je suis très pris par ma famille & mon travaille professionnelle car je suis artisan
    mes d'es que j'ai un peut de temps je vais retournée chez mon fournisseur qui n'est pas à coçter de chez mois
    pour avoir la réf exacte des pièces
    excuser mois du contretemps
    cordialement a vous tous RASCAL44
     

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