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  1. Le_Combattant

    Avis 1.2 TSI 90 Cv qui ne marche pas super à bas régime

    J'ajouterai même, privilégier les blocs fin 2014 ou 2015. Lors de leur mise en production les culasses de certains EA211 avaient des côtes d'usinage de guides de soupapes trop importantes. Résultat; conso d'huile assez importante. Il me semble qu'il s'agit des millésimes de Avril et ou Juin 2014
  2. Le_Combattant

    Distribution EA211 (1.2 TSI 16V)

    Vu que tu évoques l'époques des déphaseurs défectueux, tous les TSI sont concernés ou uniquement les TSI (1.4 et 1.5) avec les déphaseurs à l'échappement dont les vis se barrent avec le temps ?
  3. Le_Combattant

    Distribution EA211 (1.2 TSI 16V)

    Ducoup celà remet en doute le fait que je voudrais faire cette distribution. (d'autant que je suis entrain de regrouper les différents outils nécéssaire). Pour deux raisons; -La première est économique -La deuxième, parce que j'ai envie et me sens capable de la faire Est ce que si demain je...
  4. Le_Combattant

    Distribution EA211 (1.2 TSI 16V)

    Si la pige côté boîte est bien insérée et que le dephaseur est bien maintenu par un outil pour contrer le couple lors du serrage (la pige ne doit pas encaisser de contraintes). Alors l'arbre a came n'est pas censé bouger. Tu as pu voir la vidéo que j'ai partagé (pas l'intégralité naturellement)...
  5. Le_Combattant

    Distribution EA211 (1.2 TSI 16V)

    Pourtant ELSA, VW indique que les déphasseurs doivent tourner librement pour le bon serrage de la courroie. Ils n'ont pas de position pré déterminée. Lien d'une vidéo que j'apprécie car on y voit tout de A à Z:
  6. Le_Combattant

    Distribution EA211 (1.2 TSI 16V)

    Dans le TPI ils demandent un simple check du calage de la distribution (T10340 + T10494).
  7. Le_Combattant

    Avis 1.2 TSI 90 Cv qui ne marche pas super à bas régime

    L'usure moteur dépendra de comment aura été traité le moulin. Les personnes peu scrupuleuses qui partent pied dedans le matin a froid, qui maltraitent l'embrayage etc... forcément la durée de vie des composants va en prendre un coup. Le type de trajet compte aussi (autoroute ? Ville ?). Un...
  8. Le_Combattant

    Distribution EA211 (1.2 TSI 16V)

    Je ne sais pas, j'ai du mal a croire cette histoire d'huile. Même avec la Castrol en 5W30 j'avais le problème. Un collègue qui a le même modèle (+ stage 1) avec le même nombre de kilomètres n'a aucun soucis. Et il fait les vidanges tous les 15000 km. Je peux essayer de passer sur de la Mobil...
  9. Le_Combattant

    Distribution EA211 (1.2 TSI 16V)

    Pour en revenir à mes histoires de moteur qui ne tourne pas rond, je suis tombé sur ceci sur ELSA (avec mon VIN) Une autre piste à envisager ?
  10. Le_Combattant

    Distribution EA211 (1.2 TSI 16V)

    74.60 pour la mienne (pied à coulisse non numérique). Et 64.50mm entre le dessous de tête de vis et le bout de la pige. Celle de LaserTool mesure 75.20mm Et la hauteur sous tête de vis est de 65.05mm. C'est quoi ce délire. Il y a un problème non ? EDIT: Pourras-tu prendre la distance entre...
  11. Le_Combattant

    Distribution EA211 (1.2 TSI 16V)

    eBay peut se révéler être une petite mine d'or parfois. En fouinant la semaine dernière, je suis tombé sur un vendeur Espagnol qui vendait bon nombre d'outils VW officiels (VAS). Et parmis eux, la pige de vilo T10340. Pour le prix, je n'ai pas hésité. La voici: Par contre petit point de...
  12. Le_Combattant

    Résolu 1.4 TSI 125CV - Voyant EPC + voyant moteur orange - Code P022200

    Merci pour ton retour. Combien as tu payé le boitier papillon si ce n'est pas indiscret ? Par rapport au moment ou les voyants étaient présents, est ce que la voiture se comporte mieux ?
  13. Le_Combattant

    Problème 1.2 TSI CJZC raté d'allumage/à-coups

    Panique ce matin, je remplis mon reservoir (20 litres), la jauge indique toujours 0.... Je ne comprends pas. La jauge que j'ai transférer de ma pompe d'origine à ma pompe d'occasion fonctionnait parfaitement lors de son démontage. Là je n'ai plus rien. Aucun fils n'a été inversés. Pompe...
  14. Le_Combattant

    Problème 1.2 TSI CJZC raté d'allumage/à-coups

    Ca y est, officiellement, tout est remonté. Je suis descendu à 30 km d'autonomie. Avec une pompe manuelle j'ai retiré 4L d'essence. Après un rapide coup de nettoyage, le fond est très propre. *La partie humide, c'est de l'essennce* Mise à part les marques de la pompe, RAS. J'était intrigué...
  15. Le_Combattant

    remplacement distribution polo 1.0 mpi

    Le VAS 611007 n'est pas nécéssaire pour tous les TSI. Il faut voir avec Erwin si cela est stipulé. Si tu l'acceptes, avec ton VIN je peux avoir la doc.
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