Résolu Golf V Plus cale et ne démarre plus

achille841975

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Bonjour à tous.
Je viens vers vous car je rencontre un problème sur ma Golf V Plus de 2005 (230000 kms).
Il y a quelques jours j'ai calé sans raisons apparentes.
Après avoir ramené la voiture chez moi j'ai remarqué que le filtre à gasoil était vide de carburant.
J'ai donc fait le complément et la voiture a redémarré, puis s'est arrêté au bout de 2 ou 3 minutes quand j'ai accéléré.
J'ai répété l'opération et cette fois-ci elle n'a pas calé pendant plus de 10 mns. Je suis donc parti faire un tour et suis à nouveau tombé en panne au bout de 5 kms.
J'ai répété l'opération 2 ou 3 fois et elle cale systématiquement au bout de quelques minutes.
Je précise que je n'ai aucun défaut moteur au diagnostic qui ressort (AUTEL VG505 MaxiService).
J'ai soufflé (compresseur) le circuit qui va du filtre au réservoir (peut-être était-ce une mauvaise idée...?) et le problème persiste.
J'avoue que je sèche à présent.
Si vous avez des idées, je vous en remercie d'avance.
Bonne journée à la communauté.
Achille.
 

polo16v190

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Salut,

Je partirai du principe que tu as un problème d'arriver de carburant pour ma part...
 

achille841975

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09/2005
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C'est le constat que j'ai fait aussi.
Mais en amont du filtre à gasoil ya pas grand chose hormis le réservoir et le circuit qui va vers ledit filtre.
J'ai pensé à la pompe mais elle est après le filtre...
 

spanky

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Salut,

Tu as une motorisation à Injecteur pompe donc, tu as une pompe de gavage immergé dans le réservoir en plus de la pompe tandem qui elle assure l'alimentation de la rampe dans la culasse à 8bar.

Pompe de gavage > filtre > pompe tandem > by pass filtre > réservoir

Voilà le parcourt de ton carburant.

Je pencherai donc sur la pompe de gavage qui est soit colmaté à force de mettre du carburant "moyen" et une pompe de gavage HS tout simplement.
Cette pompe précharge le circuit à la mise du contact durant quelques secondes. Tu peux déjà vérifier si c'est le cas en débranchant ton arrivé gasoil du filtre voir si ça crache quelque chose ou non. Si rien... pompe dans les choux.
Tu as une trappe d'accès soit sous le tapis de coffre, soit sous la banquette arrière.
Good luck
 

achille841975

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Salut,

Tu as une motorisation à Injecteur pompe donc, tu as une pompe de gavage immergé dans le réservoir en plus de la pompe tandem qui elle assure l'alimentation de la rampe dans la culasse à 8bar.

Pompe de gavage > filtre > pompe tandem > by pass filtre > réservoir

Voilà le parcourt de ton carburant.

Je pencherai donc sur la pompe de gavage qui est soit colmaté à force de mettre du carburant "moyen" et une pompe de gavage HS tout simplement.
Cette pompe précharge le circuit à la mise du contact durant quelques secondes. Tu peux déjà vérifier si c'est le cas en débranchant ton arrivé gasoil du filtre voir si ça crache quelque chose ou non. Si rien... pompe dans les choux.
Tu as une trappe d'accès soit sous le tapis de coffre, soit sous la banquette arrière.
Good luck
Salut spanky.
Merci pour ton explication plus que claire.
Je regarde ça dès que je peux et je te dis ça.
Encore merci.
 

lionelcorbie80

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Salut, regarde également tu peux la déclencher via ta valise, en faisant un test des actionneurs, ou simplement en mettant le contact tu dois l'entendre tourner -Très légèrement- !!!
 

Pilouf63

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Salut,

Oui, il faut voir du côté de la pompe immergée.
Vois si elle tourne quelques secondes sous la mise du contact, si elle ne tourne pas vérifie son alim et sa masse.
 

Kemya

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Salut Achille, et tant mieux si tu a peut résoudre ton probleme ^^
peut tu me dire comment tu t'y ai pris stp ? ou si tu à un liens vers un tuto
merci
 

achille841975

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Salut Achille, et tant mieux si tu a peut résoudre ton probleme ^^
peut tu me dire comment tu t'y ai pris stp ? ou si tu à un liens vers un tuto
merci
Hello Kemya.
Je n'ai pas de tuto, mais c'est assez simple. Et je ne suis pas grand spécialiste de la mécanique.
Le plus chiant reste d'enlever le fauteuil (dans mon cas une banquette 2/3 1/3). J'ai enlevé la partie 1/3, ça tient avec 4 boulons.
Ensuite tu trouveras la trappe d'accès sous le tapis, ça fait une légère bosse, tu peux pas la rater. Tu peux même la sentir sans enlever le siège histoire de confirmer qu'elle se trouve bien là (dans mon cas en tout cas).
Tu enlèves le cache en caoutchouc en faisant attention au connecteur et tu arrives sur l'unité d'injection.
Je l'ai enlevée en tapant avec un jet en bronze sur la pièce en métal afin de la faire tourner (voir photo)
Après suffit de la sortir (pièce en jaune sur la photo) en enlevant au préalable les deux durites et le connecteur.
Je te joins une photo prise.
Si tu as besoin n'hésites pas.
Achille.

IMG_20190317_175208.jpg
 

Pièces jointes

Kemya

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Merci Achille

quand tu dis "l'Unité d'injection de carburant" c'est ce qu'on appel aussi pompe à carburant ? je suis plus que novice...
et avant d'aller voir cela, j'aimerais faire un post pour expliquer mon soucis avec ma polo

encore merci =)
 

achille841975

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L'unité d'injection c'est tout le système à priori : la pompe de gavage, l'électronique, la jauge, et certainement d'autres choses dont je n'ai pas connaissance.
Va sur un site de pièces détachées et tape ça, ça devrait te sortir le résultat adéquat.
 

Kemya

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