Contenu récent par Samy2405

Oui je te confirme la conséquence étant tellement surprenante... à présent je dois me retourner voir le 1er garage qui a diagnostiqué le changement du réservoir et du puit e jauge pour la prise en charge des investigations et du démontage du reservoir changé...il faut déposer le berceau arrière...

Bon, ils ont enfin trouvé la cause de tous mes soucis, un injecteur qui pissait vers l'extérieur, du coup, la compression créé un retour vers le réservoir. Voir la vidéo jointe...

Je n'ai pas de photos, le réservoir a bien gonflé 2 fois de suite au bout de 10km, la seconde fois après changement du réservoir le puits de jauge était près à sauter de son emplacement. Le réservoir sortait de 10cm sous le châssis.

Le second garage a diagnostiqué la mise a l'air bouché, je suis surpris du diagnostic étant donné que le premier garage m'a changé le réservoir complet et m'avait indiqué que la mise à l'air était intégrée au réservoir... Je passe au garage ce soir pour savoir où se situait le bouchon.

OK, désolé, je vais faire attention.

Bonjour, c’est à dire, à quoi tu penses ?

Ci joint la photo du reservoir en question la mise a l'air vient se brancher dessus c'est cela...?

Merci de ta réponse et ce tuyau est externe au réservoir ?

Salut @MacGUYvert, Sais-tu à tout hasard si la mise à l'air est également à l'extérieur du réservoir ?

Quelques nouvelles, le mécano a débouché la mise à l'air, il vont remonter le réservoir et voir ce que ça donne. Quelqu'un sait-il si cette mise à l'air est intégrée au réservoir ou est-ce un élément extérieur ? J'ai changé le réservoir pour le même problème de gonflement, donc, je suis...

Oui, justement, cette membrane est-elle présente sur un moteur Audi 2.0L 143cv ?

Merci pour ton commentaire, cela me donne une piste supplémentaire. Le moteur peut-il tourner normalement même avec ce problème ? Car le mien tourne comme une horloge.

Le réservoir a été changé 1 fois, tu parles d'éléments liés au réservoir ou externes à ce dernier ? Le 2ème réservoir installé a gonflé en 10km.

Il a été démonté cette après midi au garage, il est tellement déformé que le puits de jauge était prêt à sauter de son orifice...

Merci pour ton commentaire, je précise que le 2ème réservoir a gonflé au bout de 10km après son changement. Donc je ne pense pas que se soit la cause mais plutôt la conséquence. Mais quelle est la cause, car le moteur tourne comme une horloge ?