Contenu récent par MacGUYvert

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  1. MacGUYvert

    Résolu RETEX CUNA : surpression LDR + underboost turbo, l'enquête qui finit sur un joint à 0,5 mm

    Excellente analyse d’un pro , mais je pense qu’en concession , ils ne se seraient pas donnè autant de peine … Chapeau bas Mec ( Mec pour Mécano , mais un vrai pour une fois … )
  2. MacGUYvert

    Frein qui leche fort

    Il y a trop d’air dans les circuits de freins , il faudrait effectuer une bonne purge des freins moteur tournant . L’air dans le circuit fait office de ressort et maintient les plaquettes appuyées malgrès que les freins soient desserrés …
  3. MacGUYvert

    Résolu BKD ne démarre plus, sans erreur VCDS

    l’ECU envoie un signal de masse pour l’ouverture de chaque injecteur en sëquence , mais le signal positif permanent est’il prësent sur chaque injecteur ? Tu dois pouvoir allumer une ampoule de 55 watts avec ce signal positif sur la prise de chaque injecteur ,,?,
  4. MacGUYvert

    Problème Chauffe moteur golf 6

    Il faudrait plutôt acheter un calorstat en concession VW , afin d’avoir le bon modèle avec la bonne tempërature de fonctionnement . ( t. d’ouverture estampèe sur le corps du calorstat )
  5. MacGUYvert

    Décrassage injecteurs

    J’ai toujours roulè avec de l’Excellium Total et jamais le moindre problème en 30 ans et 300 000 km …
  6. MacGUYvert

    Problème Surpression ldr sur tiguan2 2.0tdi

    C’est le problème de beaucoup de véhicules achetés d’occasion , l’ancien proprio n’a jamais surveillè son niveau de LDR , et tu te retrouves avec un JDC pete ou une culasse fissurée . Mais 1130 € , ils n’y vont pas avec le dos de la cuillére !!!
  7. MacGUYvert

    Problème Surpression ldr sur tiguan2 2.0tdi

    Tu peux peut ëtre commencer par resserrer la culasse , histoire de voir si les bulles d’air disparaissent ??
  8. MacGUYvert

    Mode d'emploi Rinçage du bloc moteur

    Non , une heure au ralenti , c’est trop dangereux pour le moteur , car le graissage par barbotage au ralenti est trop faible , surtout sur un diesel qui a des courses de pistons tres longues , et tu risques le « serrage « du moteur et de te retrouver avec de la limaille dans le filtre à huile...
  9. MacGUYvert

    Décrassage injecteurs

    À mon avis, ce serait plutôt le cyl 3 qui a le plus faible dëbit qui pourrait être encrassè et le 2 qui ne ferme plus assez comme le prèconise Fredo ( que je salue )
  10. MacGUYvert

    Présentation CorradoVR604

    Sois le bienvenu Rémi Corrado VR6 , moi j 'ai une Corrado VR6 achetée neuve en 1993 qui totalise maintenant 86 000 km , et jamais le moindre soucis , après avoir amélioré l 'admission , elle roule toujours à 260 km/h sur autoroute en Allemagne avec de l 'essence ARAL SP 102 .
  11. MacGUYvert

    Avis Besoin d'un avis pour un changement kit tendeur/chaîne

    Utiliser de l 'huile d'indice "0" pour 0/30 ou 0/40 et même 0/20 mais toujours "0" , cela triple la vie des chaînes de distribution et des chaînes de pompe à huile , ce que je fais depuis 25 ans et plus de 300 000 km sur toutes mes voitures sans le moindre problème . D 'après une étude de l...
  12. MacGUYvert

    Volkswagen, révisions & contrat d’entretien

    D'ou la nécessité d'apprendre à vidanger et remplacer les filtres soi-même , ce n 'est pourtant pas bien compliqué !! Sur mon T-roc acheté neuf en janvier 2025 , je n 'ai jamais rien payé pour ces abonnements de Perlinpinpin , qui sont aussi chers qu 'inutiles , et les fonctions et rappels , les...
  13. MacGUYvert

    Mode d'emploi Rinçage du bloc moteur

    Rinçage du bloc moteur ? c 'est stupide , Mais ce n 'est pas aussi stupide , car en 50 ans de mécanique , mes collègues et moi pensions avoir tout vu ,et bien NON , Un jeune voulait que l 'on laisse tourner le moteur au ralenti pendant tout le temps de la vidange afin de bien vider la pompe à...
  14. MacGUYvert

    Erreurs ABS Golf IV

    Comme tu disposes du VCDS, tu peux dëposer le capteur dèfectueux et l’ëchanger avec le capteur de la roue opposèe , et si la panne passe de l’autre côté = capteur à remplacer Si la panne reste du mème côtè = problëme de câblage ( isolation , tresse du câblage , tresse percèe par frottement sur...
  15. MacGUYvert

    Résolu Huile moteur 1.0 TSI 115

    J’avais le lien concernant l’étude faite par l’ADAC sur la casse des chaïnes de distribution et les usures prëmaturëes , mais c’ëtait en Allemand , mais ça date d’il y a 20 ans au moins , et c’est là que je suis passè en 0/30 et en 0/40 , mais les nouveaux moteurs VW sont en 0/20 de toutes...
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