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Contenu récent par eclampsy

  1. eclampsy

    Tutoriel Moteur TDI remplacement cible du G28 ( capteur vilebrequin ) à l'aide de l'outil T10134

    Alors au niveau détail de la facture j'ai Kit d'embrayage avec volant bi masse Valeo à 550€ La flasque Corteo à 75€ et 7 heures de main d'œuvre à 50€. et une vidange de boite aller savoir pour quoi à 18,50€ Sur le papier le tarif est intéressant c'est vrai qu'il y a du boulot . Comme tu dis...
  2. eclampsy

    Tutoriel Moteur TDI remplacement cible du G28 ( capteur vilebrequin ) à l'aide de l'outil T10134

    Merci pour les info et schémas C'est vrai que je suis tombé sur un champion du monde et malhonnête en plus.
  3. eclampsy

    Tutoriel Moteur TDI remplacement cible du G28 ( capteur vilebrequin ) à l'aide de l'outil T10134

    Du coup faudrait démonter le carter d huile pour refaire l étanchéité ?
  4. eclampsy

    Tutoriel Moteur TDI remplacement cible du G28 ( capteur vilebrequin ) à l'aide de l'outil T10134

    Bonjour à tous Je viens vous donner quelques nouvelles. Le garage à repris mon véhicule. Ils ont re-réglé la cible magnétique et par miracle la voiture fonctionne comme avant... Mais hélas c'est pas fini, la fuite d'huile est toujours bien présente. Le garagiste m'a indiqué que le joint psy...
  5. eclampsy

    Tutoriel Moteur TDI remplacement cible du G28 ( capteur vilebrequin ) à l'aide de l'outil T10134

    Je suis bien d'accord avec toi, si ces outils existent cela n'est pas seulement pour faciliter le vie du monteur mais bien pour répondre à une exigence de montage. Après j'ai pas vraiment le choix, de retourner avec ce garage pour qu'il reprenne son travail mal fait .Je ne peux pas me permettre...
  6. eclampsy

    Tutoriel Moteur TDI remplacement cible du G28 ( capteur vilebrequin ) à l'aide de l'outil T10134

    Suite à mon courrier le garagiste va reprendre mon véhicule, par contre il me fait un peu peur, voici ce qu'il me dit dans son mail " Bonjour, à partir du moment où vous calez le moteur au PMH, cet outil n'est pas nécessaire."... Justement concernant cet outil , si j'ai bien compris son...
  7. eclampsy

    Tutoriel Moteur TDI remplacement cible du G28 ( capteur vilebrequin ) à l'aide de l'outil T10134

    Ah mince j' ai peut être pas assez insisté sur le démarreur
  8. eclampsy

    Tutoriel Moteur TDI remplacement cible du G28 ( capteur vilebrequin ) à l'aide de l'outil T10134

    Si c'est bien ce capteur ci. Une fois débranché la voiture ne démarre plus.
  9. eclampsy

    Tutoriel Moteur TDI remplacement cible du G28 ( capteur vilebrequin ) à l'aide de l'outil T10134

    Oui c est bien la pièce qui est présente sur la vidéo qu il m'a changé.
  10. eclampsy

    Tutoriel Moteur TDI remplacement cible du G28 ( capteur vilebrequin ) à l'aide de l'outil T10134

    Le joint Spy c est l ensemble flasque avec la cible qu ils m ont changé non ?
  11. eclampsy

    Tutoriel Moteur TDI remplacement cible du G28 ( capteur vilebrequin ) à l'aide de l'outil T10134

    Merci Charly Non j avait fait la vidange il y a un peu plus de 2 mois et pas de fuite. Je vais essayer ton conseil demain . J' ai regardé tout à l heure mais je n'ai pas identifié la sonde.
  12. eclampsy

    Tutoriel Moteur TDI remplacement cible du G28 ( capteur vilebrequin ) à l'aide de l'outil T10134

    Ça dépasse mes compétences. Je me Sens pas de me lancer la dedans. Alors soit le hasard a fait que je rencontre un problème et cela n' est pas lié à l intervention sur mon embrayage soit il s est passé quelque chose avec son intervention... Je lui dépose une voiture qui fonctionnait très bien...
  13. eclampsy

    Tutoriel Moteur TDI remplacement cible du G28 ( capteur vilebrequin ) à l'aide de l'outil T10134

    Je viens de poster un vidéo ou on voit la fumée à la fin. Plutôt grise avec une forte odeur de gasoil.
  14. eclampsy

    Tutoriel Moteur TDI remplacement cible du G28 ( capteur vilebrequin ) à l'aide de l'outil T10134

    bon j'ai modifié la synchro je suis à zéro : Adresse 01: Moteur (03G 906 016 HP) 14:54:33 Groupe 004: Commande soupapes d'injecteurs 819 /min Régime moteur ral:860-940tr/min 3.1 °AvPMH Début inj. spec ral:4°av-3°apPMH 8.2°KW Durée inj. spec ral:3-9°AAC 0.0°KW Angle synchro...

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