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Alarme température moteur ? ou alarme température boîte de vitesse ?
Dommage que tu n'aies pas ton VCDS en Anglais , beaucoup plus précis et circonspect !
Je vois mal une vanne d'arrêt dans le circuit d'huile de la BV , ainsi qu 'une vanne d'arrêt du liquide de refroidissement de la BV ?
Peut...
Commence par noyer ton Neyman avec la clé bloquée dans le dégrippant ou le WD40 ...Il sera bien temps d'aller en concession par la suite ( mais avec une carte bleue bien garnie )
Pour bien purger le bloc hyd ABS il faut effectuer la purge moteur tournant , (sans frein à main ) ARD ARG AVD AVG .
Contröle ton support moteur coté boite boite , avant toute intervention .
Utilisation de gazole de grandes surfaces au lieu de Total Excellium .
En attendant peux tu nettoyer les prises du dëbimëtre , du boîtier papillon ( potentiomètre de copie de position et prise du moteur séquentiel de by-pass de ralenti ) avec une bombe de nettoyant pour circuit ëlectrique (...
Oui , mais je n 'ai personne de sérieux à te proposer , mais si tu le fais réparer , assures toi par un marquage , que ce soit bien le tien que l 'on te rendra , car le logiciel d'exploitation est bien précis pour ton véhicule qui n'en n'acceptera jamais aucun autre ..
Le systëme ABS est greffë sur un système de freinage normal , donc en cas de perte d’alimentation électrique , l’ABS doit totalement libèrrer le freinage normal , donc dëbranche la prise du bloc ABS et roule un peu en freinant violament , tu devrais récupèrer du liquide sur ta roue qui jusqu ´à...
Tu peux ëgalement nettoyer toutes les prises accessibles du moteur avec un nettoyant spècial contact mais pas de WD40 , et en particulier sur le boïtier papillon la prise connectëe au moteur sèquentiel du by-pass de ralenti , la prise du dèbimètre , celle du positionnement du papillon sur son...
C’est à 80° donné par la sonde G62 que l’ ECU passe en mode « èco « . A 75 ° l’ECU repasse ou reste en mode « générique « avec dècalage de l’injection et de l’allumage , et c’est là que ça ratatouille , roule ègalement avec du Total Excellium SP 98 comme le dit Bananamoon ( que je salue )
J’ai plusieurs idèes
Vèrifier en premier t’es attaches moteur en particulier l’attache centrale de l’ensemble boïte moteur attachè à la caisse , car si elle n’est plus centrèe , l’alignement de la timonerie tire trop sur les fourchettes de pilotage de la boïte ce qui donne des bruits de...
Prends les actions prèconisëes par Loupif ( que je salue ) et utilise de l’huile plus èpaisse à chaud comme de la 0W40 ou de la 5W40 .
Moi aussi j’étais mécano avion ( Awac CDG ) . Mais mes voitures ne consomment pas la moindre goute d’huile mème après 300 000 km.
si la voiture est noire , et avec 40° de température ambiante et garrèe en plein soleil , l’air a l’admission doit avoisiner les 70° et comme le débimétre et l’ECU ne peuvent théoriquement calculer un raport stèchiométrique ( richesse du mélange ) que jusqu a 50 ° maxi de tempërature à...
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