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Si le faisceau n’avait pas été abîmé, j’aurais probablement tenté de retirer l’ancien capteur et d’installer le nouveau le plus rapidement possible afin de limiter la perte de liquide de refroidissement. Peut-être que cela aurait permis d’éviter une purge complète du circuit.
Je me demande...
Bonjour,
Merci beaucoup pour vos réponses et pour votre aide concernant la localisation du capteur G83.
Ce matin, j’ai installé la voiture sur des rampes et démonté le cache moteur. Une fois le capteur identifié, j’ai inspecté la zone autour et constaté que le câble était sectionné...
Bonjour Lionel,
Merci pour le schéma, la référence semble bien la bonne du coup, le schéma va m’aider à localiser le capteur.
Par contre je suis tombé sur un post qui parle de comment faire une purge des moteurs EA288 à l’aide de VCDS.
Il semblerait que sans cet outil il ne soit pas si simple...
Bonsoir,
J’ai effectué il y a une semaine la révision de ma Polo 1.2 TDI (2011, moteur CFWA) avec le remplacement des filtres et de l’huile, une opération que je réalise moi-même depuis de nombreuses années.
Deux à trois jours après cette intervention, le voyant moteur s’est allumé.
Après...
Bonsoir Lionel,
Merci du retour, le pb s'est résolu de lui même en fin de soirée, je pense que c'est le temps que les connectiques sèchent.
Merci et très bonne soirée.
Bonjour,
J'ai ammené ma polo 5 (6R) à un centre de lavage pour faire un pressing complet des sieges, tapis, et nettoyage extérieur.
J'ai récupéré la voiture super propre, sauf que à présent la voiture ne détecte plus l'enclenchement de la ceinture et le voyant ceinture reste allumée et sonne...
Bonjour,
J'ai 42 ans et j'habite à Marseille.
Je suis possesseur d'une Polo 5 de 2011 1.2 TDI, qui a toujours bien fonctionné jusqu'à la dernière mise à jour VW à la concession, à présent voyant EGR allumé...
Je me suis toujours occupé de mes voitures hors réseau, car j'ai toujours eu des...
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