CyrilD
Membre Junior 😐
- Inscrit
- 23/10/26
- messages
- 1
- Localisation
- Saint-Léger-sur-Sarthe
- Marque
- VW
- Modèle
- Touareg
- Date
- 4/12/07
- Cylindrée
- 3.6
- Km
- 184000
- Type
- Essence
- Code moteur
- BHK
- Code boite
- JXU
- VIN
- WVGZZZ7LZ8D038489
- VCDS
- Non
Bonjour à tou(te)s !
Merci pour l'acceptation aussi rapide !
CyrilD, tout nouveau dans la communauté VAG avec l'achat récent d'un Touareg 1 phase 2 3.6L FSI 2008 d'occasion !
Je suis passé à l'essence car un peu (beaucoup) échaudé par le diesel (remplacement FAP + Cérine + Réservoir AdBlue & pompe sur la même année), un "vieux modèle" par soucis de budget mais aussi pour avoir moins d'électronique et d'équipements qui peuvent défaillir (phase 2, pas de suspension pneumatique, ...).
Et le pourquoi d'un véhicule aussi consommateur... c'est pour pouvoir être autonome pour tracter la Tiny House sur remorque que je viens d'auto-construire.
Parce que 14L/100km de moyenne il faut vouloir se le permettre dorénavant...
Vous allez me dire : "Tiny House c'est pour une vie qui tend vers la sobriété normalement... ?" eh bien j'ai privilégié l'autonomie, mais je compte surtout réduire au maximum les kilomètres annuels avec ce monstre de consommation...
Et il y aura un passage en Flexfuel d'ici quelques semaine !
Je suis artisan métallier (donc je travaille chez moi, ça aide aussi à moins circuler), même si à 43 ans je me demande si je vais continuer avec le contexte actuel...
Et donc je m'inscris ici afin de pouvoir bénéficier de vos partages car je compte réaliser au moins les opérations basiques de maintenance moi-même (et apparemment sur cette/ces marques cela ne semble pas aussi simple qu'il n'y parait).
Dans une vie précédente j'ai fait une année de CAP mécanique auto en alternance.
Mais déjà ça date... 25 ans... et à l'époque j'avais surtout presque réussi à :
- écraser le fils de 5 ans du patron pour avoir oublier de pomper après remplacement de plaquettes de frein à la descente du pont,
- faire exploser le Kangoo des palefreniers du village pour un tube cuivre croqué sur un montage GPL,
- m'estropier en démontant une suspension sans un compresseur de ressort (j'ai tué personne, mais je n'ai jamais retrouvé l'écrou dans l'atelier)
- faire perdre leur 4 roues à un utilitaire Euromaster pour n'avoir pas su que les écrous de moyeu de roue étaient à frapper,
Mes réussites :
- emboutir un autre véhicule sur le parking, toujours suite à un changement de plaquettes de frein,
- exploser un pare-brise en essayant de faire levier sur le joint pour faire sauter le bras d'essuie-glace,
- me brûler en ouvrant le bocal de liquide de refroidissement, même pas juste moteur chaud mais moteur tournant !!
Bref j'espère que ces 25 années supplémentaires m'aideront à moins faire de connerie...
Merci pour l'acceptation aussi rapide !
CyrilD, tout nouveau dans la communauté VAG avec l'achat récent d'un Touareg 1 phase 2 3.6L FSI 2008 d'occasion !
Je suis passé à l'essence car un peu (beaucoup) échaudé par le diesel (remplacement FAP + Cérine + Réservoir AdBlue & pompe sur la même année), un "vieux modèle" par soucis de budget mais aussi pour avoir moins d'électronique et d'équipements qui peuvent défaillir (phase 2, pas de suspension pneumatique, ...).
Et le pourquoi d'un véhicule aussi consommateur... c'est pour pouvoir être autonome pour tracter la Tiny House sur remorque que je viens d'auto-construire.
Parce que 14L/100km de moyenne il faut vouloir se le permettre dorénavant...
Vous allez me dire : "Tiny House c'est pour une vie qui tend vers la sobriété normalement... ?" eh bien j'ai privilégié l'autonomie, mais je compte surtout réduire au maximum les kilomètres annuels avec ce monstre de consommation...
Et il y aura un passage en Flexfuel d'ici quelques semaine !
Je suis artisan métallier (donc je travaille chez moi, ça aide aussi à moins circuler), même si à 43 ans je me demande si je vais continuer avec le contexte actuel...
Et donc je m'inscris ici afin de pouvoir bénéficier de vos partages car je compte réaliser au moins les opérations basiques de maintenance moi-même (et apparemment sur cette/ces marques cela ne semble pas aussi simple qu'il n'y parait).
Dans une vie précédente j'ai fait une année de CAP mécanique auto en alternance.
Mais déjà ça date... 25 ans... et à l'époque j'avais surtout presque réussi à :
- écraser le fils de 5 ans du patron pour avoir oublier de pomper après remplacement de plaquettes de frein à la descente du pont,
- faire exploser le Kangoo des palefreniers du village pour un tube cuivre croqué sur un montage GPL,
- m'estropier en démontant une suspension sans un compresseur de ressort (j'ai tué personne, mais je n'ai jamais retrouvé l'écrou dans l'atelier)
- faire perdre leur 4 roues à un utilitaire Euromaster pour n'avoir pas su que les écrous de moyeu de roue étaient à frapper,
Mes réussites :
- emboutir un autre véhicule sur le parking, toujours suite à un changement de plaquettes de frein,
- exploser un pare-brise en essayant de faire levier sur le joint pour faire sauter le bras d'essuie-glace,
- me brûler en ouvrant le bocal de liquide de refroidissement, même pas juste moteur chaud mais moteur tournant !!
Bref j'espère que ces 25 années supplémentaires m'aideront à moins faire de connerie...
