Vous utilisez un navigateur obsolète. Il se peut que ce site ou d'autres sites Web ne s'affichent pas correctement. Vous devez le mettre à jour ou utiliser un navigateur alternatif.
Bonjour à tous,
Je suis coincé avec mon 1.2 TDI. 275000 km au compteur, j’ai changé le turbo il y a quelques jours. Tout est remis en place. Sauf que depuis ça j’ai le voyant de préchauffe qui clignote.
A ma valise j’ai ça qui ressort et seulement ça :
P00AF00 Unité de réglage pour...
Bonjour à tous
J’envisageais d’augmenter la puissance de mon véhicule plus tard. J’ai acheté ce turbo d’occasion pour 190 €. C’est un turbo de Golf 7 2.0 TDI GTD. Il était posé dans un coin depuis quelque temps. Le propriétaire m’a dit qu’il n’y avait aucun problème au niveau du CHRA. Je l’ai...
bonjour c'est une question pour dépannage temporaire !
je suis en Espagne ma Bora m'a fait 2 coupure puissance , donc je coupe le contact et ça revient
""" sur toutes mes VAG j'ai du sortir le turbo pour nettoyer la GV et c'était définitivement fini"""
hors là je suis...
Bonjour à tous, j'ai grand besoin de votre savoir.
J'ai une seat ibiza de 2010, 2.0 TDI moteur CFHD et je viens de changer l'actionneur (wastegate) de mon turbo et remis le neuf en le réglant le plus précisément possible, comme celui d'origine.
J'ai ensuite essayé de faire l'apprentissage via...
Bonjour a tous,
Depuis quelque temps j'ai un sifflement a l’accélération sur mon Audi A4 B7.
Je me suis donc décidé a démonter pour me faire de la place est aller touché l'axe du turbo et vérifier l’état de toute les durite de suralimentation. Bonne nouvelle celui-ci n'a pas de jeu et les...
Bonjour,
1) La bête :
Caddy III Moteur BLS :
- il date de mai 2007, 360.000 km, donc dépourvu de FAP, mais avec catalyseur.
- équipé d'un boîtier papillon électrique et EGR électrique
- pas de turbo à géométrie variable
2) Les symptômes :
Depuis cette année j’ai un défaut qui revient de temps...
Bonjour a tous , je rencontre 2 code défaut que je n arrive pas a trouve la panne , je vous explique tout en détail .
P22D2 P22D5
J'ai restauré au complet le moteur ( code moteur DAVA ) , voici ce qui a été réalisé :
Bloc moteur reconditionné
FAP ET SCR nettoyer par une société spécialisé...
Bonjour à tous
je viens vers vous car mon turbo ne vas pas tarder a rendre l'âme.
du coup je regarde sur Oscaro et autoDoc les turbo, cependant je ne sais pas trop lequel choisir car les prix varie du simple au triple. on pars de 450e et on arrive a du 1300e.
du coup je voulais solliciter votre...
Salut tout le monde,
J'ai une consommation d'huile dans mon circuit d'air, j'ai pas mal d'huile sous le turbo au niveau de la durite d'admission d'air, j'en ai également qui sort du trou de purge au niveau de la soupape de la vanne EGR (pour info la vanne EGR est off). Voir les photos/vidéos...
Bonsoir, DIAG - CRAFTER 2.5 TDI 105 cv
Moteur démarrer, la tige du turbo reste en position repos ( vers le haut sur le crafter). D'habitude sur tout les autres modèles de la marque vw , la tige est tiré à fond après démarrage (moteur en route) . Donc sur ce modèle est il piloté dans le sens...
bonjour
j ai arpenté le forum et je n ai pas trouvé de réponse à mon problèmes
je souhaiterai connaître la procédure du réglage de la capsule du turbo ou Watergate sur une golf 6 1.6 tdi 105
il y a déjà des procédures expliquées mais avec vcds et bloc de mesure 120,le souci c est que mon...
Bonjour à tous;
Ex Mécanicien sur les anciennes mécaniques des années 90, je m'inscris sur ce forum afin d'en connaitre un peu plus sur la complexité électronique des véhicules actuels, mais sans ambition aucune ! 😏
Adepte de la "van life" avec un VW T5 180Cv au voyant MIL récalcitrant 😣...
Bonjour,
Véhicule Volkswagen T5 2.5TDI année 2009 BNZ.
Je suis face un gros problème sur un véhicule dont le moteur d'origine a été changé ( moteur d'origine BNZ vanne EGR électrique + FAP à la place ils ont monté un moteur AXD à dépression et sans FAP calculateur d'origine + faisceaux...
Bonjour, Merci à l'Admin de m'avoir accepté. Je m'appelle Wary, j'habite en Suisse, pas très loin de Pontarlier.. Etant un inconditionnel de VW, j'ai un Touran 2.0 Tdi 140 de 2009 dont je fais toutes les réparations moi-même, par passion et parce que presque tout est accessible et pas trop...
Bonjour tout le monde,
J’ai un gros soucis, en 4 ou 5ème vers 2300/2500trs/min, passage en mode dégradé, 5 fois sur un trajet d’autoroute et de montée, sur l’autoroute ça le fait même sans grosse accélération ,juste en maintenant un régime de 2400 tours par exemple, et là le seul moyen de...
Bonjour
Je vous explique mon petit soucis j'ai un lé
ger sifflement qui se fait entendre vers 1800 2000 rpm quand la voiture accélère..
J'ai trouver des traces de suie sous la baie de parebrise mais j'ai pas de visibilité pour savoir d'où ça vien.
Bonjour,
Je viens de passer au garage suite à l'allumage des voyants moteur et préchauffage et une perte de puissance constante sur la polo 6R 2010 180 000 km. Voir diag en copie
Comme l'indique le diagnostique il y'a un soucis au niveau de la partie turbo. Le garagiste me dit que c'est le...
Bonjour
Je suis confronté a un étrange problème
Lors d’une accélération, pédale de gaz en fond , en 4eme de 2000tr/min a 5000tr/min , on sent que le véhicule accélère de façon irrégulière , avec des « paliers » d’accélérations
En gros , il accélère bien , puis moins bien , puis bien , puis moins...
Salut tout le monde, et une bonne année.
Je possède une Golf 5 gti édition Pirelli depuis 2008, elle a moins 100k km.
J'ai eu une panne sur route, voyant moteur allumé, grosse perte de régime, moteur qui broute/cogne etc.
Defaut AAC, et valeurs de chaînes mauvaise.
Je décide de changer le...
Bonjour invité 👋
Tu navigues sur notre Forum VAG-Technique.fr et nous t'en remerçions 👍
📢 Nous t'invitons à t'inscrire pour profiter de toutes les fonctionnalités du forum, et surtout participer et échanger avec tous nos membres.
A très vite 😊