Contenu récent par MacGUYvert

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  1. MacGUYvert

    Problème Alarme T° Caddy 2.0 TDI DSG6 2018

    Vu la température négative reçue -273 c , l’ECU pense que le moteur est froid et garde fermè le fourreau de la pompe à eau . Mais prise dëbranchëe , le fourreau doit s’effacer et la pompe doit donner plein dèbit , car le fourreau est maintenu ouvert par un ressort en cas de panne...
  2. MacGUYvert

    Problème valeurs négatives sur le FAP

    Je pense que tu pourrais commencer par nettoyer toutes les prise des capteurs ainsi que les masses ("masse de suie négative " ??? ) du compartiment moteur avec une bombe nettoyant contact mais pas de WD40 .
  3. MacGUYvert

    Problème Alarme T° Caddy 2.0 TDI DSG6 2018

    Alarme température moteur ? ou alarme température boîte de vitesse ? Dommage que tu n'aies pas ton VCDS en Anglais , beaucoup plus précis et circonspect ! Je vois mal une vanne d'arrêt dans le circuit d'huile de la BV , ainsi qu 'une vanne d'arrêt du liquide de refroidissement de la BV ? Peut...
  4. MacGUYvert

    Problème Golf 6 problème barillet/Neiman

    Commence par noyer ton Neyman avec la clé bloquée dans le dégrippant ou le WD40 ...Il sera bien temps d'aller en concession par la suite ( mais avec une carte bleue bien garnie )
  5. MacGUYvert

    Problème Défaut purge frein roue avant droite

    Pour bien purger le bloc hyd ABS il faut effectuer la purge moteur tournant , (sans frein à main ) ARD ARG AVD AVG . Contröle ton support moteur coté boite boite , avant toute intervention .
  6. MacGUYvert

    Ralenti instable Golf 6

    Utilisation de gazole de grandes surfaces au lieu de Total Excellium . En attendant peux tu nettoyer les prises du dëbimëtre , du boîtier papillon ( potentiomètre de copie de position et prise du moteur séquentiel de by-pass de ralenti ) avec une bombe de nettoyant pour circuit ëlectrique (...
  7. MacGUYvert

    En détresse

    Eh oui plus maintenant ,vu le prix du gazole !!!
  8. MacGUYvert

    Problème Défaut purge frein roue avant droite

    Oui , mais je n 'ai personne de sérieux à te proposer , mais si tu le fais réparer , assures toi par un marquage , que ce soit bien le tien que l 'on te rendra , car le logiciel d'exploitation est bien précis pour ton véhicule qui n'en n'acceptera jamais aucun autre ..
  9. MacGUYvert

    Problème Défaut purge frein roue avant droite

    Le systëme ABS est greffë sur un système de freinage normal , donc en cas de perte d’alimentation électrique , l’ABS doit totalement libèrrer le freinage normal , donc dëbranche la prise du bloc ABS et roule un peu en freinant violament , tu devrais récupèrer du liquide sur ta roue qui jusqu ´à...
  10. MacGUYvert

    Problème Moteur broute, ralenti instable et cale occasionnellement

    Tu peux ëgalement nettoyer toutes les prises accessibles du moteur avec un nettoyant spècial contact mais pas de WD40 , et en particulier sur le boïtier papillon la prise connectëe au moteur sèquentiel du by-pass de ralenti , la prise du dèbimètre , celle du positionnement du papillon sur son...
  11. MacGUYvert

    Présentation Audi Q7 powerty

    Sois le bienvenu 👏
  12. MacGUYvert

    Problème Moteur broute, ralenti instable et cale occasionnellement

    C’est à 80° donné par la sonde G62 que l’ ECU passe en mode « èco « . A 75 ° l’ECU repasse ou reste en mode « générique « avec dècalage de l’injection et de l’allumage , et c’est là que ça ratatouille , roule ègalement avec du Total Excellium SP 98 comme le dit Bananamoon ( que je salue )
  13. MacGUYvert

    Bruits boite de vitesse meca 5 sur 6r1 1.2 tsi

    J’ai plusieurs idèes Vèrifier en premier t’es attaches moteur en particulier l’attache centrale de l’ensemble boïte moteur attachè à la caisse , car si elle n’est plus centrèe , l’alignement de la timonerie tire trop sur les fourchettes de pilotage de la boïte ce qui donne des bruits de...
  14. MacGUYvert

    Problème Perte d'huile moteur AZQ

    Prends les actions prèconisëes par Loupif ( que je salue ) et utilise de l’huile plus èpaisse à chaud comme de la 0W40 ou de la 5W40 . Moi aussi j’étais mécano avion ( Awac CDG ) . Mais mes voitures ne consomment pas la moindre goute d’huile mème après 300 000 km.
  15. MacGUYvert

    Problème Ralenti instable entre 38 degrés et 50 degrés sur passat TDI 1.6 TDI 105 Cv

    si la voiture est noire , et avec 40° de température ambiante et garrèe en plein soleil , l’air a l’admission doit avoisiner les 70° et comme le débimétre et l’ECU ne peuvent théoriquement calculer un raport stèchiométrique ( richesse du mélange ) que jusqu a 50 ° maxi de tempërature à...
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