Contenu récent par pakenita85

Bonjour à tous, finalement ce n'était pas lié à la synchronisation et même en ayant de l'alimentation il y avait un des fil du faisceau qui a dû être remplacé et tiré vers le calculateur

Mais le seul code erreur c'est le P0013 et je présume que c'est parceque elle à vraiment du mal à démarrer

Si

Pas de scan??

Il m'indiquerai pas un autre défaut si il y aurait un souci avec le G28?

Je n'ai malheureusement pas pris de photos après que la courroie soit à sa place j'ai seulement celle là

On a fait un test sur les retours du carburant et tout arrive comme il faut et la pige du bas est bien à 12h00

Je sais pas évident du tout vous avez raison c'est pour ça que je voulais savoir comment synchroniser sans points de repère sur les polies?

Bonjour, Elle venait déjà avec les cames pigées

Pardon mais info importante j'ai dû changer ma culasse car la mienne était HS que nous avons démonté et qui a été préparé dans un garage spécialisée dans les moteurs Diesel

Oui c'est fait mais j'ai pas les 2 points de repères que j'ai indiqué avec la couleur rouge sur mes polies et le kit de piges est aussi conforme comme vous pouvez le voir

Bonsoir à tous je vous explique mon soucis. Après changement de la courroie de distribution sur ma Skoda 2.0 tdi 170vrs de 2007 moteur BMN je me trouve dans un problème de synchronisation car le moteur à énormément de mal à démarrer et j'ai dû changer une polie mon erreur était de pas marquer...

Merci par contre pas de polish à se moment simplement un bon lavage 😜

Mon pseudo pakenita85 je viens du Luxembourg Je possède une Skoda Octavia 1z5 2.0 HDi 170 VRS de 2007. J'ai monsieur qui est calé mécanique moi j'aime bien savoir le maximum au sujet de ma voiture et bien évidemment donner des conseils quand je peux.