Contenu récent par phildelavista

bonsoir, très peux d'infos, ça vas être compliquer de faire un diag. problème de prise d'air, de pompe de gavage , de pompe tandem? la voiture fume? y a t il d'autre symptômes?

bonsoir, tu doit avoir une fuite de dépression peux être a cause de l'EGR , cela me fait penser comme si l'étouffoir se fermait de temp a autre ( les raté et fumée noir) . le fait de débrancher l'EGR la cartographe se débrouille pour fonctionner sans donc sans commander cet EGR ( plus de...

Bonsoir, il est possible que le ressort de la Watergate soit cassé, c'est courant , si la tige de la Watergate se ballade a la main c'est que le ressort est cassé. cela explique le dépassement de la valeur max de la pression turbo

salut, il faut compté au moins 150 euros par injecteurs reconditionné en moyenne

c'est quoi ton code moteur ?

salut, je pense que l'injecteur fissuré tu peux le jeté, pour l'autre , je ne sais pas. j'espère que ce ne sont pas ceux que tu as acheté d'occasion, sinon tu t'est fait truandé .

bonjour, possible que la Watergate doit être calibré. peux tu nous donner le scan de ton contrôleur moteur

salut, regarde cela si cela te conviens https://ankk-vagcom.com/ateca-5f-desactivation-du-startstop/

bonsoir, peux être un problème de volet accélérateur, ou ton EGR plus trop étanche qui recrache trop de gaz a l'admission, pas évident de savoir comme cela

je ne sais pas pour ta panne au départ, mais règle d'abord ton problème d'injection et l'on cherchera pour le reste

je n'ais pas de contact dans ta région, après de toutes les façons si tu les expédient ça ne changera pas grand chose

ce sont des injecteur pilotés piezzo , c'est hypersensible, une erreur et il est mort pour de bon

Pour le contrôle de tes injecteurs je te conseille cet adresse https://www.diesel-energie.com/

je ne sais pas pour les injecteurs chinois, je ne monte généralement que de l'origine ou réparer.

ce n'est pas la même pompe, donc pas la même électrovanne, je ne sais pas si elle a une crépine sur ta pompe.