Bienvenu dans notre communauté !
Soit le bienvenu sur notre forum d'entre-aide mécanique spécialisé dans les véhicules du groupe VW. N'hésite pas à t'inscrire pour bénéficier d'un accès libre et sans limites à la base de connaissance que représente ce forum, ainsi qu'au savoir et conseils de ses membres. Nous voulons notre communauté simple et sans fioritures. À bientôt.S'incrire maintenant Se connecter
Publicité
Panne Infiltration d'eau dans l'habitacle (1 Membre)
- Initiateur de la discussion Radja
- Date de début
Neketom
Réputé
- Inscrit
- 6/12/19
- messages
- 905
- Marque
- Autre
- Modèle
- 787B
- Date
- 1/1/90
- Cylindrée
- 2.6
- Km
- 1
- Type
- Essence
- Code moteur
- Brappp
- Code boite
- WKL
- VCDS
- VCDS
Bonjour,
les 1M, c'était surtout les portes arrières (mal conçues) au niveau du joint de porte qui empêchait l'eau de s'évacuer de la porte.
Si c'est à l'avant droit, regarder le tuyau d'évacuation d'eau de la clim' (si clim' il y a), regarder les évacuations d'eau de la baie de pare-brise.
Si tout ça est ok, adopter la méthode base : démonter l'environnement immédiat de la zone trempée puis inspecter/trouver des traces d'infiltrations et asperger d'eau la voiture jusqu’à remonter à l'entrée d'eau
les 1M, c'était surtout les portes arrières (mal conçues) au niveau du joint de porte qui empêchait l'eau de s'évacuer de la porte.
Si c'est à l'avant droit, regarder le tuyau d'évacuation d'eau de la clim' (si clim' il y a), regarder les évacuations d'eau de la baie de pare-brise.
Si tout ça est ok, adopter la méthode base : démonter l'environnement immédiat de la zone trempée puis inspecter/trouver des traces d'infiltrations et asperger d'eau la voiture jusqu’à remonter à l'entrée d'eau
Publicité
- Inscrit
- 30/11/19
- messages
- 3 344
- Localisation
- Corbie -80-
- Marque
- Audi
- Modèle
- A4
- Date
- 12/10/12
- Cylindrée
- 2
- Km
- 135000
- Type
- Diesel
- Code moteur
- CJCB
- Code boite
- NSX
- VIN
- WAUZZZ8K9DA080709
- VCDS
- VCDS
Publicité
Salut, si la conception est identique à la passat, sous la baie de pare brise, voir si l'eau est présente, sinon sous l'emplacement du filtre à pollen, un joint est présent et ce dernier des fois est défaillant, ensuite la clim, petit entonnoir en plastique qui vient se loger dans un joint avec un clapet, souvent ce joint se bouche et la condensation de clim arrive dans l'habitacle. Bonne prospection !!!!
- Inscrit
- 30/11/19
- messages
- 3 344
- Localisation
- Corbie -80-
- Marque
- Audi
- Modèle
- A4
- Date
- 12/10/12
- Cylindrée
- 2
- Km
- 135000
- Type
- Diesel
- Code moteur
- CJCB
- Code boite
- NSX
- VIN
- WAUZZZ8K9DA080709
- VCDS
- VCDS
Par définition l'eau descend toujours, elle ne monte jamais, donc recherche à effectuer sur la partie au dessus de ta partie inondée.
- Inscrit
- 9/12/19
- messages
- 718
- Marque
- VW
- Modèle
- Passat
- Date
- 10/12/03
- Cylindrée
- 1.9
- Km
- 376000
- Type
- Diesel
- Code moteur
- AWX
- Code boite
- FHN
- VIN
- WVWZZZ3BZ3E366062
- VCDS
- Non
Bonjour,
En général la fuite vient des contre-portes, dont le joint perd son étanchéité avec le temps.
Il faut déposer les habillages de portes et faire un cordon de silicone autour de la contre-porte, qui supporte le mécanisme de lève vitre, et autour du haut parleur.
ça devrait régler le problème.
En général la fuite vient des contre-portes, dont le joint perd son étanchéité avec le temps.
Il faut déposer les habillages de portes et faire un cordon de silicone autour de la contre-porte, qui supporte le mécanisme de lève vitre, et autour du haut parleur.
ça devrait régler le problème.
Radja
Membres
- Inscrit
- 8/12/19
- messages
- 4
- Marque
- Seat
- Modèle
- Leon
- Date
- 1/10/05
- Cylindrée
- 7
- Km
- 338000
- Type
- Diesel
- Code moteur
- VSSZZZ1M
Ok d'accord je vais inspecter tout ça
Merci pour votre aide
Merci pour votre aide
