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Salut,
Quels sont les symptômes au départ qui ont motivés le passage à la valise, voyant moteur allumé, perte de puissance... ?
La carto n'aurait pas été modifiée, genre FAP Off ??
Salut,
Si tu as un doute sur le radiateur de chauffage, tu peux le souffler (progressivement) et voir ce qui ressort.
Dans ton premier message, tu dis :
Le chauffage ne fonctionnait déjà pas, avant la panne ??
Salut,
Ça freine correctement, plus de problème avec la roue avant droite ?
Si ta purge de freins "classique" est bonne pas nécessaire d'en faire une autre avec la valise.
Pour la commande de vitesse, commence par déconnecter les cables et contrôler si il n'y a pas de points durs ou autre...
Salut,
Tu veux dire quoi par "shunter"... débrancher ?? Et la voiture démarrait ou pas ??
Pour un défaut de ligne 5V, tu branches ta valise et si le défaut est présent tu débranches un à un les capteurs de la ligne.
Lorsque le défaut passe en intermittent, tu as trouvé le capteur coupable. Ça...
Salut,
Tu as remplacé quoi au niveau du reniflard ?? Les vapeurs ne sont pas directement redirigées vers le carter filtre à air, par l'intermédiaire d'un tuyau ??
Après, si tu veux partir sur de bonnes bases, prise de compression moteur et contrôle de la pression d'huile seraient un bon début.
Salut,
C'est toujours mieux de serrer aux couples préconiser.
Les 2 vis supérieur à 20 Nm et les 2 inférieur à 10 Nm.
Des soucis avec la pompe tandem ??
Salut,
Avant de passer sur des contrôles plus pousser, as tu vérifié si le niveau d'huile moteur montait ?
Des démarrage de plus en plus long peuvent faire penser à une fuite au niveau des joints d'injecteurs.
Salut,
De mémoire, certains collecteurs avec refroidisseur intégré présentaient des soucis... est ce que tu t'es renseigné avant chez Seat ??
Peut être un rappel ou prise sous garantie... va savoir.
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