Contenu récent par loupif

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  1. loupif

    Question pompe à eau thermostat sur audi S3 TFSi 2.0 moteur EA888

    Attention aux marques des pièces utilisées... on trouve de tout et la qualité est quelques fois très limite !! Vu le taf pour le changement, il vaut mieux rester sur des marques "fiables"
  2. loupif

    Question pompe à eau thermostat sur audi S3 TFSi 2.0 moteur EA888

    Salut, Bon bien, déjà tu sais ou chercher, plus qu'à localiser exactement l'endroit... pompe, groupe de régulation, durites... Prévoir aussi la courroie d'entrainement en même temps.
  3. loupif

    Question pompe à eau thermostat sur audi S3 TFSi 2.0 moteur EA888

    Salut, La détection de fuite se fait moteur à température de fonctionnement. ⚠️ Attention en ouvrant le bouchon, comme le circuit est sous pression ⚠️ Après, c'est une inspection minutieuse qu'il faudra et bien souvent avec un peu de dépose pour y voir plus clair.
  4. loupif

    Problème Moteur qui tourne mal uniquement à froid

    Salut, Oui, tant que tu as les bons embouts dedans.
  5. loupif

    Problème Moteur qui tourne mal uniquement à froid

    Salut, Encore une fois, un écart de 10 bars sur la pression rail c'est pas forcement énorme. Un contrôle des injecteurs serait une bonne chose. C'est des électro-injecteurs dessus, un contrôle classique des retours peut se faire. Faire une comparaison du flux de retour entre moteur froid et...
  6. loupif

    Problème Moteur qui tourne mal uniquement à froid

    Salut, L'écart de pression de carburant, c'est au moment où le moteur est froid et tourne mal ? Ça se stabilise ensuite, moteur à température ? Après, un écart de 10 bars c'est pas non plus catastrophique. La pression d'air évolue correctement, valeur réel et objective se "suivent" ? Le...
  7. loupif

    Problème Moteur qui tourne mal uniquement à froid

    Salut, Pas de défauts mémorisés ? Fais un comparatif entre les valeurs réels et objectives des différents systèmes, débit d'air, pression carburant, recyclage...
  8. loupif

    Problème Audi Q7 4M 3L TDI 272

    Salut, By-pass thermostatique (4) à voir pour la température de l'huile. Il dévies le circuit d'huile jusqu'à une température d'un peu plus de 100° et au delà l'huile passe par le radiateur d'huile. Tu utilises ODIS ? Il y a un programme de contrôle de la pression d'huile à effectuer.
  9. loupif

    Régénération moteur CFFB

    Salut, Il existe effectivement une mise à jour en cas de régénération trop fréquente. Le véhicule avait il été concerné par l'action 23R7, campagne de rappel dieselgate ? Pour quelle raison le moteur a été remplacé ? Le problème de régénération était déjà présent ou pas ?
  10. loupif

    [Frex] Grosse Fuite d'Huile sur Touareg V10

    Salut, Avant la dépose, il faudrait les localiser ces fuites. A moins de partir sur une rénovation complète...
  11. loupif

    Problème valeurs négatives sur le FAP

    Salut, Ça fait longtemps que tu as la voiture, pour la carto rien de modifier ?? Etrange, car avec certaines valeurs le voyant devrait s'allumer...
  12. loupif

    Problème valeurs négatives sur le FAP

    Salut, Quels sont les symptômes au départ qui ont motivés le passage à la valise, voyant moteur allumé, perte de puissance... ? La carto n'aurait pas été modifiée, genre FAP Off ??
  13. loupif

    Question Plus de chauffage après fuite liquide refroidissement VW polo V 1.4 tdi

    Salut, Si tu as un doute sur le radiateur de chauffage, tu peux le souffler (progressivement) et voir ce qui ressort. Dans ton premier message, tu dis : Le chauffage ne fonctionnait déjà pas, avant la panne ??
  14. loupif

    Problème Défaut purge frein roue avant droite

    Salut, Ça freine correctement, plus de problème avec la roue avant droite ? Si ta purge de freins "classique" est bonne pas nécessaire d'en faire une autre avec la valise. Pour la commande de vitesse, commence par déconnecter les cables et contrôler si il n'y a pas de points durs ou autre...
  15. loupif

    Vibrations après changement d'embrayage

    Salut, Probable que le problème vient de là.
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