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Salut,
Tu utilises quelle valise ?
Après, tu peux aussi rouler avec la valise de branchée et enregistrer les paramètres... mais sur une panne aléatoire pas facile.
Salut,
C'est quel modèle, le Q3 qui est dans ton profil ?
Ça fait longtemps que tu l'as ? La carto n'a jamais été grattée, pour un off ou un stage ?
Tu as bien fais un scan complet, lecture de tous les boitiers ?
Salut,
La fuite n'a pas l'air trop importante. Le seul "souci" c'est si l'huile tombe sur l'échappement et provoque des fumée dans le compartiment moteur ou autres odeurs dans l'habitacle.
Tu as pu identifié la localisation exacte, joint de couvre culasse... ??
Salut,
Et le faisceau, pas juste voir si un fils de coupé mais contrôler les tensions et masses au boitier de direction ??
Le fusible, sur la platine habitacle, bon également ?
Salut,
Les défauts apparaissent dans quelles conditions, au démarrage, roulage... ??
Ils reviennent systématiquement ou pas ?
Pour quelle raison la chaine a été changée, en rapport avec les défauts ou autre problème ?
Tu as regardé du côté des paramètres moteur, cohérences des valeurs... ?
Salut,
Va falloir déjà regarder du côté des paramètres moteur, voir les valeurs sur route...
Le P0171 reste très vague, ça peu venir de pal mal de choses le mélange trop pauvre.
Salut,
Oui, la courroie est montée "à vie" m'avait on dit chez VW... je lui avait dit que cela dépendait de la durée de la vie !!
Perso, je les remplacent après chacun fait à sa convenance !!
Salut,
L'alimentation des feux de stop est différente de celle du circuit pour l'injection. Il y a 2 fusibles séparés.
Je ne sais pas si l'on s'était bien compris ??
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