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Salut,
Bon après 2 jours de nettoyage de l’admission, la voiture démarre mieux mais fume toujours à l’accélération, mais bon ça ne peut que lui avoir fait du bien. Le turbo côté admission est en bon état (à l’œil). Prochaine étape démontage et nettoyage de la sonde lambda. Peut être même un...
Super merci, je vais plancher sur le système artisanal en attendant de finir le nettoyage de l’admission. Je démonte pour regarder le turbo demain mais sans comparateur ce sera à l’œil 😅. En soit il ne fait pas de bruit donc ça ne doit pas être si terrible que ça. J’ai entendu parler d’une...
Bon, j’ai pas observé de fuite sur l’admission par contre y’a une situation qui s’est développée. Je vous laisse admirer l’état de l’EGR (je vous épargne le collecteur d’admission). Donc pour l’instant démontage et nettoyage, et je verrai si elle démarre et tourne mieux après.
Bon par contre...
top merci pour ta réponse !
Donc je viens de vérifier, le codage est bon sur les 4 injecteurs. Mais nouvelle mesure de correction et cette fois c’est le cylindre 3 qui est à +1 et le 4 à -1. La pression carburant HP est bonne également.
Pour la lambda, il s’agit d’une large bande.
J’en...
Bonjour à tous et bonnes fêtes de fin d’années,
J’ai une a4 b8 2.0 tdi de 2009 (285k km) qui fume blanc et démarre avec peine.
Après un check VCDS qui ne me donne aucun code défaut, je tombe sur des valeurs de correction injecteurs qui m’indiqueraient que l’injecteur 1 est à bout de souffle...
Salut,
Je m’appelle Thomas, dans la vingtaine et domicilié à Toulon.
Je possède une Audi a4 b8 2.0L tdi 170 de 2009. Acheté à 265 000 km, elle comptabilise maintenant 285 000. (Le meilleur moyen de progresser c’est acheter une caisse rincée 😅)
Je suis ingénieur aéronautique mais ça n’aide pas...
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