Contenu récent par MacGUYvert

Publicité

👉 Abonnes toi pour naviguer sans aucune publicité !
J'y vais 🙌 ou Je m'inscris 🎉

  1. MacGUYvert

    Avis Huile moteur 0/20

    Pour rèpondre à Diabolo que je salue , les Allemands avec leur fameux moteur BMV e36 diesel avaient la chaïne de distribution qui cassait systématiquement entre 180 000 et 200 000 km , ont sorti une thëorie de 5 pages pour expliquer le probléme de la lubrification â froid , et ont conclu que la...
  2. MacGUYvert

    Avis Huile moteur 0/20

    C’est la vielle ècole du temps où il fallait roder les moteurs , et l’on trouvait de drôles de chose dans les filtres à huile pendant le rodage ?? Non c’est une constante chasse aux èconomiës et à la diminution de la pollution , sachant que les gens aiment bien frimmer avec des grosses bagnoles...
  3. MacGUYvert

    Avis Huile moteur 0/20

    J’utilise la 0/30 sur les moteurs à distribution par chaïne , afin d’avoir une bonne lubrification de la chaïne â froid , et pour les autres c’est de la 5/40. L’essentiel c’est de ne jamais avoir aucune usure ni consommation d’huile même après 300 000 km et de conserver les compressions...
  4. MacGUYvert

    Avis Huile moteur 0/20

    Huile moteur 0/20 J 'ai acheté un T-ROC essence 150cv en 2025, neuf qui a maintenant 12 000 km et que je viens de vidanger pour la troisième fois , mais en découpant la cartouche de filtre à huile , je me rends compte qu 'il y a toujours de la poudre métallique qui reste accrochée à l 'aimant ...
  5. MacGUYvert

    Fuite d'huile cache culbuteur

    Nettoie bien ton moteur au White spirit et ensuite saupoudre de talc à l'endroit supposé de la fuite , puis roule un peu et tu trouveras immédiatement l 'élément qui fuit , on fait cela sur les réacteurs parce que l 'on ne peut pas rester à côté du moteur ou le faire tourner avec les capots...
  6. MacGUYvert

    Stabilité tenue route et décélération

    Merci pour le retour d’info et merci d’avoir confirmè mon diagnostic , bonne conduite et reste prudent …
  7. MacGUYvert

    Panne Skoda Yeti ne démarre pas après changement de batterie

    Ce n’est pas forcément un fil coupè ou qui touche la masse , mais cela peut ëtre une prise qui a pris de la corrosion , à nettoyer avec un nettoyant pour contacts et rien d’autre …
  8. MacGUYvert

    Problème Fumée à l'échappement après descente

    Changement de position des segments de pistons qui sont restês longtemps en position « menés « et qui passent maintenant en position « menant « et selon l’usure du moteur et l’utilisation d’huile minérale ( 10/40 ou 15/40 dont la molécule est 8 fois plus petite que celle de l’huile de...
  9. MacGUYvert

    Problème Perte de puissance sans défaut vcds

    Si l’ECU ne reçoit pas l’info de pression admission , pour êviter l’explosion du turbo , il limite le régime moteur à 3000 tours minute .
  10. MacGUYvert

    Problème Perte de puissance sans défaut vcds

    Oui c’est le capteur de pression admission situê sur la tuyauterie d’admission en provenance de l’êchangeur Air/Air ou Air/Ldr sur certains moteurs . La sêlection IDE se trouve sur la version officielle du VCDS révision 25 - 3 - 2 .
  11. MacGUYvert

    Problème coupure turbo

    Je pense que vous vous attaquez à l’effet ( coupure turbo ) et non à la cause : capteur de débit G31 ( turbo boost ) décalibrê ou erratique ? Rechercher son fonctionnement dans les sêlections IDE moteur du VCDS pour commencer .
  12. MacGUYvert

    Problème Perte de puissance sans défaut vcds

    Dans la sélection « IDE » moteur il y a la pression de décharge turbo « turbo boost « G31 . À voir si elle est proportionelle au rêgime moteur . Mais en cas de panne totale du G31 , l’ECU limite le rêgime moteur à 3000 t/min , tu peux êgalement le dêbrancher et voir si cette action limite le...
  13. MacGUYvert

    Problème Perte de puissance sans défaut vcds

    Capteur de pression de sural G31 erratique , ce qui ne génére pas forcêment de code défaut , mais qui limite le régime moteur à des stades diffêrents à chaque fois , mais afin de limiter l’explosion du turbo .
  14. MacGUYvert

    tuyau de Clim qui givre ( GOLF 4 / A3. 8L)

    C’est le transmetteur de décharge de l’évaporateur qui est débranché ou inopérant , mais si tu possèdes un VCDS commencé par faire un diag et une adaptation .
  15. MacGUYvert

    Résolu Q5 Klaxon

    C 'est suite au remplacement de l 'airbag conducteur ? Il y a la effectivement une pista à suivre , car tu n'est vraiment pas le seul dans ce cas la , c 'est souvent un jeune "bleu" qui a remplacé les airbags en concession , sans prendre soin des bagues de contact ...
Voir plus

Publicité

👉 Abonnes toi pour naviguer sans aucune publicité !
J'y vais 🙌 ou Je m'inscris 🎉

Retour
Haut Bas