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Purge refroidissement 1.4 tsi cavf (1 Membre)
- Initiateur de la discussion Flo33
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Neketom
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Bonjour,
sous Odis tu trouveras dans les fonctions assistées la possibilité de faire une purge du liquide de refroidissement.
Sinon tu vas rouler quelques kilomètres et tu contrôles le niveau, et tu refais encore quelques kilomètres et re-contrôle, etc. Le circuit se purge tout seul et il n'y a pas de vis de purge comme chez PSA pour l'exemple.
Ou si tu veux te rassurer complètement, tu peux investir dans un appareil de dépression pour circuit de refroidissement.
Pour finir, que le turbo chauffe vite c'est normal, et tu peux défaire faiblement les 2 vis torx pour vérifier si le liquide circule bien jusqu'au turbo.
sous Odis tu trouveras dans les fonctions assistées la possibilité de faire une purge du liquide de refroidissement.
Sinon tu vas rouler quelques kilomètres et tu contrôles le niveau, et tu refais encore quelques kilomètres et re-contrôle, etc. Le circuit se purge tout seul et il n'y a pas de vis de purge comme chez PSA pour l'exemple.
Ou si tu veux te rassurer complètement, tu peux investir dans un appareil de dépression pour circuit de refroidissement.
Pour finir, que le turbo chauffe vite c'est normal, et tu peux défaire faiblement les 2 vis torx pour vérifier si le liquide circule bien jusqu'au turbo.
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Flo33
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Bonjour,
Merci pour la réponse, je préfère essayer de purger en enlevant la petite durite, purger un minimum, car comme le liquide est froid, le thermostat ne s’ouvre pas, donc pas de liquide dans le reste du circuit.
Je pensais qu’il y avait une vis cachée comme sur certains modèles...
Merci pour la réponse, je préfère essayer de purger en enlevant la petite durite, purger un minimum, car comme le liquide est froid, le thermostat ne s’ouvre pas, donc pas de liquide dans le reste du circuit.
Je pensais qu’il y avait une vis cachée comme sur certains modèles...
Dernière modification par un modérateur:
Toi qui voit, pourtant la purge se fait normalement dans les règes de l'art, à savoir :
1) Faire le vide dans le circuit
2) Remplir
3) Faire tourner avec le diag la petite pompe auxiliaire de LDR , afin de chasser les bulles
4) Démarrer et attendre que ça atteigne 90° comme demandé par le diag, pendant au moins 30 secondes les 90° doivent être atteint (compte à rebours qui démarre dans la fenêtre de la fonction guidée d'ODIS)
5) Faire à nouveau tourner la petite pompe avec le diag
6) Compléter
ODIS est top, VCS permet de le faire, de manoère non-guidée par contre
Sans diag, c'est moins facile, moins propre.
Tu ne vois pas de circulation de LDR ? Quand tu ouvres le bocal? Aucune?
1) Faire le vide dans le circuit
2) Remplir
3) Faire tourner avec le diag la petite pompe auxiliaire de LDR , afin de chasser les bulles
4) Démarrer et attendre que ça atteigne 90° comme demandé par le diag, pendant au moins 30 secondes les 90° doivent être atteint (compte à rebours qui démarre dans la fenêtre de la fonction guidée d'ODIS)
5) Faire à nouveau tourner la petite pompe avec le diag
6) Compléter
ODIS est top, VCS permet de le faire, de manoère non-guidée par contre
Sans diag, c'est moins facile, moins propre.
Tu ne vois pas de circulation de LDR ? Quand tu ouvres le bocal? Aucune?
