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Re, ok et c’est possible de se prendre un boîtier de manomètres disponible sur internet pour vérifier les pressions ?
Y en a qui ne rechargent jamais leur Clim ou c’est un mite … on voit souvent des pannes sur VW ou autre peut être…
Sur ma Golf j’avais cherché avant et trouvé le pressostat HS...
Slt , j’ai regardé la même chose mais moi la pression oscille de 5,8 à 8,8 mais le compresseur reste actif … peut il être actif si il n’y a plus assez de gaz ?
Slt ,
Je suis dans le même cas , en regardant j’ai du 12,6 ou 14v à la prise du compresseur en appuyant sur AC et reste à 4,3v si je débranche la prise du pressostat … je n’avais pas de défaut non plus avec VCDS .
Y a t’il un autre capteur que le pressostat qui empêche la Clim de se mettre en...
Slt , moi j’avais acheté celle ci mais les finitions ne sont pas super et d’autres n’arrivent pas à piger la pompe GO
https://www.amazon.fr/courroie-distribution-compatibles-Remplacement-T10060A/dp/B0922YQ37C
Slt,
Je viens au nouvelle depuis tout ce temps , donc + de perte de LDR en hiver à cause de la fermeture de la pompe à eau et ça sortait par un trou de mise à l’air du roulement apparemment sûrement le joint dans cette position … puis plus rien depuis qu’il fait beau / bon alors refroidisseur...
Slt , merci pour ce tuto qui m’a bien servie et je pense etre pas mal …
J’ai remonté, c’est calé et je retombe bien pour les piges après plusieurs fois 2 Tours .
Il y a juste le pignon du vilebrequin qui est plus sur la gauche mais ça rentre … si je centre ça remonte la PI puis l’AAC donc je...
Bonjour ,
Toujours rien donc je pense vraiment que ça se produit lors de la régénération du FAP tous les 500 kms environs …
Du coup c’est le refroidisseur EGR plutôt que la vanne EGR ? Je cherche à comprendre le mécanisme pour savoir quelle pièce changer … je vais shunter les tuyaux du...
Bonjour,
Malheureusement je ne suis pas équipé mais on m’a dit que des kits existent dans un magasin de pièces détachées…
Après plusieurs trajets , le niveau se maintient ou à baissé légèrement et j’attends la régénération pour voir .
Quelle différence entre EGR haut et bas à par leur place sur...
Bonjour,
J’ai beaucoup lu de soucis sur la pompe à eau et tous parlaient de la température d’eau qui monte au dessus de 90° jusqu’à 120 voir 130 pour certains…
Moi la température reste tout le temps à 90° , on a le voyant de niveau du vase d’expansion qui s’allume et c’est pour ça que je pense...
D’accord je regarde ça pour la pompe donc autant faire la distribution en même temps … mais si c’est le joint de culasse ?
Car le dépôt c’était le bouchon de remplissage d’huile et là l’intervention mais il a fait froid ainsi que brouillard donc peut être humidité sous le cache culbuteur cette...
Bonjour ,
Comment on contrôle cette pompe à eau ? Avec la valise sûrement…
C’est un léger dépôt sur le bouchon et rien en tirant la jauge d’huile.
Je viens de penser aussi , en retirant le cache moteur inférieur il y avait plein de condensation de LDR un peu partout et cela ne pourrait pas avoir...
Bonjour,
J’ai un problème avec mon Touran qui totalise 135000kms moteur DFGA 2.0 TDI 150 de 11/2016 , le LDR se vide du bocal sûrement par l’orifice prévu en cas de surpression mais ça n’arrive pas tout le temps et par contre un dépôt blanchâtre sur le bouchon de remplissage d’huile 😔 .
En...
Slt , j’apporte les dernières nouvelles donc pour mon erreur de charge , j’ai juste simulé le changement de batterie via la valise et puis changé la poulie d’alternateur donc plus de soucis . La batterie tient start&stop , je verrai si des erreurs reviennent et changerait la batterie au besoin .
Re ,
J’ai retiré les ventilateurs radiateur , c’est assez bien fait je trouve et ça fait de la place pour écarter le moteur de Clim pour passer l’alternateur. Plusieurs modèles de poulies et c’est la plus cher …
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