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Bonjour, Merci pour ton retour 👍 Je ne sais pas si tu as l'info mais sur ces moteurs, il faut surveiller la chaîne qui entraîne l'arbre d'équilibrage et l'usure de son tendeur.
salut avant de tout changer faudrait la passer à la valise pour d'éventuels code défauts ainsi que pour vérifier le calage aux petits oignons de la distri
c'est vache, sur les miennes ce sont des vis à tete hexa et pas rondes, le décalage se contourne avec un petit cardan. Ils font pas des progrès chez vag!
salut, pour ta clé allen, si c'est comme sur mes tdi ip, elle ne sert qu'à guider la vis au remontage, le reste se fait avec une douille de 10 format 1/4
ouf!
j'ai bien controlé la g28: rien, par contre je me suis rappelé que j'avais débranché sa prise pour enlever le tube de la jauge(sur le 1.4 tdi la sonde est prolongée par un fil de 25 cm jusqu'à une prise). Je l'avais rebranchée au remontage mais comme ça coutait rien d'essayer, j'ai mis un...
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