Contenu récent par pascal

Pas de souci, merci. J'ai compris comment cela fonctionnait et je n'ai plus peur pour mon embrayage.

Merci à vous deux. Si j'ai bien compris, à fond dur les freins = embrayage désaccouplé et au fur et à mesure que tu relâches, cela s'engage.

Merci beaucoup.

Il n'y a pas en plus certains accords signés, qui ne sont pas respecter ?

Bonjour, Me voilà obligé d'utiliser cette foutue boite dsg. N'y connaissant rien, je me pose des questions sur l'embrayage. Quand on est à l'arrêt à un feu ou autre, il est mieux de faire quoi ? - rester en D avec le pied sur le frein ou le HOLD engagé - se remettre en N Rester en D ne fait pas...

Moi, il va au max à 2.2

Ok Merci

C'est 2.0 FSI 290CH

Bonjour, Mon TSI de 290 ch est bridé à 250 km/h. Peut-on faire sauter ce bridage et comment ? Merci.

Bonjour, Pour ceux qui ont un manomètre de pression de turbo et qui y jette un œil de temps en temps, quand vous mettez pied plancher, jusqu'à combien monte cette pression ? Merci.

Bonjour, Je viens de monter mon M176. Le moteur est tellement recouvert de plastique partout que je ne vois pas comment une souris ou autre chose pourrait toucher en même temps une des plaques de fer et une masse quelque part sur le châssis ou moteur. Quelqu'un a une idée ?

J'ai vu que dans le boitier en plastique, il y avait de quoi passer un deuxième câble JE vais voir ce que cela donne en passant une masse par cela.

Désolé, c'est encore moi !! :oops: Il n'y a pas un problème de masse ? Si la bête est sur une durite et met une patte sur la plaque en fer, elle n'est pas reliée à la masse e sentira rien, si ?

Salut, Excuse moi de profiter encore un peu de toi, la borne n° 15, où j'ai le plus de chance de la trouver ? Merci.

Merci, Je vais regarder à cela. Je vais voir si je sais couper l'ultra-son, avec mes 8 chiens, les pauvres!!!!