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Hello Lionel, voilà ce que j’ai trouvé : ref vw du faisceau complet (si je peux éviter de tout changer…) et j’ai entouré la connectique sur une image trouvée sur le net.
Mon Multivan de 2016 a la suspension piloté (DCC me semble t il)
J'ai changé les amortisseurs avants et j'ai eu la grande délicatesse d'exploser la connectique du faisceau électrique qui raccorde l'amortisseur Gauche (le même faisceau que celui de l'ABS, témoin d'usure plaquettes).
Je n'ai pas...
Hello,
Suite au redémarrage après 1 mois et demi d'immobilisation, je me suis retrouvé avec le défaut 16261 Capteur de position du réglage de press de suralimentation Signal implausible correspondant à P2563.
Avant l'immobilisation, il marchait très bien. Pendant cette immobilisation j'ai...
Oui j'ai maintenant la carto d'origine.
Est ce que ça veut dire que je laisse le FAP en l'état, je vais chopper un défaut prioritaire et ça va me brider le véhicule ?
Je pars en vacances Dimanche prochain... 2000 bornes de prévu. J'aimerais ne pas être trop emmerdé :D
Rappel de mes 2 défauts...
Ca me dit quelque chose ce numéro.
Je peux le vérifier quelque part ? VCDS ou visuellement sur le véhicule ?
Sinon je demanderai au gars qui m'a remis le soft d'origine.
Effectivement, faut que je vérifie le capteur, car je reviens d'une ballade d'environ 50 bornes, autoroute, route, ville.
J'ai retrouvé mon véhicule, quel joie... Pourvu que ça dure !
Aucun défaut ne s'est allumé.
J'ai mis un petit coup de VCDS, et j'ai 2 défauts Priorité 2, donc non allumés...
Merci encore pour ton retour
Alors filtre à gasoil changé, je n’ai pas encore fait l’essai .
Mais vérification faite avec vcds , il semblerait que j’ai ai 300 bars (30900 kpa relative) au régime de ralenti et 700 bars à 2400 tr/min (régime max à l’arrêt)
Pas top a priori…
Merci encore pour ce retour.
J'ai ENFIN trouvé un mec compétent niveau électronique dans ma région :)
J'ai pu (enfin il a pu :D) réinstaller le soft d'origine VW dans le calculateur moteur. (donc réactivation du FAP et de l'ADblue)
Mon véhicule a retrouvé toute sa puissance :D
YOUPIIII
Mais...
Point d'avancement :
J'ai assez peu de temps pour m'en occuper et je n'arrive pas à trouver la fameuse mesure électrique de l'autre wastegate.
J'ai donc pris RDV chez le concessionnaire VW local, qui m'a pris très rapidement. Pour la faire court, le chef d'atelier, sincèrement très sympathique...
En branchant, ou en débranchant la prise sur wastegate G581, je n'ai aucun code défaut moteur. c'est bizarre, non ? (je n'ai interrogé que la calculateur moteur)
Est ce que le défaut doit apparaitre instantanément après débranchement, ou il faut faire plusieurs kms ou minutes ?
oui j'ai pu faire des essais Mardi soir (10 bornes) et ce jour (10 bornes aussi)
J'ai l'impression que c'est mieux, mais c'est pas encore parfait. Il faut que je roule un peu plus pour bien confirmer mon verdict.
Comme si ça montait plus vite dans les tours. J'ai toujours un temps de réaction...
Merci énormément Lionel.
Réglage des 0,75v terminé pour G580.
J'ai peur qu'on confonde depuis le début G581 (wastegate réglage de la géo variable) et celle qui est la décharge du tuyau de basse pression (qui n'a pas de capteur). Je n'ai pas pu régler les 2 car :
- je ne trouve pas le paramètre...
Quel est selon toi l'impact de son ouverture prématurée ?
Et je fais comment pour la régler ? :D
Il y a une procédure pour faire les choses bien ?
Autre question:
Pour l'autre transmetteur de pression (celui du turbo haute pression), même en débranchant la connectique, je ne retrouve aucun...
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