YanCT
Membre Confirmé 🙂
- Inscrit
- 17/12/19
- messages
- 313
- Localisation
- Saint-Gilles les Bains, Réunion
- Marque
- VW
- Modèle
- Golf7
- Date
- 18/8/18
- Cylindrée
- 1.4
- Km
- 131000
- Type
- Hybride
- Code moteur
- CUKB
- Code boite
- TEA
- VIN
- WVWZZZAUZJW809145
- VCDS
- VCDS
Bonjour,
Ci-joint une photo qui montre le raccord d'essence dans mon compartiment moteur (Golf GTE 2018)
Cela suinte, sans être tout mouillé pour autant, mais suffisamment pour que ce soit gras et que l'odeur prenne au nez.
Je ne saurais vous dire s'il s'agit du retour carburant (évaporations c'est ça ?) ou bien du chemin aller.
Il y'a un joint torique dedans, plusieurs même (de couleurs) mais ils ne me semblent pas accessibles facilement et le remplacement semble fastidieux, je me demande s'il n'es pas plutôt prévu de remplacer toute une partie de durite ?
Ci-joint une photo qui montre le raccord d'essence dans mon compartiment moteur (Golf GTE 2018)
Cela suinte, sans être tout mouillé pour autant, mais suffisamment pour que ce soit gras et que l'odeur prenne au nez.
Je ne saurais vous dire s'il s'agit du retour carburant (évaporations c'est ça ?) ou bien du chemin aller.
Il y'a un joint torique dedans, plusieurs même (de couleurs) mais ils ne me semblent pas accessibles facilement et le remplacement semble fastidieux, je me demande s'il n'es pas plutôt prévu de remplacer toute une partie de durite ?
Pièces jointes
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