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Salut, pour info, comme dit au dessus il faut utiliser la bonne pige de calage sur le vilebrequin, ensuite caler l'aac, tu peux desserrer les 3 vis si nécessaire. Une fois le tout calé, tu met ta poulie d'aac en butée dans le sens horaire, tu place ta courroie dessus et tu peux réaliser ta...
Salut moi c'est Mehdi, passionné de mecanique et surtout de prépa moteur sur groupe VAG depuis quelques années
Je fais un peu d'électronique, de l'électricité automobile mais je suis assez nul en informatique !
Au plaisir d'échanger avec vous
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