Contenu récent par MacGUYvert

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  1. MacGUYvert

    temperature moteur golf 4 tdi 1,9 l 1998

    Cette même question , il faudrait la poser en été , car pour le moment , le radiateur de chauffage cabine qui n 'est plus interrompu par une vanne manuelle , dissipe plus de chaleur que ne peut en produire un véhicule de 1998 . à l 'arrêt la température monte bien à 90° et le calorstat commence...
  2. MacGUYvert

    Résolu Tableau de bord très chaud

    Ton volet de réchauffage cabine est bloqué sur plein chaud cabine , la tirette de commande est peut être déssolidarisée de la biellette de commande de ce volet , ou bien la gaine de cette tirette de commande est désserrée . en tous cas ton volet de réchauffage cabine est bloqué sur plein chaud...
  3. MacGUYvert

    Résolu Tableau de bord très chaud

    Le radiateur de chauffage reste toujours chaud , êté comme hivers , mais en êtê c’est le volet de ta boite de mixage , qui dirige ou qui devrait diriger l’air chaud vers l’extérieur et non pas dans l’habitacle , donc ,c’est plutôt un problème de distribution , qu’un probléme de radiateur ou de...
  4. MacGUYvert

    Résolu Tableau de bord très chaud

    Oui , il n'y a que celui la dont l'alimentation ne passe pas par le calorstat et qui fait partie intégrante de la culasse dont il ne faut pas altèrer la circulation de son LDR
  5. MacGUYvert

    Résolu Tableau de bord très chaud

    C’est plutôt le contraire qu’il faudrait faire , le by-passer l’hiver , et le faire circuler à travers le radia de chauffage l’êtê . il doit rester branchê en permanence , mai dans la boïtes de mixage air chaud air froid , le volet air chaud l’êtê doit balancer l’air chaud vers l’extérieur...
  6. MacGUYvert

    Résolu Tableau de bord très chaud

    Sur les vêhicules modernes , il n’y a plus de vanne d’arrêt de circulation du LDR pour le rêchauffage cabine , Le refroidissement du moteur tient compte de ce circuit permanent ( de la culasse au radia cabine et retour à la culasse sans passer par le calorstat ) , circuit qu’il ne faut pas...
  7. MacGUYvert

    panne DQ200

    Émile , le patron du garage qui gêre 198 vêhicules de notre sociêtê dit qu’une boîte auto entraïnêe par un diesel 4 cylindres n’a jamais dépassé les 120 000 km , il a toujours trouvê les canelures de l’arbre d’entraînement des boïtes de vitesses complètement émoussées à cause des ROTATIONS...
  8. MacGUYvert

    Résolu Tableau de bord très chaud

    J’ai 4 vêhicules et tous en hiver ont exactement le même symptôme , jusqu’a induire en erreur l’indication de température moteur dont l’indicateur n’est autre qu’un voltmêtre thermique , qui plus il est chauffê par le réchauffage cabine , plus il augmente l’indication de Tempêrature moteur...
  9. MacGUYvert

    Question Comment faire baisser niveau cendre d’huile FAP ?

    L’on peut également utiliser une huile low SAPS ( Sulphated Ash Phosphorus ans Sulphurs ) contenant une faible quantité de cendres sulfatêes de phosphore et de souffre comme la Mobil 1 en SAE 0/40 excellente dans les vieux moteurs diesel , mais pas non plus à la hauteur de toutes les bourses...
  10. MacGUYvert

    Tresse sortie de turbo

    Je pense que la tresse est mal montêe d’origine , parce qu’elle fait êtanchêitê « interne « entre deux tuyauteries et ne doit pas se voir de l’extêrieur , ,C’est tout ce que l’on a trouvê pour faire une jointure souple relativement êtanche entre deux tuyauteries à três haute tempêrature …
  11. MacGUYvert

    Résolu Huile moteur 1.0 TSI 115

    J 'en rajoute une louche ... Emile a découpé les filtres à huile , et en développant le carton filtrant , lors des premières vidanges à 1000 km , il y avait effectivement de la poussière d'usinage et de rodage accroché sur l 'aimant et un peu d'aluminium et de laiton , cuivre visible au...
  12. MacGUYvert

    Résolu Huile moteur 1.0 TSI 115

    Bonjour , Non aucun soucis , mais Emile ( le patron du garage ) qui géré maintenant 198 vêhicules fais três attention à ces nouveaux moteurs sans coussinets , mais devance les prêconisations constructeur c.a.d. Premiére vidange à 1000 km , deuxième vidange à 10 000 km ´ puis 20 000 etc , car...
  13. MacGUYvert

    Problème Voyant préchauffage clignote et défaut start stop

    Ton Start n stop se dęactive lorsque l’ampérage stocke dans la batterie est trop faible pour assurer plusieurs démarrages successifs , et l’on ne veut pas que ton véhicule crée des ambouteillage , c’est pourquoi ton moteur ne s’arrête plus lors des arrêts … Recharger une batterie trop vielle ne...
  14. MacGUYvert

    Présentation mecanovafc

    Sois le bienvenu 👏
  15. MacGUYvert

    Présentation nicky67

    Sois le bienvenu 👏Yeh hoppla l’Alsace …Sois le pienffenu !!!!
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