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Voiture qui cale lors de retrogradage

Discussion dans 'Moteurs Diesel autres que TDI' créé par jerome26200, 3 Février 2015.

  1. Bonjour a tous

    Avant d'expliquer mon probleme , un petit récapitulatif s'impose .

    J'ai racheté la voiture à ma soeur (une polo 9N 1l9 SDI de 2004 moteur ASY ) qui ne fonctionner plus , diag Volkswagen : Pompe injection et calculo moteur HS .


    J'ai donc du remplacer le moteur defectueux par un moteur provenant d'une seat ibiza (meme type de moteur) .
    J'ai été obligé de démonté la pompe a injection du nouveau moteur afin d'installé la patte de fixation du compresseur de clim ( la voiture à ma soeur avait cette option,la seat non...)
    Donc vidange efféctué,filtre à huile , distri/pompe a eau neuve ,batterie neuve.
    J'ai aussi remplacé le calculateur moteur (un EDC15...) .

    J'ai un peu (beaucoup ?) galéré à la redémarrer du fait de la presence d'air dans le circuit de gasoil... mais j'y suis arrivé.



    Voila pour la petite histoire . Mon probleme est le suivant : le ralenti est stable (au alentour de 900 tr/mn) ,la voiture semble tourné rond , elle roule bien .

    Mais lorsque je retrograde la voiture cale ou s'eteint toute seul ,je suis obligé d'appuyer a fond sur la pedale pendant quelque seconde pour qu'elle redemarre et reparte , comme s 'il yavait une prise d'air alors que le ralenti est tres stable .
    Par contre a contrario si je retrograde de n'importe quel vitesse au point mort la voiture tien tres bien le ralenti et ne cale pas ...

    Avez-vous une idée ?

    J'ai du temp libre se soir je vais surement mettre un coup de VAG COM pour voir s'il ya des codes defauts mais j'y croit pas trop...


    Merci a tous ;) !
     
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  3. MacGUYvert

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    Re : Voiture qui cale lors de retrogradage

    Salut Jérome

    Il y a un contacteur ( switch ) sur la pédale d'embrayage , sensé tenir le moteur un peu accéléré pendant le changement de rapports , cela pour produire une conduite plus souple , mais il se peut que ce switch ne fasses plus son boulôt , mais tu devrais le retrouver dans les groupes de mesures ( méasuring blocks ) du moteur 01 ....avec ton VCDS ????
     
  4. Re : Voiture qui cale lors de retrogradage

    salut,

    Bon VCDS passé ,aucun code defaut...:/

    comment je fait pour trouver ce switch??
     
  5. MacGUYvert

    MacGUYvert Membre Donateur

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    Re : Voiture qui cale lors de retrogradage

    Je ne connais pas chaque véhivcule en particulier

    et je ne sais pas si ta voiture en est équipée , mais ce n'est pas la lecture des codes de pannes qu 'il faut considèrer dans ce ce cas la , mais les groupes de mesures , et voir si le switch en question se ferme bien et s'ouvre bien quand on le lui demande , car un switch fermé est une condition normale pour un switch et un switch ouvert également , cela ne génère donc pas de code de panne DTC ....
     
  6. Re : Voiture qui cale lors de retrogradage

    d'accord, je ne trouve rien dans groupe de mesure pour ce fameux switch .

    Ce qui me laisse perplexe c'est comme une sensation de prise d'air , je suis obligé de rester le pied enfoncé sur l'accel pour qu'au bout de 2seconde elle reparte ...
     
  7. MacGUYvert

    MacGUYvert Membre Donateur

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    Re : Voiture qui cale lors de retrogradage

    Resalut Gérome

    une fuite d'air non plus sur une tuyauterie de régulation turbo/waste gate et moteur ne donne pas non plus un DTC ( code de panne ) l 'air électronique n'existe pas encore , il te faudra trouver des traces de rongeurs qui se sont délectés avec tes durites ( à base de MAÏS )

    Maintenant si tu es bon avec ton VCDS tu peux extraire des TDI Graph , concernant la cartographie produite par le calculateur moteur , à l'aide de ses périphériques ( débimètre , sonde Lambda , sonde G62 )
     
  8. Re : Voiture qui cale lors de retrogradage

    RE MacGuyVert ,


    Ma voiture est une SDI , donc pas de wastegate ou de turbo ...

    Comment faire des graphe a partir de ces mesures ? (debimetre,etc...)
     

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