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que ce soit des joints interne ou externe je n ai eu que des soucis avec les adaptables pour la pompe en 1.9 ou V6 .
Je l ai changé l année dernière et il fuit déjà
Bonjour ,
Je n'ai jamais parlé de joint adaptable .
OEM : 038 145 215 gros joint ferraille normalement , si n'est pas disponible en concession se trouve sur https://www.oemvwshop.fr/038145215-joint-p229611/?sti=12570221 . J'ai la commande pour avoir la livraison gratuite .
Cordialement ,
Effectivement j'ai sauté une ligne dans le descriptif ...
tu devrais entendre un bruit sourd si tu avais une fuite sur le circuit de sural , tu peux tester avec la fumée pour vérifier .
Alors pour le débitmètre, je l avais changé aussi en neuf , parce que la voiture était un veau . J ai cherché donc toutes les possibilités ailleurs pendant 1 mois , aucun defaut au diag . J ai décidé de le changer par un neuf vw et plus de soucis .
C'est juste une précaution au cas où tu ne...
Bonsoir ,
Plusieurs pistes à étudier .
- Pompe tandem à vérifier , qui peut avoir un impact sur tout ce que tu décris .
-Durites poreuses c'est la maladie , j'ai eu le même soucis que toi au même kilométrage , cela t'évitera des heures de recherches de panne pour une fissure je t'assure
-N75...
YEAH et bien super, c est allé vite !
J ai tellement galéré à la redémarrer à chaque fois quand j ai eu mon soucis de désamorcage ... que c est une grande victoire aujourd'hui ahah
Si je peux me permettre ,
Tu pourrais mettre un bidon rempli de gasoil en hauteur en te crochetant sur le loquet du capot . Tu enlèves les durites après le filtre , tu les plonges . Avec la gravité , tu n'auras aucune bulles d'air , tu ouvres les injecteurs , elle va démarrer très vite . Il...
Salut ,
Je n'arrive pas à retrouver l'explication mais j'avais lu que la cause de ces bulles était l'usure de la pompe à palettes (basse pression) dans la pomp VP 44.
Si tout est ok avant pompe , c'est qu'elle commence à lâcher .
En gros oui c'est bien ca , je ne me souvenais pas de cette partie intégré au bloc .
Ce sont des injecteurs pompes et non Common rail donc ,
il se peut que les puits d'injecteurs soient usés et qu'ils laissent passer de l'air ? Joint d'injecteur ?
Si tu ne trouves aucune fuite , il se peut...
Bonjour ,
C'est déjà un bon début , le soucis de situe donc entre la pompe tandem et le moteur .
Est ce que tu as la possibilité de mettre un peu de pression d'air dans le circuit après la pompe ?
Si oui vas y , regardes si la pression redescend
Si non , tu pourrais essayer de mettre des...
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