Direction assistée audi A1 1.6 tdi (1 Membre)

[BigBob]

@thomasp, voir pièces jointes...

Et profites-en pour jeter un œil sur le « Point de masse 2 sur le longeron avant gauche » :

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[Neketom]

Si vous avez des idées/expériences sur cette problématique, vous êtes les bienvenus !!!

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Clairement une indication d'intensité qui ne passe pas non ?

Quel est l'état du câblage de puissance ? résistance de l'alimentation/masse ? état du point de masse ?

 

[BigBob]

Ben c'est ce qui me viens également à l'idée, du coup dans mon message précédent j'ai indiqué à @thomasp de vérifier le point de masse auquel est relié la pompe...

Chez moi on a contrôlé la partie alimentation au niveau des fusibles du compartiment moteur en s'appuyant sur cette vidéo :

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On a tout desserré/resserré aucune trace de corrosion (sur la vidéo, l'état est pitoyable...).

 

[BigBob]

Oh, tout en ajoutant au sujet, la vidéo qu'on a regardé, je viens de m’apercevoir qu'il a totalement shunté le fusible d'origine avec une plaque !!!

@thomasp, peux-tu temporairement shunter également le fusible avec n'importe quoi ?

Pas de shunt sur la platine d'origine (la photo suivante trouvée sur internet reflète à peu près l'état de celle de @thomasp) :

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Le problème c'est qu'on a regardé la vidéo puis nous sommes retournés dans son compartiment moteur, entre le visionnage et l'intervention, perte de l'information que le gugus avait totalement shunté le fusible...

 

[thomasp]

Merci pour l'après midi d'hier @BigBob. J'ai pas retrouvé la direction hier sur le retour. Elle était encore plus dur qu'à l'aller. Je vais aller regarder tout ça. Je vous tiens au courant

 

[charlydiag]

peux-tu temporairement shunter également le fusible avec n'importe quoi ?

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C'est le 18 si cela ce passe mal

 

[thomasp]

J'ai shunté le fusible ça change rien. J'ai mesuré la résistivité de la masse 0.000 Ohm
Petit détail pour aller chez @BigBob la da marchait mais d'un coup c'est à dire qu'elle mettait 0.5 s à s'enclencher. Dur puis d'un coup elle s'enclenchait. Assez dangereux dans les virages.

 

[BigBob]

Il y a la SSP : « SSP 259 Direction assistée électrohydraulique ».

On y vois clairement les pompes KOYO/TRW et la modification pour véhicule avec ESP (plus de détecteur pour assistance de direction G250, tout se base sur le transmetteur d’angle de braquage G85...).

 

[BigBob]

Salut Thomas, any news ?

 

[thomasp]

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Salut Thomas, any news ?

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Salut, j'ai pas encore eu le temps de regarder, elle dort dans le garage... il faut que je m'en occupe

 

[BigBob]

Tu as reçu le câble ?

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