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Ventilo non et compresseur je ne sais pas, rien sur VCDS en tout cas.
Je verrai demain si mon circuit est vide, j'ai pas pensé mais en appuyant sur la valve ça me donnera une indication...
Avant j'avais une Passat de 2002 et j'ai jamais rechargé la clim...
Du coup je ne sais pas si sur cette...
Merci énormément pour toutes les infos, le problème est résolu en partie, en fait assez simple...
Il y a un fusible qui gère les deux éléments (G266 et G65), en testant il n'y avait rien, un fil derrière avait sauté...
Il y avait eu des repiquages à coté pour le poste, que l'ancien proprio à...
J'avais testé avant, c'est pour ça, par contre j'ai bien les vues Etka, mais les deux fichiers de schéma sont des pages blanches...
Après je suis vraiment novice en électricité...
Merci pour ces retours fournis.
Cependant, j’avais déjà racheté les deux pièces.
Mais pas de changement avec le remplacement.
D'où la question, faut-il prendre des capteurs VAG d'origine ?
J'ai vu le cas pour une Audi ou une fois le G65 changé avec un d'origine ça marchait...
Et pour le...
Je l'avais posé chez feuVert et il m'avaient dit qu'il y avait assez de gaz.
Cependant, pour la clim je n'ai pas de « signal trop bas », ce message est pour le capteur d'huile, j'ai :
- « Circuit ouvert ou c.c. au pôle + ».
Oui, j'ai mis capteur mais je voulais dire connecteur, il est propre, la gaine n'est pas coupé aussi loin que j'ai pu remonté, jusqu'au premier niveau de ramification avec d'autres faisceaux.
Merci pour la réponse rapide, les code moteurs et boite sont corrigés.
Vous pensez à une fuite sur le faisceau du coup ? merci je vais regarder ça.
je vous poste l'autoscan complet.
Merci+
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