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J'ai payé environ 300€ chez O****o, contre 550€ chez VW.
Effacement des codes d'erreur qui ne reviennent plus = fonctionnement nominal, plus de limitation de régime et de couple. Comme avant que le problème apparaisse.
Boitier remplacé, avec de nouveaux joints. J'ai pris un boitier OEM neuf, du fabricant d'origine, car impossible de trouver un boitier d'occasion dans la région (et je ne me sentais pas de prendre ça chez un vendeur en ligne...). Et les joints sont de chez VW.
Au re-branchement de la batterie...
Bien noté, merci, je vais partir à la recherche d'un boitier d'occasion !
Dans l'absolu, le changement de ce boitier vous semble une opération plus simple ou plutôt très technique ?
Quelque chose à régler avec le VCDS une fois cela fait ?
PS1 : Est-il possible et souhaitable de ne changer que...
Autre question : je commence à regarder pour le remplacement du boitier, car ça n'a pas l'air trop compliqué.
Référence VAG 03F133062B, apparemment ?
Vaut-il mieux reprendre la pièce Magnetti Marelli comme semble être celle d'origine, ou une autre "vraie" marque (Febi Bilstein par exemple) ...
Premiers kilomètres après avoir trituré le cablage et effacé le défaut "sporadique" (ce qui a aussi fait disparaitre le voyant moteur et l'indisponibilité du start/stop) : le défaut EPC réapparait au bout de quelques minutes...
Bonjour à tous,
J'ai débranché/rebranché le connecteur du boitier papillon, vérifié le cablage, qui me semble propre, bien que non gainé à ras de la prise.
Pas encore roulé pour vérifier si le voyant revenait ou pas. -> Cet après midi.
J'en ai profité pour retirer la conduite d'admission d'air...
Merci !
Je vais commencer par vérifier le cablage, en effet.
Ensuite changer le capteur ou le boitier ?
Si c'est le boitier : Y a t'il une procédure VCDS à faire ensuite (calibrage, adaptation ou autre) ?
Bonjour à tous,
Un nouveau problème * sur ma Passat qui décidément me déçoit beaucoup...
Depuis 2 jours, j'ai le voyant EPC qui s'allume. ODB11 me montre une erreur moteur "Transmetteur d'angle 2, entrainement du papillon", signal trop faible, code P022200.
Pendant quelques kilomètres...
Bonjour à tous !
Eh bien enfin voici un peu de feedback : Après avoir reculé l'échéance autant que possible pour de bêtes raisons financières (et de surcharge de travail), j'ai fini par faire changer mon embrayage chez VW il y a quelques semaines... pour 2100€ TTC tout de même o_O
Pas de doute...
Merci beaucoup pour vos conseils.
Je vais essayer de trouver s'il est possible de faire l'adaptation avec ODB11, et relever au préalable les paramètres actuels d'épaisseurs s'ils sont accessibles.
La suite ce WE, avec également mon post séparé pour demander des conseils sur tous les défauts qui...
Bon, mon OBD11 remarche aujourd'hui.
Verdict : PLEIN de défauts, mais rien sur l'embrayage...
Je ferai surement un post séparé pour demander l'avis sur cette liste de défauts ;-)
Merci Lionel !
Malheureusement, je ne suis pas (encore) familier du fonctionnement de la boite DSG7... Et je ne trouve pas mention de coulisseaux dans le SSP390.
Peux-tu me préciser de quels coulisseaux tu parles ? Font-ils partie de la partie boite mécanique ou du mecatronic ? Dans les deux...
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