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Oui ce lui de droite c’est le capteur de pression échappement il mesure la pression avant le fap et le turbo et celui de gauche c’est la capteur pression du différentiel fap il mesure la différence de pression avant et après le fap c’est lui qui déclenche les régénération
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Annule moi j’avais une perte de puissance et quand j’accélère elle se mettait en sécurité si ta pas perte de puissance peut être ton FAP il est encore bon commande déjà le capteur de pression différentiel c’est sa qui calcule la masse de suie et qui lance les régénération du fap peut être ton...
Elle se régénère h24 sauf en quand la voiture est en réserve elle consommait beaucoup de gasoil et de l’huile aussi je mettais un bidon de 5 litre par mois à cause de cette régénération
Bonjour essaye une régénération force avec la valise si sa marche pas change le capteur de pression différentiel moi j’ai essayé tout sa j’ai pas réussi sa peut être des sonde aussi plusieurs choses mais cette recherche de panne m’a fatiguer pendant plusieurs mois donc je l’ai defaper...
Merci pour la réponse je vais réparer le faisceau et je vais defaper la voiture chez un professionnel électroniquement et mécaniquement cette recherche de panne m’a fatigué
J’ai 2 capteur comme sur la photo j’ai changer celui de gauche mais celui de droite je sais pas c’est quel capteur et je vais commander un bosch pour voir si sa change quelques choses
Merci pour ton explication donc c’est normal que pendant la régénération forcé la masse de suie augmente
mais normalent une régénération sa sert a baisser la suie non ?
Ce matin j’ai regarder les mesure en réel à l’arrêt le masse de suie elle diminue toute seule mais si j’appuie sur l’accélérateur ou si je fait une régénération la masse de suie augmente j’ai changer le g450 y’a 3 mois mais c’est de la marque STARK donc je me demande si je prend un bosch ça va...
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