Contenu récent par spanky
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Stabilité tenue route et décélération
Salut, Je partirai plus sur un train avant fatigué (surtout si d'origine a 300mKm). les slienbloc étant plus de première jeunesse fait travailler le train avant en pincement / ouverture avec les effort que donne une accélération ou décélération. Des supports moteur HS sa claque, met des à coups... -
Poulie de compresseur
Sinon il faut farfouillé le net pour trouver une poulie au même diamètre qui pourra se monter en lieux est place. Vérifie si elle comprend un embrayage ou non (si y'a un faisceau qui va juste derrière y'en a un sinon y'en a pas ^^)- spanky
- Message #23
- Forum: Chauffage & Climatisation
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1.9 TDI (BLS) : ratés en accélération entre 1200 et 1900 tr/mn
C'est la procédure pour les essence ça. Regarde ce que te propose VCDS dans le menu déroulant quand tu es dans mesure groupe (j'ai plus tout en tête ^^) -
1.9 TDI (BLS) : ratés en accélération entre 1200 et 1900 tr/mn
Je doute fort que ça arrange les chose mais a tu refais une adaptation de la nouvelle vanne EGR via VCDS ? Sur ce dernier log on voit que la pression turbo dépasse la consigne et ne sais pas y revenir. Sur ma gestion est je pense que c'est aussi le cas sur la tienne, j'avais remarqué que l'EGR... -
1.9 TDI (BLS) : ratés en accélération entre 1200 et 1900 tr/mn
Pour le profil d'essai idéal, oui 3éme pied au fond comme pour tes logs précèdent c'est très bien. Avant tout, il faut résoudre ton souci de turbo qui ne charge pas. Le fait d'avoir un spool plus élevé que la pression de consigne et un comportement "normal" cependant il y a une limite de... -
1.9 TDI (BLS) : ratés en accélération entre 1200 et 1900 tr/mn
Salut, Pour l'EGR rien de choquant quand tu mets pieds planché elle se ferme tout simplement. l'EGR ne recycle pas en plein charge mais quand en charge partielle (jusqu'à une certaine demande de couple). En revanche, tu as comme un boost cut, on voit bien ton turbo spool et d'un coup la... -
Problème coupure turbo
Salut Dom' ! Ah c'est parce qu'elle a envie que tu lui prête plus attention ^^ Tu as un défaut ? Genre pression dépassée ou pression non atteinte ? Après je pense ne rien t'apprendre, sur ces motorisation tu as le classique grippage de GV turbo, possible perte de dépression, fuite sur le... -
Codage pour réglage durée préchauffage ???
Rappelons que le but ici et de faire croire à l'ECU que la température est plus basse qu'en réalité pour "forcer" le préchauffage. si la résistance diminue avec l'augmentation de la température, pour faire croire à l'ECU que la température est plus basse, il faut donc augmenter la résistance... -
Codage pour réglage durée préchauffage ???
Ok donc le calculo en l'absence de signal du G62 considère que c'est un démarrage à froid, donne la préchauffe max etc et au bout de 2 minutes considère le moteur chaud et bascule sur une table d'injection générique définie. Pour le schema le voici (on ne juge pas ^^) Si tu es en position 1... -
Codage pour réglage durée préchauffage ???
Salut, Crypté n'est pas le mot mais disons que ce qui défini la plage de température à laquelle le préchauffage est activé sur ton véhicule et défini de façon fixe dans la cartographie. Il semble pas y avoir de coefficient qui modifiable qui permettrai d'influancer ça. Le souci avec ta méthode... -
ATTENTION !!! J'ai besoin de vos avis sur ce turbo
Salut ! Il a quand pas une super tronche côté échappement. Pas de jeu ne veux pas forcément dire pas de fuite au niveau des paliers. Vu qu'il est démonté depuis un moment, ça peu expliquer qu'il offre un peu de résistance en rotation. Tu peux lui mettre de l'huile avec un seringue pour huiler le...- spanky
- Message #4
- Forum: Mécanique générale
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Résolu Probleme démarrage sous les 5°
Entre les défauts de calculateurs qui perde la com' etc je partirai surtout sur une batterie en fin de vie qui voit sa tension descendre trop bas en phase de démarrage ce qui met en défaut les calculateurs. Ma batterie va avoir 10ans et je commence à sentir également qu'elle perds de la pêche... -
Résolu Bruit vanne EGR à la mise au contact
J'ai oublié de le préciser dans mon précédent message mais après changement papillon il me semble qu'il faut faire une adaptation/apprentissage (basic setting) via VCDS du papillon. Mais au vu de l'erreur "No signal" je doute que tu puisses le faire. Il va falloir vérifier le faisceau dans le... -
Résolu Bruit vanne EGR à la mise au contact
Alors je n'ai pas le schéma électrique sous la mains là il faudrait regarder sur Elsawin pour être sûr mais ce fusible n'alimente pas que le papillon. Etait-il claqué ? Si il claque à répétition c'est qu'un des autres composants alimentés le fait sauté ce qui met en défaut le papillon forcément... -
Résolu Réglage angle de synchro avec deux AAC -14°
Du coup tu avais un décalage d'une dent au niveau de l'AAC ou du vilo ? Ou tu as simplement jouer avec les trou oblong de la poulie AAC ? Contente que tu es pu résoudre le souci en tout cas !
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