AnthoRz
Membre Confirmé 🙂
Bonjour à tous
Ma compagne possède une golf 6 2.0 TDI 140 CFFB et rencontre un soucis de pollution.
WVWZZZ1KZCP092879, fichier VIN en pièce jointe.
Je viens à vous car j’ai peu de recul sur cette motorisation, et en plus de ça je trouve qu’il n’y a pas beaucoup de problèmes de manière générale donc peu de ressources disponibles.
Le problème est qu’elle rencontre un souci de fumée lors des accélérations, fumées grise voir noirâtre. Et du coup au CT la pollution passe, mais avec un défaut opacité instable ( CT pièce jointe)
Elle a toute sa puissance, elle ne consomme aucune goutte d’eau, ni d’huile. La consommation moyenne sur les trajets est très raisonnable autour des 5l/100.
Nous l’avons acheté à 200 000 km, et elle a maintenant 260 000. Aucun défaut au VCDS. Les valeurs de correction injecteur sont proche de zéro.
Cependant, j’avais fait un test de retour des injecteurs, et voici le résultat en photo. Teste réalisé avec quelques accélérations.
À savoir que quand nous avons acheté cette voiture, j’ai fait faire un rétrofit au niveau de la cartographie car elle avait subi le rappel ea189. En effet, sur mes précédentes Golf six, j’avais remarqué que l’injection claquée, qu’elle faisait beaucoup de régénération, et qu’elle surconsommé avec cette cartographie improvisée pour le rappel. J’ai donc fait réinjecter la première version de cartographie sur celle ci aussi et la différence est flagrante, un moteur plus souple et une consommation réduite, facile d’litres au 100.
Également, j’ai déjà fait des régénérations forcées avec le VCDS pour faire redescendre les valeurs du filtre à particules, bien qu’elle dépasse rarement les 15 g puisque ma compagne fait 120 km par jour, donc ce n’est pas une voiture que l’on peut qualifier "d’encrassée".
Plusieurs questions viennent :
- est-ce qu’un filtre à particules peut être endommagé ou défaillant , et peu nécessiter d’être remplacé ? Bien que les valeurs soient bonnes
- est-ce que l’injecteur numéro deux qui a un retour plus important peut être la cause de ce problème ?
Si jamais vous avez une piste, je suis preneur !
Ma compagne possède une golf 6 2.0 TDI 140 CFFB et rencontre un soucis de pollution.
WVWZZZ1KZCP092879, fichier VIN en pièce jointe.
Je viens à vous car j’ai peu de recul sur cette motorisation, et en plus de ça je trouve qu’il n’y a pas beaucoup de problèmes de manière générale donc peu de ressources disponibles.
Le problème est qu’elle rencontre un souci de fumée lors des accélérations, fumées grise voir noirâtre. Et du coup au CT la pollution passe, mais avec un défaut opacité instable ( CT pièce jointe)
Elle a toute sa puissance, elle ne consomme aucune goutte d’eau, ni d’huile. La consommation moyenne sur les trajets est très raisonnable autour des 5l/100.
Nous l’avons acheté à 200 000 km, et elle a maintenant 260 000. Aucun défaut au VCDS. Les valeurs de correction injecteur sont proche de zéro.
Cependant, j’avais fait un test de retour des injecteurs, et voici le résultat en photo. Teste réalisé avec quelques accélérations.
À savoir que quand nous avons acheté cette voiture, j’ai fait faire un rétrofit au niveau de la cartographie car elle avait subi le rappel ea189. En effet, sur mes précédentes Golf six, j’avais remarqué que l’injection claquée, qu’elle faisait beaucoup de régénération, et qu’elle surconsommé avec cette cartographie improvisée pour le rappel. J’ai donc fait réinjecter la première version de cartographie sur celle ci aussi et la différence est flagrante, un moteur plus souple et une consommation réduite, facile d’litres au 100.
Également, j’ai déjà fait des régénérations forcées avec le VCDS pour faire redescendre les valeurs du filtre à particules, bien qu’elle dépasse rarement les 15 g puisque ma compagne fait 120 km par jour, donc ce n’est pas une voiture que l’on peut qualifier "d’encrassée".
Plusieurs questions viennent :
- est-ce qu’un filtre à particules peut être endommagé ou défaillant , et peu nécessiter d’être remplacé ? Bien que les valeurs soient bonnes
- est-ce que l’injecteur numéro deux qui a un retour plus important peut être la cause de ce problème ?
Si jamais vous avez une piste, je suis preneur !
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