marti
Nouveau
Bonjour,
Ici marti, 48ans de Corrèze, achat récent d'un TAIGO R line 150ch 50000Km, je me suis inscrit d'abord pour avoir les info de codage attelage, mais ce forum est une mine d'infos : je reste
Ancien Possesseur d'une A4 allroad V6 , je l'ai vendu a contre coeur , mais l'entretien de ce genre de véhicule à fort kilométrage n'est plus accessible financièrement a grand monde malheureusement, audi abuse vraiment. Je baisse donc en gamme avec ce TAIGO en espérant qu'il me coute moins chère.
je possède un VCDS officiel avec 3 licences, j'en suis a ma 2ieme avec ce TAIGO. j'ai pu coder les calculateurs pour l'attelage (merci beaucoup) , j'ai quand même eu des pannes ACC qui ont disparu au bout du 2ieme démarrage de voiture sans vraiment savoir pourquoi. Bref , je bricole pas mal , un démontage de voiture et ajout de fils dans les connecteurs ne me font pas peur. L'attelage m'a couté 500€ en l'installant moi même (790€ à norauto et 1400€ chez VW) donc une belle économie.
Ici marti, 48ans de Corrèze, achat récent d'un TAIGO R line 150ch 50000Km, je me suis inscrit d'abord pour avoir les info de codage attelage, mais ce forum est une mine d'infos : je reste
Ancien Possesseur d'une A4 allroad V6 , je l'ai vendu a contre coeur , mais l'entretien de ce genre de véhicule à fort kilométrage n'est plus accessible financièrement a grand monde malheureusement, audi abuse vraiment. Je baisse donc en gamme avec ce TAIGO en espérant qu'il me coute moins chère.
je possède un VCDS officiel avec 3 licences, j'en suis a ma 2ieme avec ce TAIGO. j'ai pu coder les calculateurs pour l'attelage (merci beaucoup) , j'ai quand même eu des pannes ACC qui ont disparu au bout du 2ieme démarrage de voiture sans vraiment savoir pourquoi. Bref , je bricole pas mal , un démontage de voiture et ajout de fils dans les connecteurs ne me font pas peur. L'attelage m'a couté 500€ en l'installant moi même (790€ à norauto et 1400€ chez VW) donc une belle économie.
