Correspondance Blocs de Mesures vers codes Mesures Avancées (IDE...) (1 Membre)

[mouch]

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Hello !

Je commence avec l'utilisation de mon VCDS 23.3 sur une Passat B8 de 2015. Et je cherche à comprendre d'ou vienne mes pertes de puissances aléatoire lorsque je roule sur autoroute....

Donc; d'un coté je vais commencer mes logs (en mode turbo du VCDS, et en essayant de suivre de bon modele que j'ai pu trouver ici); en étant assez générique.
Et d'un autre coté, j'essaye de tester les éléments du turbo les unes après les autres - en commençant par la capsule du turbo par exemple.

J'ai trouvé (ici encore), de bonnes infos pour comprendre à quoi cela sert, et tester son bon fonctionnement (surtout via

xc_hide_links_from_guests_guests_error_hide_media

, merci @Dnij).

La ou je coince, c'est que je ne peux pas utiliser le Bloc de Mesure 120 pour logger cette tension, puisque cette option est grisée dans le VCDS pour mon véhicule (une histoire de protocole UDS, soit). Du coup je dois passer par les mesures avancées et identifier les valeurs IDEXXXXX qui m'intéressent.

C'est là que je coince; comment je peux faire le lien entre cette tension dans le groupe 120 et la valeur équivalente (si elle existe??) coté Mesure Avancées ?
Par ailleurs, y'a-t-il un moyen d'extraire la liste de tous les codes IDE pour pouvoir les classer/étudier sur le PC à la maison ?

J'ai essaye d'appliquer ce tuto https://www.vag-technique.fr/threads/créer-table-de-valeurs-de-mesures-protocole-uds.1775/ de @GSA971
Mais:
- Je ne comprends pas comment le lien entre Bloc de Mesure et IDE se fait, je ne vois que la sélection du calculateur dans le tuto ?
- et surtout, lorsque j'essaye d'appliquer cette manip, mon VCDS ne crée aucun fichier... dommage ça semblait pratique de pouvoir exporter les codes IDE


Merci pour les infos

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[GSA971]

En effet sur ta passat de 2015 ce n'est pas la procédure qui est dans la vidéo, donc inutile de vouloir t'en inspirer ou faire des liens ça sert à rien !
Ensuite, tu prends les choses à l'envers, il faut déja faire un autoscan pour relever les défauts et ensuite chercher les causes de ces défauts.
Sinon tu vas partir dans toutes les directions c'est une perte de temps...

 

[kerlain]

En effet sur ta passat de 2015 ce n'est pas la procédure qui est dans la vidéo, donc inutile de vouloir t'en inspirer ou faire des liens ça sert à rien !
Ensuite, tu prends les choses à l'envers, il faut déja faire un autoscan pour relever les défauts et ensuite chercher les causes de ces défauts.
Sinon tu vas partir dans toutes les directions c'est une perte de temps...

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bonsoir ,je ne sais pas si ce sujet est toujours d actualité mais je coince un peu sur le changement de la capsule de turbo de ma golf 1.6 tdi 105
le souci est que je n ai que le protocole uds et il n y a aucune explication sur le net pour connaître la procédure exacte de ce réglage
aurais tu une solution s il te plait?
cordialement

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