Shallow9578
Membre Junior 😐
- Inscrit
- 3/8/26
- messages
- 3
- Localisation
- La Roche-sur-Yon
- Marque
- Seat
- Modèle
- Ibiza
- Date
- 11/11/11
- Cylindrée
- 1.6
- Km
- 250000
- Type
- Diesel
- Code moteur
- CAYB
- Code boite
- NSP
- Code pont
- KFK
- VIN
- VSSZZZ6JZCR058135
- VCDS
- VCDS
Bonjour à tous,
Mon tdi montre de sérieux ratés.
Moteur chaud avec vcds, voici les mesure au ralenti et à 2000tr/mn.
J’ai vu qu’il existait des produits pour décrasser le circuit d’injection. Il semble y avoir deux méthodes en fonction du degré d’encrassement: dans le réservoir (préventif) ou en plongeant les durites de gasoil d’admission et de rejet dans le flacon (curatif).
Est ce quelqu’un a déjà pratiqué cette dernière méthode ?
Il me semble qu’il y a une pompe en amont du filtre à huile, si elle est débranchée, ça risque de pisser partout ?
Mon tdi montre de sérieux ratés.
Moteur chaud avec vcds, voici les mesure au ralenti et à 2000tr/mn.
J’ai vu qu’il existait des produits pour décrasser le circuit d’injection. Il semble y avoir deux méthodes en fonction du degré d’encrassement: dans le réservoir (préventif) ou en plongeant les durites de gasoil d’admission et de rejet dans le flacon (curatif).
Est ce quelqu’un a déjà pratiqué cette dernière méthode ?
Il me semble qu’il y a une pompe en amont du filtre à huile, si elle est débranchée, ça risque de pisser partout ?
