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Il checke les lignes blanches.
Oui mais en dessous de 30km/h et encore, c'est pas son but premier
Oui mais en dessous de 30km/h et encore, c'est pas son but premier
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- Inscrit
- 30/11/19
- messages
- 316
- Localisation
- Strasbourg
- Marque
- Audi
- Modèle
- A4
- Date
- 15/7/04
- Cylindrée
- 1.9
- Km
- 280000
- Type
- Diesel
- Code moteur
- AVF
- Code boite
- HCG
- VIN
- WAUZZZ8E45A025709
- VCDS
- Non
Bonjour,
Voici un peu plus d’explications :
Après il faut tester n’as tu pas une connaissance qui pourrait te faire essayer le système?
Bon courage
Fred
Voici un peu plus d’explications :
Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.
Après il faut tester n’as tu pas une connaissance qui pourrait te faire essayer le système?
Bon courage
Fred
- Inscrit
- 9/12/19
- messages
- 765
- Marque
- VW
- Modèle
- Passat
- Date
- 10/12/03
- Cylindrée
- 1.9
- Km
- 396000
- Type
- Diesel
- Code moteur
- AWX
- Code boite
- FHN
- VIN
- WVWZZZ3BZ3E366062
- VCDS
- Non
Bonjour,
Pour l'avoir testé sur un Touran il y a quelques années, j'ai un très bon retour.
Il était couplé avec le line assist.
Il faut anticiper les dépassements, car même réglé au minimum, il a tendance à te caller la vitesse sur les camions au loin.
Couplé à une boite auto et le régulateur de vitesse, c'est une merveille dans les embouteillages et la circulation en accordéon.
Il n'y a que le volant à tenir.
Quelques mauvaises surprises toutefois; Il a tendance à freiner fort sans raison lorsque le véhicule que tu dépasses bouge dans sa voie et il ne détecte pas les obstacles sur autoroute comme les cônes de chantiers, je me suis fait une frayeur.
Pour l'avoir testé sur un Touran il y a quelques années, j'ai un très bon retour.
Il était couplé avec le line assist.
Il faut anticiper les dépassements, car même réglé au minimum, il a tendance à te caller la vitesse sur les camions au loin.
Couplé à une boite auto et le régulateur de vitesse, c'est une merveille dans les embouteillages et la circulation en accordéon.
Il n'y a que le volant à tenir.
Quelques mauvaises surprises toutefois; Il a tendance à freiner fort sans raison lorsque le véhicule que tu dépasses bouge dans sa voie et il ne détecte pas les obstacles sur autoroute comme les cônes de chantiers, je me suis fait une frayeur.
- Inscrit
- 2/12/19
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- 2 325
- Marque
- VW
- Modèle
- Golf
- Date
- 2/1/13
- Cylindrée
- 2
- Km
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- Code moteur
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- VCDS
- VCDS
Bref, on garde le contrôle 
DomDom01T5
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- Km
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- Diesel
- Code moteur
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- SDF
- Code pont
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- VIN
- WV2ZZZ7HZHH073113
- VCDS
- VCDS
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Sur mon T6 de 2017 Il y a 2 options possible utilisant le Front Assist
Option 1 Le City ANB qui en dessous de 30 km évite la collision avec véhicule ou piéton
Option 2 Le ACC qui maintien la distance voulu avec le véhicule de devant
Sur le mien je n'ai que la première option
6K2 Front Assist y compris City ANB sans ACC
Cependant en cas de distance trop courte avec le véhicule qui est devant et au dessus de 30 km/h, j'ai une alarme muette qui s'affiche au tableau de bord mais sans aucune action sur le freinage.
Option 1 Le City ANB qui en dessous de 30 km évite la collision avec véhicule ou piéton
Option 2 Le ACC qui maintien la distance voulu avec le véhicule de devant
Sur le mien je n'ai que la première option
6K2 Front Assist y compris City ANB sans ACC
Cependant en cas de distance trop courte avec le véhicule qui est devant et au dessus de 30 km/h, j'ai une alarme muette qui s'affiche au tableau de bord mais sans aucune action sur le freinage.
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