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Salut,
Chapeaux de bielles : 30 Nm + 90° (vis neuves)
Chapeaux vilebrequin : 65 Nm + 90° (vis neuves)
Carter arbres à cames ,voir l'image jointe.
Et sinon, pourquoi tous ses travaux ??
Salut,
Oh là là... !!
Je suppose qu'il n'y avait pas de soucis de démarrage avant ??
Va déjà falloir remettre tout en ordre de marche et voir ensuite.
En clair, ça veut dire quoi ???
Salut,
A partir du moment où tu es pigé la synchro du moteur est bonne. Pas de questions à te poser sur un tour, 1/2 tour...
Attention aussi au réglage de la tension de la courroie, desserrage des poulies et position des trous oblong.
Regarde également le décalage que tu as, nombres de dents...
Salut,
Alors ça, ça sent pas bon...
Reprends le calage avec la doc technique.
Vue les questions que tu poses, ce n'est pas méchant mais tu me parais assez novice. La distribution n'est pas une opération anodine et doit être réalisée dans les règles de l'art !!
Salut,
Attention à la qualité du capteur de pression différentielle... regarde aussi les petites durites, vois si elles ne sont pas partiellement obstruées.
Tu as la voiture depuis longtemps ?? Rien n'a été touché ou modifié au niveau de la cartographie ??
Salut,
Plusieurs choses peuvent provoquer ça, une première analyse avec une lecture de panne et un contrôle des données moteur pourra probablement en apprendre un peu plus.
Salut,
Quitte à déposer, autant prendre un kit complet, avec pignons.
En terme de marques, chacun aura ses infinités... FAI, INA, GATES
Le coffret à l'air de correspondre avec ton moteur AZQ.
Prévoir du temps pour bosser tranquillement, quand on n'a pas trop l'habitude il ne faut pas "courir" !!
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