Contenu récent par AnthoRz
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Problème FAP, régénérations très fréquentes et très longues
Salut, j'ai un peu près le meme soucis que toi et je pense avoir résolu le soucis Tu as quel valeur sur le paramètre" OFFSET du capteur de pression differentiel" ? Moteur eteint -
Régénérations FAP trop fréquentes et gros nuage blanc !
Bonjour à tous, Aujourd'hui j'ai fais le changement de l'injecteur numéro 2 par un injecteur OEM d'occasion. Après ça j'ai voulu refaire des tests retour d'injecteur pour voir le changement. J'ai relu la procédure et j'avais lu un peu vite : - Premier test : Test au démarreur : Toujours pas... -
Avis Supports moteur: avis marque pièce detachée
Salut, si tu n'a aucun symptôme , perso je les changerai pas. Il faut voir à la conduite si tu as des gros à-coups, des v vibrations etc... Sinon si c'est pour se retrouver avec le l'aftermarket de ***** , autant les OEM dans leur jus- AnthoRz
- Message #6
- Forum: Trains AR/AV
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Problème Huile dans durite d'admission du turbo
Salut , cette huile provient du recyclage des vapeurs d'huiles. Pareil pour le trou de vanne EGR mais elle se fait vieille donc plus étanche. Faut la changer si tu veux qu'elle soit propre mais sinon ça n'a pas d'incidence sur le fonctionnement. Pour la boule, c'est une réserve de dépression... -
Régénérations FAP trop fréquentes et gros nuage blanc !
Aujourd’hui je suis allé mettre une petite session de décrassage à cette golf 6, même si elle fait beaucoup de route, elle monte pas souvent dans les tours, je pense avec la boîte dsg Après ça en rentrant elle s’est mis en régénération. Lors des accélérations au ralentis de gros crachat noirs... -
Régénérations FAP trop fréquentes et gros nuage blanc !
La référence de ces injos a évolué en 2015. Du coup on trouve plus facilement des injos d'occasion d'origine avec un kilométrage pas trop important ;) -
Régénérations FAP trop fréquentes et gros nuage blanc !
Merci pour vos réponses Je vais voir pour trouver 4 injecteurs d'origne avec un faible kilométrage. Je n'ai plus confiance aux marques aftermarket ! -
Régénérations FAP trop fréquentes et gros nuage blanc !
Bonjour à tous Ma compagne possède une golf 6 2.0 TDI 140 CFFB et rencontre un soucis de pollution. WVWZZZ1KZCP092879, fichier VIN en pièce jointe. Je viens à vous car j’ai peu de recul sur cette motorisation, et en plus de ça je trouve qu’il n’y a pas beaucoup de problèmes de manière générale... -
Problème problème soupape de recyclage N18 code erreur P0403 audi A6 V6 3.0L BISTDI
Egalement, au vue de la fréquence du défaut, qui n'est survenue qu'une fois "1", effacer le défaut et faire un bon décrassage en conduite sportive ne ferrait pas de mal. Le défaut pourrait ne jamais revenir -
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Question compatibilité signal g28 golf 4 1.9 tdi
Le mieux est de faire la conversion de capteur PMH Sur ton bloc tu usine pour passer sur un G28 de golf 5 avec la cible sur joint spi- AnthoRz
- Message #2
- Forum: Tuning et modifications
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Problème TDI AFN - Code defaut calculateur
A priori le calculateur moteur a un défaut interne... le court-jus y est peut-être pour quelques chose. Néanmoins, tu n'a pas de voyant au TDB, donc tu peux laisser comme ça franchement... a moins que tu veuille remplacer l'ECU mais ça ne vaut pas le coup. -
Résolu Température liquide de refroidissement trop basse
Ça ne peut être que ça de toute façon :) -
Résolu Température liquide de refroidissement trop basse
Salut, un classique calorstat a remplacer, tous les TDI concernés depuis toujours ^^
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