Benjam59
Membres
- Inscrit
- 15/12/20
- messages
- 3
- Localisation
- Lesquin, Hauts-de-France,France
- Marque
- VW
- Modèle
- Golf
- Date
- 2/9/05
- Cylindrée
- 2.0
- Km
- 375000
- Type
- Diesel
- Code moteur
- BKD
- VIN
- WVWZZZ1KZ6W042251
- VCDS
- Non
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Bonjour,
Je me permet de vous solliciter car j'ai depuis bien longtemps un problème de puissance mais qui est aléatoire.
Souvent à froid ou parfois après avoir passé un peu temps à un feu rouge, lorsque je veux accélérer on dirait que le turbo ne se déclenche pas et lorsque je passe le rapport suivant (1ère à 2nde) j'entend un sifflement dans la ligne d'échappement. Si je n'accélère pas trop fort le sifflement n'est pas important mais si j"essai" d'accélérer fort, le sifflement est bien plus audible.
Lorsque qu'elle est froide elle le fait sur tous les rapport et a chaud (quand ça le fait) c plus sur les deux 1er rapport.
J'ai pu constater que lorsqu'elle le fait et que j'insiste un peu trop sur les rapports, elle consomme de l'huile.
Le turbo a été révisé chez turbo Hoet (a 180 000 kms) et le pb était tjs présent après. J'ai changé la wastegate cette année et toujours pareille, j'ai changé le gros boitier de commande de dépressions et toujours pareil, boitier papillon et vanne EGR changé aussi.
J'arrive a vivre avec ce pb car il est principalement présent à froid et comme je ne sollicite pas trop la voiture à froid à ca ne me dérange pas. (Je roule comme ça depuis près de 200 000 kms.)
Merci d'avoir pris connaissance de mon problème et si vous avez des idées je suis preneur.
En vous remerciant!
Je me permet de vous solliciter car j'ai depuis bien longtemps un problème de puissance mais qui est aléatoire.
Souvent à froid ou parfois après avoir passé un peu temps à un feu rouge, lorsque je veux accélérer on dirait que le turbo ne se déclenche pas et lorsque je passe le rapport suivant (1ère à 2nde) j'entend un sifflement dans la ligne d'échappement. Si je n'accélère pas trop fort le sifflement n'est pas important mais si j"essai" d'accélérer fort, le sifflement est bien plus audible.
Lorsque qu'elle est froide elle le fait sur tous les rapport et a chaud (quand ça le fait) c plus sur les deux 1er rapport.
J'ai pu constater que lorsqu'elle le fait et que j'insiste un peu trop sur les rapports, elle consomme de l'huile.
Le turbo a été révisé chez turbo Hoet (a 180 000 kms) et le pb était tjs présent après. J'ai changé la wastegate cette année et toujours pareille, j'ai changé le gros boitier de commande de dépressions et toujours pareil, boitier papillon et vanne EGR changé aussi.
J'arrive a vivre avec ce pb car il est principalement présent à froid et comme je ne sollicite pas trop la voiture à froid à ca ne me dérange pas. (Je roule comme ça depuis près de 200 000 kms.)
Merci d'avoir pris connaissance de mon problème et si vous avez des idées je suis preneur.
En vous remerciant!
