Contenu récent par MacGUYvert

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  1. MacGUYvert

    Autoscan Audi Q5

    J 'ai eu le même problème sur une Audi A1 , Il n ' y avait pas assez de "mou " pour le gros cable venant de la batterie et allant au démarreur , la batterie étant fixée sur la caisse et le moteur qui vibrait sur ses silent blocs , le cable s'est donc cassé dans la gaine au niveau du sertissage...
  2. MacGUYvert

    5w30 ou 5w40

    Et pourtant la première qualité de l 'huile c 'est l'étanchéité , avant la lubrification et le transfert de chaleur , (apris à Ingelwwood en Californie au cours d'ingénieur motoriste de la Nothrop Institute of Tecnology ) car s'il n'y a pas un film d'huile entre la chemise et le segment et...
  3. MacGUYvert

    Problème de pression liquide de refroidissement Golf 7 2.0l 150cv

    Sur ma Corrado de 1993 , la pompe à eau éléctrique est alimentée en même temps que le ventilateur du radiateur principal , c 'est pour éviter que le LDR se mette à bouillir dans la culasse juste après l 'arrêt du moteur quand il est très chaud ....
  4. MacGUYvert

    Problème Régénération abusif trop fréquentes

    Evidamment tu n'utilises pas le VCDS ( Vag Com Diagnostic System ) mais un outil qui ne donne que les effets de la panne mais pas la cause , donc le dépannage est fait de suppositions plus ou moins heureuses . J 'ai arrêté le diesel il y a 15 ans , car tout ce que j'économisais par rapport à l...
  5. MacGUYvert

    Problème demande aide pour diagnostique défaut transmetteur ou sonde lambda ?

    OUI c 'est la G39 pour le banc de cylindre N°1 et la G108 pour le banc de cylindres N°2.
  6. MacGUYvert

    Problème Polo 6 -3ème panne BVM en 37500 Km - Boite de vitesse neuve dispo chez VW ?

    Je n 'étais pas loin avec mon défaut d'alignement de timonerie de boîte , mais merci pour l 'info ...
  7. MacGUYvert

    Bougies 1.0 TSI

    Elles ont fait 100 000 km mais les prochaines feront 150 000 avant remplacement , parce que même pas un dixième d’usure c’est ridicule , et elles restent très propres car je ne roule qu avec du SP98 Total Excellium ….
  8. MacGUYvert

    Bougies 1.0 TSI

    J’ai des bougies NGK iridium que je viens de remplacer â 100 000 km qui ne prèsentaient qu’un dixiéme de millimètre d’usure . J’ai repris les mémes que j’ai montè avec de la graisse graphytée sur les filetages , bon pour au moins 150 000 km maintenant … Pareil sur ma Corrado , mon A6 et mon...
  9. MacGUYvert

    Problème sonde Nox

    Le STFT initié par l’ECU ne commence qu’à partir de 80° de tempèrature donné par la sonde G62 â l’ECU lisible uniquement qu’avec le VCDS lors d’un auto-scan ou sur sèlection spècifique . Ce STFT initiè 2 fois par secondes est un appauvrissement du mélange air/essence suivi d’un enrichissement...
  10. MacGUYvert

    Problème demande aide pour diagnostique défaut transmetteur ou sonde lambda ?

    Je pense que sur un V6 il y en a 2 ( B1 S1 et B2 S1 ) mais comme elles ne tombent pas en panne ensemble , je pense qu’elles reçoivent trop de carburant imbrulè , dû à un disfonctionnement du calculateur intermittent qui reçoit une tempèrature d’admission de - 40° ( moins 40° ) une température du...
  11. MacGUYvert

    Problème sonde Nox

    Elle doit impèrativement dèpasser les 80° au VCDS ( la température au tableau de bord on s’en fout ) car c’est â 80° et au dessus que l’Ecu quitte le mode générique ( connu sous le mode : Open loop ) pour commencer â considerrer les sondes lambda et initier un STFT ( short term fuel trim ) qui...
  12. MacGUYvert

    Problème sonde Nox

    Je ne connais pas spécifiquement chaque véhicule mais elle se trouve avant le calorstat , elle peut étre double G2/G62 avec. 4 broches , mais seulement 3 sont utilisées. Une masse commune , un filament analogique et. un filament CTN qui n’alimente que l’ECU . Elle coûte 49€ en concession...
  13. MacGUYvert

    Problème sonde Nox

    Le moteur a 2 sonde de température . Une sonde analogique G2 qui donne la tempèrature au tableau de bord (90°) mais celle la on s’en moque . Et une sonde CTN à coefficien de température négatif (G62) qui donne 77° et qui ne peut étre lue qu’avec VCDS , mais elle est utilisèrent par l’ECU...
  14. MacGUYvert

    Problème demande aide pour diagnostique défaut transmetteur ou sonde lambda ?

    5120 est un problème de direction assistée , mais 5107 est la première sonde lambda qui reçoit un mèlange trop riche , je pense qu’il s’agît d’un moteur diesel qui reste en règéneration permanente du catalyseur , mais s’il s’agit d’un moteur essence il faudrait voir du côté du débimètre ( signal...
  15. MacGUYvert

    Spécialistes Dq 500

    Non , c’est le calculateur interne â la boîte qui fait des siennes â cause de l’huile de synthèse …
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