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Bonjour, pour la mienne VW France m'a annoncé un premier contrôle visuel a 300 000km ou 15 ans puis un contrôle toute les 2 ans ou 30 000km. N'étant pas très à l'aise avec un premier contrôle aussi lointain je regarde tout les ans depuis sa 5eme année. (Et elle est comme neuve !)
J'ai une variante du 1.4 TSI du coup s'il y a une méthode spéciale pour le 2.0L TDI j'avoue honnêtement ne pas la connaître. J'espère que quelqu'un sur le forum aura une information là dessus pour vous renseigner !
Bonjour, je l'ai posé sur chandelle a l'avant pour pour être en sécurité dessous pour défaire les durites. C'était pas compliqué a réaliser mais si vous avez accès a un pont ce sera plus pratique ! Comme dit plus haut dans les messages, par Polo16v190 que je salut et remercie pour ses conseils...
Bonjour, oui les durites inférieures et les durites supérieures (pour le radiateur habitacle) le compresseur importe peu j'ai un noname entrée de gamme sans aucune prétention (acheté pour la pression des pneus et soufflette...) c'est largement suffisant a mon avis vu les spécifications du miens...
démarrage (toujours sur chandelle) et passage des vitesses avec roues tournant dans le vide pendant 2 minutes puis rajout d'huile jusqu'à écoulement et resserrage du bouchon a 27nm comme préconisé ! Vidange plutôt simple mais long en préparation (chandelle + mise a niveau)! Coût de l'opération...
En méthodologie j'ai mis la voiture sur chandelle de niveau, desseré les bouchons de remplissage et vidange, resserré le bouchon de vidange (une fois complètement vidangée)au 27nm préconisé et rempli avec l'entonnoir par le dessus avec 1,35L(de mémoire mais c'était moins d'1L5 1.35 c'est la...
Bonjour, oui bien-sûr j'ai eu besoin d'une douille Allen de 17 pour desserrer les bouchons de vidange et de remplissage (remplissage a desserrer en premier), un entonnoir a tuyaux transparent (kstools 17e chez Amazon) et de l'huile vag haute perf.
Bonjour, on est presque sur la même durée je dirais car elles sont, sur la mienne, également a remplacer (je dis presque parce qu'elles un peu plus usées que celle de l'avant) donc quasi 10 0000km ! Je vais m'en occuper a la prochaine révision vu que je ne fais que 8000km par an !
Bonjour BigBob, comment fait tu pour générer le pdf stp ? J'ai eu la suite de caractères sur le site mais je n'ai pas trouvé comment le transformer. Le fichier texte c'est celui qui permet d'avoir les infos dans Elsa et ekta ? Pour celui ci tu copies juste les caractères dans un fichier texte ...
Bonjour, je dirais environ 4L d'huile après reste la question de la norme pour ce moteur, le miens prends de la vw502 et je prends de la castrol 0w40 avec cette norme pour être dans la preco constructeur. Certains site comme liqui moly permettent de connaître les capacités nécessaires en...
Bonjour, j'ai un bloc CPVB et j'ai regardé sur mes photos de vérification annuelle de la courroie mais on ne voit pas l'encoche de tension sur le tendeur. Toutefois de mémoire il est très décalé (elle est d'origine je précise). Je peux éventuellement regarder ce soir ou demain et faire une photo...
Bonjour, je ne sais pas si c'est toujours le cas mais sur la mienne les étriers et les plaquettes sont de la même marque et avec les jantes alliage parfois on peu peut lire l'inscription sans rien démonter au travers de la jante. (La mienne ce n'est pas le cas il faut démonter la roue je viens...
Bonjour, je viens de passer les 95000km avec les plaquettes d'origine sur ma Golf 7 de 2017 et elles sont au 3/4 d'usure je dirais (reste un demi cm d'épaisseur de garniture). J'ai une conduite plutôt souple en général et j'anticipe beaucoup (décélération) ce qui me permet de les garder...
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