Remplacement kit démarrage (1 Membre)

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Mag36

Mag36

Membre Junior 😐
Inscrit
21/5/26
messages
11
Localisation
Bordeaux
Marque
VW
Modèle
Touran
Date
21/5/12
Cylindrée
1.4
Km
160000
Type
Essence
Code moteur
CTHB
Code boite
PMH
Code pont
EYC
VIN
WVGZZZ1TZDW055453
VCDS
VCDS
Salut tout le monde
Quelqu'un a-t-il deja remplacé un kit demarrage par celui d'un autre modèle mais meme motorisation?
Dans mon cas j'ai mis un kit de vw sirocco 1.4 tsi sur un touran 1.4 tsi.
Résultat : perte des options du touran( radars, suspension, camera recul..) et codage ABS rejeté ( j'imagine que c'est dû au fait que le touran se prend pour un sirocco)
Mon idée serait de modifier le VIN du nouveau calculateur et du nouveau compteur, pensez vous que ca permettrai au touran de se comporter comme un touran et d accepter son codage long abs d origine ?
J'espère m'être bien expliqué sans etre soûlant
Merci a vous
 
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Bonsoir,
Qu'est ce que tu appel Kit de démarrage?
 
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charlydiag à dit:
Drôle d'idée, tous les codages sont probablement différents. Pourquoi en être arrivé là stp ?
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Pourquoi serait-ce une drôle d'idée ? C est que de l électronique et de la programmation. Je dispose du matériel nécessaire pour ca , sauf pour le calculateur moteur qui est un MED17.5.5 donc très capricieux.
J'ai récupéré ce vw touran avec l antidemarrage désactivé suite a un remplacement de kit demarrage par un garage ( raison inconnue) et donc affichage compteur bridé avec message permanent " antidemarrage actif ".
Donc je me suis lancé ce défit de changer le kit demarrage et de m amuser a adapter tout ca . Je suis certain que ca peut se faire.
A l heure d aujourd'hui, il démarre et roule bien , mais le calculateur ABS rejette le codage long d origine, d'où mon idée de changer le VIN sur l'ECU moteur par celui du véhicule.
 
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Tu ne pourras pas le faire, ton ECU est un MED17.5.5, donc l'eeprom est soit un TC1766 ou un TC1767 et tu ne pourras toucher que la partie cartographie, à part si tu dispose des outils nécessaires pour de la reprog, ce que je doute sinon tu n'aurais pas eu à changer par un kit démarrage, mais tu t'es embêté pour rien, il aurait juste fallu faire le changement au niveau du compteur et le tour était joué en réinjectant les données de l'ancien dans le nouveau et en reprenant tous les codages des calculateurs en supposant que ce soit de la même famille, car selon les calculateurs les softwares de gestion sont différents même si le côté hardware est identique. Après on peut t'aider mais sache que celà ne va pas être aisé. Peux tu poster une photo de ton calculateur ABS interrogé par VCDS. C'est ton compteur qui perturbe ton ABS et tout le reste, c'est lui qui est chargé de contrôler l'ensemble des données envoyées sur le CAN.
 
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lionelcorbie80 à dit:
Tu ne pourras pas le faire, ton ECU est un MED17.5.5, donc l'eeprom est soit un TC1766 ou un TC1767 et tu ne pourras toucher que la partie cartographie, à part si tu dispose des outils nécessaires pour de la reprog, ce que je doute sinon tu n'aurais pas eu à changer par un kit démarrage, mais tu t'es embêté pour rien, il aurait juste fallu faire le changement au niveau du compteur et le tour était joué en réinjectant les données de l'ancien dans le nouveau et en reprenant tous les codages des calculateurs en supposant que ce soit de la même famille, car selon les calculateurs les softwares de gestion sont différents même si le côté hardware est identique. Après on peut t'aider mais sache que celà ne va pas être aisé. Peux tu poster une photo de ton calculateur ABS interrogé par VCDS. C'est ton compteur qui perturbe ton ABS et tout le reste, c'est lui qui est chargé de contrôler l'ensemble des données envoyées sur le CAN.
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Salut
Je me suis lancé dans cette manœuvre parce que le kit de demarrage n etait pas le bon , c est un touran 1.4 tsi 170 (CTHB), monté avec un calculateur 1.4 tsi 140 ( CTHC) en immo off.
Si c est réellement le compteur qui est le soucis alors j ai ce qu'il faut pour en adapter un autre ( Smok Uhds ) , a savoir que tout ce qui est d'origine, compteur et calculateur n'ont pas été fourni avec le véhicule.
L idée c est de s'amuser un peu avec ce véhicule à trouver / tester des solutions, sinon j achete un kit de touran puis je recorde tout les calculateurs mais c est moins marrant
 
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lionelcorbie80 à dit:
Tu ne pourras pas le faire, ton ECU est un MED17.5.5, donc l'eeprom est soit un TC1766 ou un TC1767 et tu ne pourras toucher que la partie cartographie, à part si tu dispose des outils nécessaires pour de la reprog, ce que je doute sinon tu n'aurais pas eu à changer par un kit démarrage, mais tu t'es embêté pour rien, il aurait juste fallu faire le changement au niveau du compteur et le tour était joué en réinjectant les données de l'ancien dans le nouveau et en reprenant tous les codages des calculateurs en supposant que ce soit de la même famille, car selon les calculateurs les softwares de gestion sont différents même si le côté hardware est identique. Après on peut t'aider mais sache que celà ne va pas être aisé. Peux tu poster une photo de ton calculateur ABS interrogé par VCDS. C'est ton compteur qui perturbe ton ABS et tout le reste, c'est lui qui est chargé de contrôler l'ensemble des données envoyées sur le CAN.
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Pièces jointes

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Voici les possibilités que j ai sur un compteur
 
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Avec smok (Que je connais de réputation, pas d'usage) tu devrais t'en tirer facilement, tu aurais du faire un read pin de ton compteur et faire une adaptation avec le calculateur moteur, via le code PIN, via VCDS. Pour la cartographie, celà ne cause pas trop de soucis, car tu pourras facilement réimplanter une cartographie qui convient, à moins que les Eeproom ne soit pas les mêmes( TC 1766 / 1767), les adressages hex ne seront pas identiques et tu risques de planter ton calculateur. Pour Faire court, dans ton compteur, remettre le VIN de ton véhicule ou faire correspondre avec le VIN du calculateur, et ensuite appairer les clefs pour que le véhciyule démarre sans immo off, tu auras déjà bien avancée en faisant celà.
 
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lionelcorbie80 à dit:
Avec smok (Que je connais de réputation, pas d'usage) tu devrais t'en tirer facilement, tu aurais du faire un read pin de ton compteur et faire une adaptation avec le calculateur moteur, via le code PIN, via VCDS. Pour la cartographie, celà ne cause pas trop de soucis, car tu pourras facilement réimplanter une cartographie qui convient, à moins que les Eeproom ne soit pas les mêmes( TC 1766 / 1767), les adressages hex ne seront pas identiques et tu risques de planter ton calculateur. Pour Faire court, dans ton compteur, remettre le VIN de ton véhicule ou faire correspondre avec le VIN du calculateur, et ensuite appairer les clefs pour que le véhciyule démarre sans immo off, tu auras déjà bien avancée en faisant celà.
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Si j'ai bien compris ton idée, je remet tout comme quand j ai récupéré le véhicule.
C est a dire le kit demarrage en immo off qui fonctionnait mis à part l affichage permanent " anti demarrage actif" au compteur très dérangeant et sa carto en 140cv .
Je rachète 2 clés vierges et je les programme.
La programmation des clés va réactiver l antidemarrage et sortir de cet etat" immo off"?
 
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Non celà ne va pas réactiver l'antidémarrage, mais celà te permettra de ne pas avoir l'affichage au porte instrument, pour info le code PIN du porte instrument est le même que celui de ton ECU moteur. Pour réactiver l'antidémarrage, il faudrait savoir quel outil a été utilisé pour le faire, car certains outils travaillent de telle ou telle manière. Attention pour les clés vierges, prendre des clefs en TP23 pour le transpondeur de clefs, il est précodé et ne fonctionnera qu'avec les VW.
 
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lionelcorbie80 à dit:
Non celà ne va pas réactiver l'antidémarrage, mais celà te permettra de ne pas avoir l'affichage au porte instrument, pour info le code PIN du porte instrument est le même que celui de ton ECU moteur. Pour réactiver l'antidémarrage, il faudrait savoir quel outil a été utilisé pour le faire, car certains outils travaillent de telle ou telle manière. Attention pour les clés vierges, prendre des clefs en TP23 pour le transpondeur de clefs, il est précodé et ne fonctionnera qu'avec les VW.
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Je me suis posé la question également, ont ils supprimé l antidemarrage avec un emulateur julie ou en modifiant l eeprom.
En tout cas , un grand merci pour ton aide , je vais commander des clés et te ferai un retour de la situation.
Si c est ok , prochaine étape sera de changer la carto 140cv par une de 170cv , le calculateur est le meme sur 140 et 170 donc ca devrait le faire.
Merci et à bientôt
Bonne soirée
 
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As tu les deux numéros des calculateurs avec la référence BOSCH (Je suppose) ca doit commencer par 0261.
 
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